transfert arrière carter / jupe cylindre liquide origine 103

[103MétalBlack]

salut à tous, donc je me lance dans la prépa des carters pour mon cylindre liquide origine, mais en regardant pour pouvoir faire les marques sur le cylindre, je me suis rendu compte d'un truc, comme l'essance peut passer entre le carter et la jupe du cylindre car il y 'a un tout petti espace !! photo :



donc après avoir vu cela je me précipitat sur un cylindre air origine pour voir si c'était pareil, or l'arrière est couper (d'origine) :



donc pour comparer sur un autre cylindr, j'ai pris le malossi cvf 45.5, et la aussi l'ouverture est minim ! :



et je pris un autre cylindre air préparer par moi l'ouverture est bien plus grande ! :



quand le piston est au point le plus bas, on voit bien que les transfert dans le piston correspond bien au transfert du cylindre :



et se petit truc entourer en rouge, c'est quoi ? :



voici une photo des cylindres :



donc mes questions sont :

- faut-il laisser comme sa la jupe arrière ?
- faut-il je je coupe comme sur le cylindre malossi ?
- faut-il que je coupe comme sur le cylindre air ?
- faut-il que je coupe comme sur le cylindre air prépa ?
- c'ets quoi le petit truc dans le cylindre ?

voila merci de m'éclairer sur c'est question !

[akkl]

salut c'est pas une panne ou autre ça , c'est de la preparation , tu t'est planter .

Sujet déplacé

[akkl]

sinon , je pense que le passage du air origine est bien , mais pas trop grand non plus , le plus important c'est les latéreaux . le transfer arrier est en face de l'echappement , est donne un moin bon brassages des gaz. les latereaux , eux font tourner les gaz , ce qui apporte un meilleur renplissage .

voila mon avis , laisse un passage mais pas un troue enorme , tu voie la taille du transfer ar sur le cylindre , et bien un passage de meme volume suffi .

[DataMAX]

Déjà ya pas de troisième transfert sur un cylindre d'origine liquide à l'embase.

Après, je te conseille vivement d'aller voir sur le site, tu trouveras ta réponse

[akkl]

ha ben si y'en avais pas la c'est pas pareille , car un cylindre 2 transfers n'est pas forcement moin performent qu'un 3 transfers . il est etudier pour tourner avec deux , donc maintenant tu a completement perturber ton brassage , et c'est pas dit que ça marche mieux .

ça va que c'est un origine mais fait pas ça sur des cylindres de marque .

[47 zeta]

oui surtout perturber le balayage

sinon pour la jupe sur le origine liquide normal vu que le cylindre a la base n'a pas de transfert ariére...

se que je trouve bizarre,c'est que les origine liquide proviennent des spx ou rcx,donc assez récent,donc avec bm 3 transferts,alors pourquoi le HM possède que 2 transferts?

[akkl]

ouai bonne question 47zeta .

peut'etre qu'a l'epoque l'etat voulais deja ralentir les performences du moteur ?

[103MétalBlack]

tout d'abord je m'excuse d'avoir mal placer se sujet ! j'ai pas réfléchie ou le mettre ... excusez moi !

pour le cylindre, je comprend quand vous dite qu'a l'origine y'a pas de transfert arrière ? pourtant les 2 transfert arrières était bien présent ! donc ok, je vais essayer de faire une petite encoche comme sur le cylindre malossi juste de quoi laisser passez les gazs frais ! je mis attaque sois demaine sois après-demain je vous montrerais le résultat ! je vous remerci de votre aide

[akkl]

non mais a l'origine il n'y en a pas . le renplissage du transfer , qui est une encoche dans le cylindre ce renpli par les lumieres du piston .

maintenant avec les trous les gaz vont remonter par les lumieres du piston , et par les trous sur le plan de joint en meme temps . si c'est mieux je sais pas tu nous diras !

[103MétalBlack]

a ok !! bas c'est vraiment bizzare sa ! lol je vous pas à quoi sert les 2 transfert arrière alors ... bref donc je fait faire l'encoche et pusi je recois le radiateur dans la semaine, le temps que je prépas les carters, cylindre etc... je vous montre et dit les résultat la semaine prochaine !

[47 zeta]

un moteur ne se prépa pas a la "vas-vite" en 5 jours...

[wattsman]

- c'ets quoi le petit truc dans le cylindre ?

c'est pour le graissage de piston (je pense )

[103MétalBlack]

un moteur ne se prépa pas a la "vas-vite" en 5 jours...

dsl mais je fait pas sa en vas vite ... je passe pas 15 min par jour !

[lowentity]

La petite encoche derrière sert au passage de la bielle lorsque celle ci se rapproche de la jupe elle peut entrer en contact, et la ca bloque! j'ai déja eu ce problème sur un 51, ca bloquait on savais pas pourquoi au début! Parcontre pourquoi a la réalisation du moteur il ne l'on pas fais je ne sais pas

[103MétalBlack]

oua !! il est vieux se topic ! j'ai couper tout sa lol le moteur est monter depusi longtemps