voici mon pot pour 51
c'est un CDC (CDC = Malossi il y a longtemps d'ailleur sur le pot c'est ecrit CDC malossi)
Niveau perf je l'ai jamais testé
on ma donné ce pot avec un moteur de 51
sur le moteur il y avait
Bielle CDC rupteur
Kit 70 CDC alu
pot CDC
Uniquement des pieces de musées quoi
le mec ma dit qu'il avait une accel de fou mais bon comment s'y fier c'est un pote a mon père donc ses pieces il les utilisait il y a très longtemps
A mon avis ca marche comme un serpentin
mais bon j'le garde en expo dans mon garage
Ouai j'conno c'est la réplique du pot flûte comme on l'appeler avant moi j'en avais un sur my 102 et ça fait un beau p'tit bruit et CDC c'est la marque de la fonderie qui autrefois n'était pas CVF mais CDC et sur un de mes mobchop on voit ce Kit 70 avec l'inscription CDC dessus avec son insigne par contre pour les perf. ça serait intéressant que tu testes histoire de montre c'que vaut les bon vieux kit Malossi d'avant 87 car CDC c'est bien avant 87 voire 85/86 et pas d'Bidalot à c't'époque
mini-apache a écrit :voici mon pot pour 51
c'est un CDC (CDC = Malossi il y a longtemps d'ailleur sur le pot c'est ecrit CDC malossi)
Niveau perf je l'ai jamais testé on ma donné ce pot avec un moteur de 51sur le moteur il y avait
Bielle CDC rupteur
Kit 70 CDC alu
pot CDC
Uniquement des pieces de musées quoi
le mec ma dit qu'il avait une accel de fou mais bon comment s'y fier c'est un pote a mon père donc ses pieces il les utilisait il y a très longtemps
A mon avis ca marche comme un serpentin
mais bon j'le garde en expo dans mon garage
Moi le seul truc qu'a ma donné, c'est une jante avant... Yen a qu'on dla chance
«Ce qui m'effraie, ce n'est pas l'oppression des méchants ; c'est l'indifférence des bons»
[ Martin Luther King ]
le KIT 70CDC
alors
Etat nickel on la montré a un pro qui a halluciné car le kit été comme neuf
je l'ai monté
et vous savez quoi
bah tout le monde peut faire des erreurs
jai foutu un axe de piston de 50cc dedans (donc trop court)
1ere acceleration
j'ai fracassé l'interieur du piston (nivo fix de l'axe quoi)
bref le kit n'a rien
mais il n'y a plus de piston
le kit 70CDC de 51 je l'ai donné a mobkiller
Mais il est super bizare
deja l'ergot du segment qui passe vers l'avant juste a coté de l'echapement ca ma trop surpris (impossible de mettre l'ergot a l'ariere il y a trop de transferts)
j'vais lui demander de faire des photos du kit
Et j'ai la boite du vilbrequin CDC
alors sur la boite il y a le lion malossi mais dans un style TRIBAL
et c'est ecrit CDC: Casa Del Carburator
et c'est ecrit MALOSSI en dessous
a ok alors maintenant je sais que CDC c'est malossi donc,parceque se sont des clapet carbonne avec support plastique CDC que je v monter sur ma mob 0.40 en lamelle(double)
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé
moi j'avai un 70 cdc pour 51 mais je l'ai monté sur un bas moteur que ma filé le voisin total il y avait une merde au fond
adieu le haut moteur l
en plus je l'ai fait tourné avec un segment de 103 en 70 retaillé
C'est l'histoire d'un type qui s'apelle Ugo et de son frêre Sandro. Ugo était un passionné de 2 roues, particulièrement les moteurs 2 temps. Son père avait un petit magasin de fabrique de bicyclette. Après la guerre (première), le père restructure le magasin et devient préparateur et amélioreur de moteurs sportifs avec Ugo.
En 1957, Ugo décide de créer son entreprise à lui, CDC (Casa Del Carburator), qui est en fait une concession Dell'Orto. Depuis cette date, Ugo s'éfforce de perfectionner des carburateurs pour les moteurs racing. En 1969, Sandro (son frêre donc) sort d'une école de commerce et arrive dans la société avec beaucoup d'idées en tête.
En 1970, CDC ouvre son usine (avant c'était un magasin), toujours pour fabriquer des pièces de Dell'Orto. En 1975, c'est à cette date que les frêres exportent leurs pièces, et rencontrent Mr Mantovani (importateur).
Il faut attendre 1978 pour que le boom du cyclo arrive en france. Les deux frêres ont l'idées que les autres n'ont pas: ne pas vendre qu'une pièce, mais un kit de pièces (d'où le nom kit). Leur kit comprend haut moteur, pot et carbu. Ca se vend à des milliers d'exemplaire en très peu de temps.
En 1979 (roulement de tambour), sorti du premier kit Peugeot. En 1984, l'entreprise déménage pour pouvoir assurer un service, qui grandi de jours en jours. A partir de là, Ugo et Sandro Malossi (vous l'avez deviné lol) crée l'entreprise Malossi Development, celle-ci comprenant 3 sociétés: CDC Malossi (partie outillage et contrôle), la CDC Sarl (Recherche et Développement) et Malossi (la partie commerciale)
Donc voila, ca veut dire que jusqu'en 1984, CDC, c'était sous cette marque que Ugo Malossi produisait ces produits; après c'est sous son propre nom. Donc ce n'est certainement pas du bas de gamme Malossi, et encore moins le nom de l'usine.
ps: CVF, ca veut dire "Fluid Velocity" et le C je sais plus désolé. C'est la dénomination commercial qui veux dire gruyaire en gros ^^
ce quer j'adore chez data c'est qu'il raconte super bien, et que c'est super agréable a suivre, et en plus c'est intéressant. Data c'est une mine d'information.
moi j'en avais un sur my 102 et ça fait un beau p'tit bruit 
et CDC c'est la marque de la fonderie qui autrefois n'était pas CVF mais CDC et sur un de mes mobchop on voit ce Kit 70 avec l'inscription CDC dessus avec son insigne 
par contre pour les perf. ça serait intéressant que tu testes histoire de montre c'que vaut les bon vieux kit Malossi d'avant 87 car CDC c'est bien avant 87 voire 85/86 et pas d'Bidalot à c't'époque 
l 
Piaggio Ciao 
