boite a clapet

magnum29 · Message par **magnum29** » mar. 19 sept. 2006 - 13:02

voila je voudrais savoir ce qu'apportent des clapets de marque par rapport aux origines, combien ça coute en gros et quelle marque vous me conseillez

merci
c'est pour ma magnum

Message par **bubu** » mar. 19 sept. 2006 - 13:39

les clapets de marques offres souvent une admission plus grosse ( c'est surtout vrai chez peugeot ) et ils acceptent un régime moteur plus important, les lamelles entre en résonnance plus tard.
voila en gros ce qui les différenci sans rentrer dans les détails.

pour les meilleures marques je laisse les autres en parler car je ne connais pas.

magnum29 · Message par **magnum29** » mar. 19 sept. 2006 - 13:54

merci pour cet eclaircissement!!

les autres, une idée?

Killworld · Message par **Killworld** » mar. 19 sept. 2006 - 14:05

Prend une doppler elles sont très bien

thomas1 · Message par **thomas1** » mar. 19 sept. 2006 - 19:40

su tu veut j'ai une bidalot a vendre, 20€ pc avec une pipe de 19===> MP

Oui j'ai eu d'excellents écho d'un ami par rapports aux Doppler ER2 !

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 19 sept. 2006 - 20:36

bubu a écrit :les clapets de marques offres souvent une admission plus grosse ( c'est surtout vrai chez peugeot ) et ils acceptent un régime moteur plus important, les lamelles entre en résonnance plus tard.
voila en gros ce qui les différenci sans rentrer dans les détails.

pour les meilleures marques je laisse les autres en parler car je ne connais pas.

et quand elles entrent en resonance, que se produit il ?

Message par **bubu** » mar. 19 sept. 2006 - 21:22

polux expliquerai ca bien mieu mais en gros c'est quand les clapets n'arrivent plus a suivre le rythme imposé par le moteur ( comme un affolement de soupape sur une voiture ) donc les clapets ne s'ouvrents pas comme il le devrait ce qui entraine des perturbations a l'admission donc au final ca marche mal