Ma p'tite rcx Polini!![En PRÉPA]==> HELP SVP !

cannard · Message par **cannard** » lun. 19 mai 2008 - 17:21

s'accorde bien haut le ninja G2, à moins d'avoir de très haut diagrammes oublie le 46 à mon avis

par contre sur le fox en le retouchant un peu ça peut être carrément bien

The103rcx · Message par **The103rcx** » jeu. 05 juin 2008 - 9:40

Ouai mais j'ai pas de fox

, du moins pas monté sur ma mob.

Je cherches toujours un pot qui pourrait s'accorder avec mon kit , vous me conseillez quoi ? Sachant qu'il est stock...

Val67 · Message par **Val67** » jeu. 05 juin 2008 - 12:14

Peut-être le doppler er1 ?

103 polini · Message par **103 polini** » jeu. 05 juin 2008 - 19:27

salut moi j'ai aussi un 46 polini avec un ninja G2 et ça va plutôt bien je trouve
mais c'est la transmition qui est dure a trouvé tout dépend du vario

The103rcx · Message par **The103rcx** » sam. 07 juin 2008 - 14:51

Val67 a écrit :Peut-être le doppler er1 ?

Apparement , d'après les membres du forum , il est pas trop adapté

The103rcx · Message par **The103rcx** » sam. 07 juin 2008 - 14:53

103 polini a écrit :salut moi j'ai aussi un 46 polini avec un ninja G2 et ça va plutôt bien je trouve
mais c'est la transmition qui est dure a trouvé tout dépend du vario

Niveau transmi' je suis en 10*54 , mais j'ai aucune idée si ceci est adapté

Concernant le vario , j'ai un polini speed control (........)

Et je comptes monter un ressort moteur , mais savez-vous si un ressort polini de sp/mv est adaptable sur rcx ?

pierrot22 · Message par **pierrot22** » sam. 07 juin 2008 - 15:13

pour le ressort, sur mob tout est adaptable à condition de bidouiller. La fixation au carter sera sans doute compatible, mais pour la fixation au cadre faudra obligatoirement que tu modifies. Mais le ressort d'origine est pas mal sur rcx, avec un vario qui se règle bien ça pose pas de souci, je crois que beaucoup de rcx bidouillées tournent avec un ressort d'origine

le g2 a la réputation de s'accorder haut, le polini 46, si c'est un W il a la réputation d'être plutôt un tracteur qu'un gueulard (sauf erreur de ma part). Si tu lui colles pas des diagrammes hauts, ça vaut peut-être plus le coup de mettre un pot un peu plus pour les bas régimes. Essaye de regarder ce qu'ont les membres du forum qui ont un polini 46

Le f50 il s'en dit pas mal de bien sur le topic des pots, comme le doppler er1, ils sont plutôt forts à mi régime, donc a priori pas mal sur un 46. Sur un 46 non prépa, traditionnellement la pointe on l'atteint en tirant long, pas en faisant prendre beaucoup de tours.

mais tu cherches quoi ? Un truc qui pousse ou un truc qui gueule ?

cannard · Message par **cannard** » sam. 07 juin 2008 - 16:10

le f50 de ce que j'en sais est bon sur un moteur d'origine non prépa, dès qu'on monte les diagrammes ça va plus trop...

après je serai plutôt de l'avis de val67, le er1 est nickel avec les Ø46, sinon si tu veux que ça gueule un peu plus tu mets le ninja G3 qui est pas trop mal avec les 46 de ce que j'en sais

The103rcx · Message par **The103rcx** » sam. 07 juin 2008 - 16:47

pierrot22 a écrit :pour le ressort, sur mob tout est adaptable à condition de bidouiller. La fixation au carter sera sans doute compatible, mais pour la fixation au cadre faudra obligatoirement que tu modifies. Mais le ressort d'origine est pas mal sur rcx, avec un vario qui se règle bien ça pose pas de souci, je crois que beaucoup de rcx bidouillées tournent avec un ressort d'origine

le g2 a la réputation de s'accorder haut, le polini 46, si c'est un W il a la réputation d'être plutôt un tracteur qu'un gueulard (sauf erreur de ma part). Si tu lui colles pas des diagrammes hauts, ça vaut peut-être plus le coup de mettre un pot un peu plus pour les bas régimes. Essaye de regarder ce qu'ont les membres du forum qui ont un polini 46

