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D'un côté le Bidalot est de conception plus récente, normal qu'il soit plus puissant

DataMAX a écrit :D'un côté le Bidalot est de conception plus récente, normal qu'il soit plus puissant

rooo mais comment tu defend ton kit toi c'est hallucinant

Sans rancune

bah oué mais faut bien evoluer ^^ et pas rester avec les pieces de 1950 qui forcement marche bien moins

et bim 1/0 pour oizo

D'un côté c'est un peu facile d'aller copier sur les japonais ...

bon je n'ai pas tout tout lu flemmard que je suis


mais je peux dire, que je pense que le malossi soit plus performant ( beaucoup plus ? ) avec ma config d'avant il se lancait dès 30kmh puis montait en flèche jusqu'a 90-95 que c'était bieeeennn. Après je n'avais qu'un carbu 15 puis allumage origine, bref petite config par rapport a celle venu... je posterai mes impression avec un allumage et un carbu de 21, mais je pense qu'il y a a moyen de tirer un bon bas régime avec tout ce qui suit... puis avec ce kit, comme tu l'a dit data.. ca prends beaucoup plus de tour qu'un bidalot y a moyen de tirer bien plus qu'un bidalot je pense

En gros bidalot c'est pour les petites config et malossi pour les grosses quoi.

non pas spécialement, chacuns ses perfs, chacun ses gouts aussi


j'espère obtenir un jour un bidalot que je puisse comparer VRAIMENT pour voir ce que bidalot a dans le ventre


perso j'avais testé la RCX de sam remonté en bidalot... sa mob bleu la je sais pas si vous vous rappelez... ba quand je l'ai conduit j'y ai éprouvé aucune sensation de conduite... elle se lancait pas, c'était un veau... la preuve, départ arété je lui prenais 100m mais bon... vous me direz... tout est dans les réglages, mais si je devais choisir entre bidalot ou malossi... ayant peur d'etre décu par le bidalot, je reprendrai un malossi

mdr Alex, un veau, tu peux pas dire ça, il y a un max de couple avec ce kit, une super patate, une pointe convenable, certe je veus bien que ca soit un veau a haut regime comparé a malossi(ca encore ça passe) mais sinon nan, ce n'est absolument pas un veau

ba faut dire a sam d'apprendre a régler alors

non c'est pas ca... c'est que voila... il préviligeait la pointe

Alex... a écrit :ba faut dire a sam d'apprendre a régler alors

Ah ça, c'est un autre probleme apres

Oui, pour moi yen a aucun qui est meilleur que l'autre, c'est suivant ces goûts, soit un moyen régime du tonnerre, soit un tsunami de haut régme

quelqun sait si les diagrammes du g1 RR bidalot sont identiques au g2 rr bidalot ?

Ouais ouais, 125 et 175 les deux, c'est pour ça qu'on peux les comparer

et le G1rr malossi et le G2rr malossi... ce sont les memes ?

DataMAX a écrit :Ouais ouais, 125 et 175 les deux, c'est pour ça qu'on peux les comparer

comme le doppler

Alex... a écrit :et le G1rr malossi et le G2rr malossi... ce sont les memes ?

Ouais, puisque le G2 est la version liquide du G1, sans plus

wattsman a écrit :

DataMAX a écrit :Ouais ouais, 125 et 175 les deux, c'est pour ça qu'on peux les comparer

comme le doppler

Normal, c'est la limite à pas dépasser avec un 15mm, et vu que c'est des modèles typé route, et que la pluparts des mobeurs ont un 15 SHA, ba c'est ça les diagrammes maxi

Et c'est maintenant que je dis que sur 51 en tout cas pour le kit g2 rr malossi :
Echappement : 185 °
Transferts latéraux : 128 °
Transferts de face : 112 °



Donc pour le malossi carbu 15 pas top

185-128...ca commence a taper haut pour du stock quand même...

sinon, hier j'ai essayer le bidalot rr sur 103, avec carter d'origine prépa et 17.5, un pot ninja g2... ben mon p'tit monsieur... sa déménage!!

a+

vinc a écrit :185-128...ca commence a taper haut pour du stock quand même...
sinon, hier j'ai essayer le bidalot rr sur 103, avec carter d'origine prépa et 17.5, un pot ninja g2... ben mon p'tit monsieur... sa déménage!!

a+

ouais sa tape haut c'est pour sa que sa envoie du steack !!!!
Sinon j'ais un gianneli black gun sur un bidalot rr je risque pas de ramer un peu car il est prévu plus pour les bas régimes :s

crazymecano a écrit :

vinc a écrit :185-128...ca commence a taper haut pour du stock quand même...
sinon, hier j'ai essayer le bidalot rr sur 103, avec carter d'origine prépa et 17.5, un pot ninja g2... ben mon p'tit monsieur... sa déménage!!

a+

ouais sa tape haut c'est pour sa que sa envoie du steack !!!!
Sinon j'ais un gianneli black gun sur un bidalot rr je risque pas de ramer un peu car il est prévu plus pour les bas régimes :s

un 50 n'est pas prévu pour les bas régimes

cortex73 a écrit :

crazymecano a écrit :

vinc a écrit :185-128...ca commence a taper haut pour du stock quand même...
sinon, hier j'ai essayer le bidalot rr sur 103, avec carter d'origine prépa et 17.5, un pot ninja g2... ben mon p'tit monsieur... sa déménage!!

a+

ouais sa tape haut c'est pour sa que sa envoie du steack !!!!
Sinon j'ais un gianneli black gun sur un bidalot rr je risque pas de ramer un peu car il est prévu plus pour les bas régimes :s

un 50 n'est pas prévu pour les bas régimes

je voulais dire les hauts !

C'est pas un des tout premiers replica que tu as toi ???
Extérieurement, il est différents de ceux de maintenant

bien belle discussion...

oizo a écrit :bah oué mais faut bien evoluer ^^ et pas rester avec les pieces de 1950 qui forcement marche bien moins

euh ne croit pas trop en sa!

Laisse il est jaloux

yéyé j'ai grillé

Je suis en train d'attaquer la prépa du moteur, je vous dirai vraiment les impressions (en 11x54 c'est plus facile qu'en 11x48 lol) une fois fini, je pense que ca va arracher le slip

La prépa du RR de moon??
Avec ce fameux course longue??
Dis-en un peu plus, pourquoi pas faire un topic, histoire de voir l'évolution jusqu'au éssais??

en 11*54 ya des chances c'est sur! en 11*48 ca traine avec un kit creu en bas!