XR Juanito ... relou ^^

Alex... · Message par **Alex...** » ven. 30 juin 2006 - 12:23

Voila j'ai donc proposé a juanito de faire ses réglages pendant ses vacances et les mienne ( ouaisje suis un ange

) et donc déja... coup de p*** ...

elle démarre mais prends a moitié ses tours...(meme si je vire la courroie donc moteur libre...) donc voila j'ai essayé tous les callag de 0.9 a 1.5 en faisant 0.90, 0.95 ,1.0, 1.05, 1.1 etc... elle veut RIEN savoir... j'ai donc pensé a une éventuelle prise d'air... j'aurai aimé avoir votre avis avant que je démonte tout

( meme si je sais que je devrais tout redémonter pour controler

)

J'ai aussi fais varier plein de gicleur en meme temps que les callages

merrrki

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 30 juin 2006 - 12:25

en ralentis c'est trés instable ? , sinon ptetre un gicleur vraiment trop gros ? si sa s'engorge à fond sa prend pas tout les tours.

vérifie que le gicleur soit pas bouché ou méga trop pauvre ou connerie comme sa aussi

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 12:27

lol p***** si j'avais pensé que t'irais posté...

bon, avec le 17,5 elle beuguait, ne prenait pas de tours, avec le 15 pareil... ca beuguait aussi bien avec le 68 que le 94... en passant par le 84... enfin bon... le kick qui a fait des siennes... moi j'ai pété un plomb, j'ai voulu tout refoutre d'origine et revendre la brelle... et Alex n'a pas voulu, il m'a gentiment proposé de s'en occuper pendant que je serai en Normandie...
Une prise d'air c'est bien possible, vu comment elle beuguait meme avec le sha... mais après je vois pas ou?

on a bien mis tous les joints..... enfin bon c'est pas moi qui vais t'aider!!

en tout cas merci c'est super cool

tu gères de t'occuper de ma brelle porte malheur....

si j'avais pensé qu'elle te causerait tant d'emmerdes j'aurais surement refusé....

Alex... · Message par **Alex...** » ven. 30 juin 2006 - 12:29

non les gicleurs ce n'est pas ca crazy

je n'arrive pas a avoir une couleur stable... ca ne prends pas trop trop les tours... donc bon

c'est difficile a moyen et bas régime

souvent couleur grisatre meme avec un assez gros gicleur pour cette config ( 85 par exemple )

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 30 juin 2006 - 12:38

la culass eest à décompresseur ? sinon pareil c'est l'allumage qui est cramé qui fait pas une bonne étincelle t'as de quoi changer allumage/ bobine cdi ? pour etre sur sa vient pasde la partie élec ?

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 12:39

crazymecano a écrit :la culass eest à décompresseur ? sinon pareil c'est l'allumage qui est cramé qui fait pas une bonne étincelle t'as de quoi changer allumage/ bobine cdi ? pour etre sur sa vient pasde la partie élec ?

l'allumage marchait parfaitement avant. et non le haut moteur est un bidalot liquide, avec culasse sans décompresseur. il ya moyen de changer l'allumage, sauf que depuis le début il ya des soucis avec la cloche qui n'accroche pas bien.. mais je ne vois pas pq ca serait un prob d'allumage alors qu'il marchait très bien avec mon hm d'origine....

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 30 juin 2006 - 12:41

juanito a écrit :
crazymecano a écrit :la culass eest à décompresseur ? sinon pareil c'est l'allumage qui est cramé qui fait pas une bonne étincelle t'as de quoi changer allumage/ bobine cdi ? pour etre sur sa vient pasde la partie élec ?
l'allumage marchait parfaitement avant. et non le haut moteur est un bidalot liquide, avec culasse sans décompresseur. il ya moyen de changer l'allumage, sauf que depuis le début il ya des soucis avec la cloche qui n'accroche pas bien.. mais je ne vois pas pq ca serait un prob d'allumage alors qu'il marchait très bien avec mon hm d'origine....

vous avez esseyé de caller , rouler 5 minutes et en vérifier le callage ? ( que le callage soit bien AVANT le PMH lol alex tu le sais mais on est jammais à l'abris d'une erreur de ce type quand on galere sur un probleme et qu'on est énervé .

