comment augmenter les transfère du cylindre?

damien3434 · Message par **damien3434** » ven. 08 sept. 2006 - 19:57

salut
comment vous augmenter les transfère au niveau du cylindre pas l' echappement mais les autre.

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 08 sept. 2006 - 20:35

avec des limes ou un dremel

damien3434 · Message par **damien3434** » ven. 08 sept. 2006 - 20:47

aussi pour les transfère latéraux??

Message par **DataMAX** » ven. 08 sept. 2006 - 21:25

C'est quoi cette question ?

vdlbb · Message par **vdlbb** » ven. 08 sept. 2006 - 22:03

je pense qu'il faudrai que tu précises ta question pour qu'on puisse mieux y répondre.

Message par **DataMAX** » ven. 08 sept. 2006 - 22:37

Nan mais c'est juste que rien que le fait de poser cette question on comprend que tu n'y connais rien ...

McCaiN · Message par **McCaiN** » ven. 08 sept. 2006 - 22:44

c'est pas les diagrammes qu'on augmente?

et les transferts qu'on agrandit?

fluke · Message par **fluke** » ven. 08 sept. 2006 - 23:01

Si, les seconds pour ajuster les premiers.

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 09 sept. 2006 - 1:10

DataMAX a écrit :Nan mais c'est juste que rien que le fait de poser cette question on comprend que tu n'y connais rien ...

Dsl data si des personnes y compris moi n'avaons pas autant d'expérience que toi mais je pense que tu pourrais t'abstenir de réflexion comme celle ci.

Amicalement

Message par **DataMAX** » sam. 09 sept. 2006 - 7:57

lol

C'est juste que ca me fait rigoler les personnes qui veulent préparer un moteur alors qu'ils ne l'ont jamais ouvert, ou qui ne connaissent pas le fonctionnement d'un moteur 2 temps

damien3434 · Message par **damien3434** » sam. 09 sept. 2006 - 8:32

je veux enlever la partie du bas jusquau transtère

http://img80.imageshack.us/my.php?image ... sv8xx2.jpg

llecaroz76 · Message par **llecaroz76** » sam. 09 sept. 2006 - 8:41

damien3434 a écrit :je veux enlever la partie du bas jusquau transtère

http://img80.imageshack.us/my.php?image ... sv8xx2.jpg

Et tu crois que tu vas gagner quoi en faisant ca ? sais tu au moins ce que tu fais ?

Aller, je vais te dire ce que tu vas gagner : des vibrations, serrages, et une vitesse de pointe à 5 km/h total ! soit un gain de -40km/h par rapport à la limite officielle

Fais des recherche dans le forum (et l'ancien et tu verras tout ce qu'il faut faire ou ne pas faire). Utilise le bouton "rechercher" ! renseigne toi sur ce que c'est que "diagramme" parce que là y'a du boulot, malheureusement Data a cruellemen raison.... ca fait peur !

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 09 sept. 2006 - 10:05

En gros nous te déconseillons de faire sa :
1. Ce n'est pas bon
2. Tu n'a pas assez d'expérience

Voila

McCaiN · Message par **McCaiN** » sam. 09 sept. 2006 - 10:16

Me dit pas que tu as un cilindre g2 conti? et que c'est ce cilindre que tu veux massacrer? :/

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 09 sept. 2006 - 11:17

apprend d'abord le fonctionnement d'un 2tps et apres tu te rendra compte que c'est completement "c**" ce que tu veux faire

damien3434 · Message par **damien3434** » sam. 09 sept. 2006 - 11:33

non c'est sur un origine, je sais que sais con mais alors comment je peut agrandire les transfère latéraux ???????.

voila ce que je vais faire:
agrandire l'echappement
agrandire les transfère latéraux
augmenter les diagramme(calle de 1.5)
mettre une culasse surconprèsser.