Le f50 il s'en dit pas mal de bien sur le topic des pots, comme le doppler er1, ils sont plutôt forts à mi régime, donc a priori pas mal sur un 46. Sur un 46 non prépa, traditionnellement la pointe on l'atteint en tirant long, pas en faisant prendre beaucoup de tours.

mais tu cherches quoi ? Un truc qui pousse ou un truc qui gueule ?

Je cherches un truc qui pousse , en geulant au maximum

.

Vu que je suis à la mi-campagne/mi-ville , je voudrais un truc qui s'accorde à peu près partout

pierrot22 · Message par **pierrot22** » sam. 07 juin 2008 - 17:22

si tu voulais que ça gueule fallait pas prendre un 46

nan je rigole, si tu veux que ça gueule faudra une prépa des diagrammes je suppose, donc pourquoi pas un pot hauts régimes comme le ninja ouais. Mais j'ai pas assez d'expérience en 46 ni en pots...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 07 juin 2008 - 17:26

Un pot s'accorde pas avec ta conduite, mais avec ton moteur.

Un 46 a un régime max de 8000trs, pourquoi mettre un pot qui s'accorde à plus haut, puisque tu ne pourras pas y aller?!

Un G3 s'accorde à plus de 10000trs déjà.

pierrot22 · Message par **pierrot22** » sam. 07 juin 2008 - 17:36

ça dépend aussi des diagrammes le régime d'accord

topic des pots v2
ninja g3
200° 12000
190° 11500
180° 10900
170° 10300
160° 9 700
150° 9 100
140° 8 500

écarts :
200° 56°
190° 53°
180° 50°
170° 47°
160° 45°
150° 42°
140° 39°

c'est des valeurs théoriques et discutables, mais ça donne un ordre d'idée

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 07 juin 2008 - 18:01

Le Malossi 45.5 à 174° à l'échap, le Polini 46 aucune idée, mais pas loin. Donc stock imaginons avec minimum 160/170° à l'échap, il faudrait qu'il s'accorde au moins entre 9500/10500trs... chaud ^^

J'ai le pot Doppler Er1, l'accord n'est pas loin du G3, je pense vers 9000trs, il va très bien avec mon 50 Polini, impressionant.

The103rcx · Message par **The103rcx** » sam. 07 juin 2008 - 19:55

De toute façon , je penses pas prépa le 46 (du moins pas pour le moment) , donc vous pensez que le doppler er1 serait le plus adapté?

pierrot22 · Message par **pierrot22** » sam. 07 juin 2008 - 20:00

attends de voir d'autres avis parce que je m'y connais pas assez pour te répondre en étant vraiment sûr de moi, mais je dirais que c'est mieux qu'un G2 pour ton kit

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 07 juin 2008 - 21:20

The103rcx a écrit :De toute façon , je penses pas prépa le 46 (du moins pas pour le moment) , donc vous pensez que le doppler er1 serait le plus adapté?

Oui, c'est le pot pour un 46mm!

Après, te le dire dans une autre langue, c'est pas mon boulot.

The103rcx · Message par **The103rcx** » dim. 08 juin 2008 - 22:51

Et voilà , j'ai trouvé un pot doppler er1 pour le 46 !!! Pour la modique somme de .... 25 €

The103rcx · Message par **The103rcx** » jeu. 03 juil. 2008 - 18:04

Hé , des news de la titine : elle TOURNE enfin !!!

Après avoir commandé un gicleur de 145 (énorme

) elle a tourné "correctement" pour la première fois hier !!