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 12:43

crazymecano a écrit :
juanito a écrit :
crazymecano a écrit :la culass eest à décompresseur ? sinon pareil c'est l'allumage qui est cramé qui fait pas une bonne étincelle t'as de quoi changer allumage/ bobine cdi ? pour etre sur sa vient pasde la partie élec ?
l'allumage marchait parfaitement avant. et non le haut moteur est un bidalot liquide, avec culasse sans décompresseur. il ya moyen de changer l'allumage, sauf que depuis le début il ya des soucis avec la cloche qui n'accroche pas bien.. mais je ne vois pas pq ca serait un prob d'allumage alors qu'il marchait très bien avec mon hm d'origine....

vous avez esseyé de caller , rouler 5 minutes et en vérifier le callage ? ( que le callage soit bien AVANT le PMH lol alex tu le sais mais on est jammais à l'abris d'une erreur de ce type quand on galere sur un probleme et qu'on est énervé .

il a essayé pas mal de callages différents.... mais il n'y A PAS MOYEN DE ROULER.... la mob beug trop....

en tout cas c'est au dessus de mes compétences... c'est vrai que a part une prise d'air je vois pas

yinyin · Message par **yinyin** » ven. 30 juin 2006 - 12:45

haaa, sa m'a fait pareil il y a quelques mois environ, j'ai remonter tout , avec un autre HM et voila sa prenait pas de tours ni rien exactement comme tu as décrit
enfin bon moi sa fesais exactement comme tu me décrit malgres que j'ai essayé tout les calage et plein de gicleur ...
j'ai tout demonter, et j'ai fait remonter sa bien par des amis qui ont jamais de prise d'air

....
je remonte et la ... MIRACLE
sa marche
je pensse a une prise d'air,
c'est pas parceque tu as mis tout les join neuf qu'ils sont bien monté

je te conseil de tout demonter et remonter en prenant ton temps ....

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 30 juin 2006 - 12:45

juanito a écrit :
crazymecano a écrit :
juanito a écrit : l'allumage marchait parfaitement avant. et non le haut moteur est un bidalot liquide, avec culasse sans décompresseur. il ya moyen de changer l'allumage, sauf que depuis le début il ya des soucis avec la cloche qui n'accroche pas bien.. mais je ne vois pas pq ca serait un prob d'allumage alors qu'il marchait très bien avec mon hm d'origine....

vous avez esseyé de caller , rouler 5 minutes et en vérifier le callage ? ( que le callage soit bien AVANT le PMH lol alex tu le sais mais on est jammais à l'abris d'une erreur de ce type quand on galere sur un probleme et qu'on est énervé .
il a essayé pas mal de callages différents.... mais il n'y A PAS MOYEN DE ROULER.... la mob beug trop....

alex ce que tu peux faire pour vérifiquer que pas de grosse prise d'air : tu met ton piston au pmh , tu emenche un bout de toyau sur la pipe à la place du carbu et tu souffle dedan et tu regarde si sa souffle dans le vide( il devrait quand mme y avoir un peu de perdres d'air qui passe entre le piston et la chemise et va rejoindre l'échappement.

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 30 juin 2006 - 12:48

les clapets sont bons auffet ? meme technique , avec un tuyau sur la pipe aspirer et voir si sa bloque

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 12:51

crazymecano a écrit :les clapets sont bons auffet ? meme technique , avec un tuyau sur la pipe aspirer et voir si sa bloque

oui pas de prob avec les clapets. au début il a monté les doppler, ca beuguait, et puis il a remis des origine et ca beuguait toujours...

lequatre · Message par **lequatre** » ven. 30 juin 2006 - 12:54

tu as essayé de la faire tourner sans le pot?

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 12:55

lequatre a écrit :tu as essayé de la faire tourner sans le pot?

non

pourquoi? ca pourrait changer quelque chose? il me semblait que a part foutre une merde dans le cylindre ca changeait rien.... mon pot est un ninja g2, et il est débridé.

lequatre · Message par **lequatre** » ven. 30 juin 2006 - 12:59

une fois mon pot était bouché parce que la mitraillette été pété et sa prenait 3000tr a fond a vide

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 13:01

lequatre a écrit :une fois mon pot était bouché parce que la mitraillette été pété et sa prenait 3000tr a fond a vide

aaaaaah peutètr que ca vient du pot... je viens de changer la laine de roche.... si il y'en a trop c'est possible que ca bloque les gazs..

d'un autre côté si alex fait marcher la brelle en échappement libre chez lui, il peut etre sur que y a tous les voisins du quartier qui vont s'amener

lequatre · Message par **lequatre** » ven. 30 juin 2006 - 13:04

en meme temps c'est pas la peine de la faire tourner pendant 20 min sans cartouche, et puis déja tu regarde si les gaz sortent bien par le trou de la cartouche et si il n'y a pas de fumé qui sort de la rotule

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 13:07

lequatre a écrit :en meme temps c'est pas la peine de la faire tourner pendant 20 min sans cartouche, et puis déja tu regarde si les gaz sortent bien par le trou de la cartouche et si il n'y a pas de fumé qui sort de la rotule

l'autre jour on a eu ce problème la pendant quelques secondes, de la fumée sortait par la cartouche.. mais il me semble que ca s'est arrété... je crois que c'est parce qu'un peu de liquide de refroidissement avait fuit.. il me semble que tous les gazs sortent de la cartouche maintenant..