Lovecraft62840

je n'ai qu'une chose a dire ==> LOL
Comprends tu que quand on ne sais pas ce qu'on fait, qu'on ne comprend pas les effets des modifs que l'on apporte et qu'on s'obstine, on est un boulet

fluke · Message par **fluke** » sam. 09 sept. 2006 - 13:10

damien3434 a écrit :non c'est sur un origine, je sais que sais c** mais alors comment je peut agrandire les transfère latéraux ???????.

voila ce que je vais faire:
agrandire l'echappement
agrandire les transfère latéraux
augmenter les diagramme(calle de 1.5)
mettre une culasse surconprèsser.

Si tu fais dans cet ordre, t'es mal...

1 - mesurer les diagrammes existants http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php

2 - Mettre une cale de X pour atteindre le diagramme d'échappement souhaité.

3 - se servir de cette page http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php pour adapter la lumière d'échappement à tes diagrammes.

4 - travailler les transferts latéraux pour atteindre le bon rapport transfert-échappement en fonction de ton nouveau diagramme d'échappement.

5 - travailler la culasse en fonction de cette page http://www.ventilxp.com/mob/index2.php? ... rticle.php , les calculs seront simplifiés si tu utilises ça http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette ... trique.htm

6- Acheter un nouveau cylindre, vu que la première prépa est généralement foirée.

damien3434 · Message par **damien3434** » sam. 09 sept. 2006 - 13:50

jai 3 moteur en rabe donc s'est bon si il ya de casse

et puis j'ai deja fait sa mai que l'echappement

mais personne ne sais avec quel outils vous travailler les transfère latéraux.

damien3434 · Message par **damien3434** » sam. 09 sept. 2006 - 13:56

je suis en terminal mecanique vehicule industriel
s'est pas un simple petit moteur 2t qui va me faire chier

n'importe quel alèrgique de la mécanique peut préparer un moteur de mob.
je voulai juste savoir avec qul outils vous prépaere les transfère

antoine · Message par **antoine** » sam. 09 sept. 2006 - 13:56

Une lime, tes bras...

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 09 sept. 2006 - 14:12

damien3434 a écrit :je suis en terminal mecanique vehicule industriel
s'est pas un simple petit moteur 2t qui va me faire chier

n'importe quel alèrgique de la mécanique peut préparer un moteur de mob.
je voulai juste savoir avec qul outils vous prépaere les transfère

vu ce que tu voulais faire t'est plus qu'allergique toi

damien3434 · Message par **damien3434** » sam. 09 sept. 2006 - 14:13

ok mais la lime va etre a environ 80° des transfère.

Message par **DataMAX** » sam. 09 sept. 2006 - 14:20

Déjà ca ne se touche pas des transferts, c'est très compliqué et une petite connerie peut te foirer completement les performances de l'ensemble

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 09 sept. 2006 - 14:21

damien3434 a écrit :ok mais la lime va etre a environ 80° des transfère.

on t'a dit, avec une lime ou un dremel ...

fluke · Message par **fluke** » sam. 09 sept. 2006 - 15:08

Et un renvoi d'angle.

Bizarre qu'on apprenne pas l'outillage en "terminal mecanique vehicule industriel "

Message par **DataMAX** » sam. 09 sept. 2006 - 17:17

damien3434 a écrit :et j'en ai marre que parce-que j'ai un moteur de 103 dessus, on me dit que c'est une mobs

Si t'as tellement honte, tu peux aller sur les bÔ forums de mécaboiteux

damien3434 · Message par **damien3434** » dim. 10 sept. 2006 - 10:19

s'est bon j'ai eté chez casto et j'ai trouver un embout fléxib dremel s'est commme un stylo

avec je peut faire les transfère.

fluke · Message par **fluke** » dim. 10 sept. 2006 - 10:33

Transferts
J'espère que tu es meilleur en rectification qu'en orthographe

arupqfjm · Message par **arupqfjm** » dim. 10 sept. 2006 - 10:53

fluke a écrit :4 - travailler les transferts latéraux pour atteindre le bon rapport transfert-échappement en fonction de ton nouveau diagramme d'échappement.

Qu'est-ce que tu entends par là ?