Et je peux vous dire que ça promet , elle envoie du lourd la p'tite 103 !!

J'ai monté ma boite à air de kart depuis , mais j'ai maintenant des trous à l'accel'

Il faut que je touches quel gicleur ou vis ?
J'ai monté également des nouveaux ressorts d'embrayage +25%.
Au démarrage c'est extra : une patate de dingue !!

Le ralenti est tout de même instable , ça peut venir de quoi ?

J'ai refais tout ce qui n'allait pas pour faire un tour dès que la météo le permettra.

BurningMan89' · Message par **BurningMan89'** » jeu. 03 juil. 2008 - 19:07

The103rcx a écrit : Le ralenti est tout de même instable , ça peut venir de quoi ?

Prise d'air, surtout quand on voit la taille du gicleur!

The103rcx · Message par **The103rcx** » jeu. 03 juil. 2008 - 20:02

BurningMan89' a écrit :
The103rcx a écrit : Le ralenti est tout de même instable , ça peut venir de quoi ?
Prise d'air, surtout quand on voit la taille du gicleur!

C'est sur ?

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 03 juil. 2008 - 20:06

Il y a des méthodes simple pour le savoir.

The103rcx · Message par **The103rcx** » jeu. 03 juil. 2008 - 20:08

wargmy a écrit :Il y a des méthodes simple pour le savoir.

Je le sais merci...

Mais le truc c'est que mon admission est "rallongée" (coudée pour être exact) et le carbu n'est qu'un 17,5. C'est peut-être normal nan ?

wargmy · Message par **wargmy** » jeu. 03 juil. 2008 - 20:23

La longueur de l'admition change la réaciviter (la reprise quoi) pas la concentration en essence du mélange.

As-tu fait le test de la prise d'air ?

The103rcx · Message par **The103rcx** » jeu. 03 juil. 2008 - 20:30

Nan pas encore.

The103rcx · Message par **The103rcx** » lun. 07 juil. 2008 - 12:23

Personne peut m'aider ? J'ai monté un carbu de 17,5 neuf que j'avais pour tester , et ce coup-ci le ralenti est régulier , ça tourne bien.J'ai que testé avec le gicleur de 145 , mais ça broute un peu au démarrage et quand je branches la boite à air , elle démarre pas ... Trop riche ?

Merci d'avance

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 07 juil. 2008 - 12:35

145 ????????????????????????????????????????????????????????????????????,

Obligé prise d'air tu as fait le test ? plusieur fois ? correctement ?

Si avec la boite à air sa démarre pas -> trop riche.

The103rcx · Message par **The103rcx** » lun. 07 juil. 2008 - 12:40

Je dois être trop riche alors.Donc surement pas de prise d'air

wargmy · Message par **wargmy** » lun. 07 juil. 2008 - 12:41

AS-TU FAIS LE TEST CORRECTEMENT ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 07 juil. 2008 - 12:57

T'as quoi comme carbu à la base? Ton PHBN?

Si oui, jette moi ce carbu de scoot ^^ tu vas avoir des gicleurs de ouf sinon. Mon frère sur son scoot avec son carbu de 12 à un gicleur de 90, il a juste un pot et un "cornet". C'est horrible.

The103rcx · Message par **The103rcx** » lun. 07 juil. 2008 - 13:34

Yoh-an a écrit :T'as quoi comme carbu à la base? Ton PHBN?

Si oui, jette moi ce carbu de scoot ^^ tu vas avoir des gicleurs de ouf sinon. Mon frère sur son scoot avec son carbu de 12 à un gicleur de 90, il a juste un pot et un "cornet". C'est horrible.

Oui j'ai toujours un carbu phbn de scoot.Donc c'est peut-être pour ça que j'ai un gicleur aussi gros nan ?

Et nan Wargmy j'ai pas eu le temps de faire le test , mais ce coup-ci ça tient le ralenti régulièrement , pas du tout le même comportement qu'avec l'autre carbu phbn