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 30 juin 2006 - 13:16

lequatre a écrit :une fois mon pot était bouché parce que la mitraillette été pété et sa prenait 3000tr a fond a vide

+1

vérifie aussi le corp en soufflant dedan

GM74 · Message par **GM74** » ven. 30 juin 2006 - 13:26

..alors..

prise d'air c'est possible mais trés fortement possible vu que méme avec un gicleur plus gro ca prend pas la bonne couleur..
sinon, je pense pas que ca vienne de l'alumage parceque un allumage soit ca marche soit ca marche pas!

lequatre · Message par **lequatre** » ven. 30 juin 2006 - 13:45

non pas forcément, t'as vérifié avec une autre bougie aussi?
parce que defois l'étincelle est bonne un coup sur 2, ou elle est pas suffisament forte pour avoir une bonne combustion

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 30 juin 2006 - 16:49

ou alors, elle fait de l'etincelle a bas regime, et dés que ca monte a peine dans els tours, elle arrive pas a suivre, et ca bug....

ca me la deja fait plusieurs fois sur mes meuls..

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 17:09

motobitum a écrit :ou alors, elle fait de l'etincelle a bas regime, et dés que ca monte a peine dans els tours, elle arrive pas a suivre, et ca bug....

ca me la deja fait plusieurs fois sur mes meuls..

oui, seulement avant que je monte le bidalot, avec le 17,5, tout marchait NIKEL... donc je vois pas pq, l'allumage, comme ca, serait foutu

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 30 juin 2006 - 17:12

jai pas dit l'allumage , mais la bougie.

et tu sais, une bougie, c'est vite fait..
au debut, tu regle trops riche pour pas avoir de problemes... paff elle prend un coup dans sa tronche.. elle fait de l'etincelle quand tu la pose sur la culasse, mais pas dans les tours

essaye, tu veras... ca coute 2€ une bougie

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 17:25

motobitum a écrit :jai pas dit l'allumage , mais la bougie.

et tu sais, une bougie, c'est vite fait..
au debut, tu regle trops riche pour pas avoir de problemes... paff elle prend un coup dans sa tronche.. elle fait de l'etincelle quand tu la pose sur la culasse, mais pas dans les tours

essaye, tu veras... ca coute 2€ une bougie

chez mon pro 5...

bon oui je sais c'est un voleur mais il habite a 100 m de chez moi, et l'autre pro... a 6 km...

enfin oui va falloir tester avec une bougie neuve... je vais en parler vec alex.

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 30 juin 2006 - 17:29

a oué quand meme 5€ la bougie... se fait pas chier lui

empreinte la bougie de la meul a alex

juanito · Message par **juanito** » ven. 30 juin 2006 - 17:31

motobitum a écrit :a oué quand meme 5€ la bougie... se fait pas chier lui

empreinte la bougie de la meul a alex

non mais ce mec est fou, avec Alex quand on va chez lui on halucine

pour te trouver un écrou ou une rondelle, deja il cherche 5 min sur l'ordi, et puis une fois qu'il a trouvé, il lui faut encore 5 min pour trouver le prix.. mais la ma mob est chez alex, et moi je me barre dimanche matin en normandie, donc si il faut il m'achetera une bougie

ou teste avec une autre, et puis moi bien sur de retour dans 15 jours je rembourse tout

mais franchement, heuresement qu'il m'a proposé de la prendre pendant mes vacs, sinon, actuellement, la mob serait a vendre d'origine dans les annonces, et vous auriez tous l'occasion de voir mes pièces en vente sur le forum

bon c'aurait été sur un coup de tete mais faut avouer qu'elle m'a tellement soulé

Alex... · Message par **Alex...** » ven. 30 juin 2006 - 20:18

lol

a vous lire on a l'impression que je sais pas bricoler... ca va quand meme j'ai un G2j dans le garage, je pense savoir ce que je fais

-La bougie j'ai testé avec 3 bougies différentes ( et oui... je suis pas totalement beta ^^ )
-Les callages de l'allumage j'ai tout testé
-Crazy les décallage d'allumage lorsque je roule je connais, t'inquiète pas j'ai bien regardé

Je voulais juste savoir si vous étiez de mon avis, c'est a dire prise d'air ou pas, perso je pensais au tout début a une prise d'air... donc je voulais juste une confirmation mais je vais démonter et tout bien remonter et ca ira

merci

VMAX · Message par **VMAX** » ven. 30 juin 2006 - 21:02

J'ai une petite suggestion, car j'ai déja eu un soucis similaire. Peut etre enlever le filtre a air ou la mousse qu'il y a dedans et le remplacer par un collant. Je me dis qu'il n'y a pas assez d'air qui arrive malgré la boite a air. Il faut regarder toutes les hypotheses. Et comme vous avez fait presque le tour, essayer cela, ca n'engage a rien.

Alex... · Message par **Alex...** » ven. 30 juin 2006 - 21:12

Pour le moment c'est un 15 SHA et j'ai viré le filtre et remi ... rien