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Ayant testé le Bidalot RR (air) cet après-midi, je tiens à faire un comparatif avec le Malossi G1R. Les tests ont été fait avec le même niveau d'équipement, donc je suppose que ce comparatif est viable

Config:

Carters origine non préparés
Vilebrequin d'origine
Admission en 15mm
Echappement Giannelli Black Gun


Tout d'abord, le Bidalot RR (haut moteur complet)

Ce kit est très bien étudié, les finitions sont excellentes (heureusement, pour ce qu'on débourse). Le cylindre possède 6 transferts et l'échappement est un simple oval de très belle forme. Le piston à une calotte plate, possède un segment et est lui aussi très bien usiné

Niveau performance, c'est du sérieux. Le couple est bien présent, malgré ma transmission de 11x48 il se fait sentir dès les moyens régimes (je ne dirais pas bas quand même). En bas, ba rien, comme tous les bons kits qui se respectent. En haut, ca va, ca gère, les poulins se font sentir comme il faut.

Ensuite, le Malossi G1R (cylindre/piston uniquement)

Kit ayant de bonnes finitions (peut-être pas aussi bonnes que le Bidalot, mais c'est normal il est bien plus vieux et moins cher, cependant, elles restent bien supérieur à la plupart des cylindres)

Cylindre à 6 transferts, échappement à barette pour les deuxièmes générations, et piston à calotte bien plus incliné. Celui-ci possède deux segments, ce qui assure une étenchéité parfaite et une durée de vie plus longue des segments. Prévoir le manchon souple ...

Pour ce qui est des performances, autant le dire tout de suite, à bas régime rien. A moyen régime rien. Par contre, vers les 6000tr/min, le kit délivre toute sa puissance et son couple. La pression est phénoménale, t'as l'impression qu'une voiture ne pousse (lol). Et ca n'arrête pas, jusqu'à environ 9000tr/min. On passe de 70 à 90km/h en moins de 5 sec ...


Conclusion:

Le Bidalot part plus tôt que le Malossi, et fait un magnifique bruit. Tandis que le Malossi, fait dans la puissance et dans le bruyant. Ca n'a rien en bas et moyen régime, mais quand ca part, ca part

Je garde quand même ma préférence au Malossi, qui, pour moins cher que le Bidalot, offre de meilleurs sensations. De plus, lorsque je l'avais, je n'ai pas eu la culasse avec, donc le gain est bien moins important. Par contre, je le déconseille à tout ceux qui veulent faire des courses de côtes. Le Bidalot excelle dans ce domaine

6 transfert le réplica bidalot t'es sur ?

chez moi le malossi n'a rien en bas mais ca part a 30 kmh, et tu passes de 35 a 80 tres vite, tu parle plutot de 70kmh, ta rien du tout avant?
sinon la culasse avec le cylindre piston ca vaut le coup c'est sur, et puis avec une meilleure config c'est encore mieu!

sympa comme test

OizO a écrit :6 transfert le réplica bidalot t'es sur ?

Ba sur la chemise yen a que 4 mais les latéraux sont divisés en deux donc c'est un 6 transferts pour moi, puisqu'ils sont orientés différemment

mosse a écrit :chez moi le malossi n'a rien en bas mais ca part a 30 kmh, et tu passes de 35 a 80 tres vite, tu parle plutot de 70kmh, ta rien du tout avant?

Avec le vario d'origine non réglé, je n'ai pas précisé, désolé. Sinon, ouaip, avec le Doppler ER2 bien réglé, ca partais vers ces eaux là aussi

ps: Le 70 à 90 en moins de 5 secondes c'était pour monter le couple que ca a, puisque faut déjà avoir un bon haut régime pour le faire

70 ca part grave tard tout de même...
a quand le meme comparatif avec une bonne config?

sinon niveau perf pure même si ca veut pas dire grand chose t'a pas fait de chronométrage sur certaines distances?

pour le bidalot c'est bien quatre transferts car même si les latéraux sont dédoublés ca reste une seule section!

Le Malossi je l'avais eu il y a longtemps, donc me demande pas les temps

Pour les transferts latéraux, dis moi à quoi ca sert de les dédoubler si c'est les mêmes et qu'ils ont le même rôle dans le balayage ???

Pour moi c'est toujours 6, même si yen a que 4 sur la chemise

avec ma configue, le malossi part vers 20 km/h puis il se lance réelement vers 30 km/h jusqu à 80 km/h puis il continu à accelerer jusqu à 90 km/h.
Quand il se lance c est que du bonheur

oui il est pas mal mais sans plus

mosse a écrit :chez moi le malossi n'a rien en bas mais ca part a 30 kmh, et tu passes de 35 a 80 tres vite, tu parle plutot de 70kmh, ta rien du tout avant?
sinon la culasse avec le cylindre piston ca vaut le coup c'est sur, et puis avec une meilleure config c'est encore mieu!

sympa comme test

lui il a un carbu 15 et des carters origines non preparés

En ce qui me concerne j'ais testé le G2 malossi qui est sensé avoir les memes diagrammes que G1 et conclusion :
Bon bruit un peu de patate au début si bon carbu bon bas moteur , pot et bien reglé sinon c'est un veau à bas régime , moyen régime c'est plutot moyen il faut esseyer d'y rester le moin longtemps , aprés les hauts régimes c'est le mieu une méga poussée dans les tours lol !!! avec une excelente reprise ! avec une pédale de lanceur c'est nikel un petit appui et on a une reprise de taré ,on a l'impression sa s'arrete plus mdr et si sa s'arrete lol avec une vitesse de pointe avoisinant les 100 Kmh compteur GPS pour ma part.

Pour ce qui est du bidalot RR je le reçois bientot on vera ce que sa vaut !

J'ai eu le Bidalot sur MBK pendant 4 mois c'est un très bon Kit assez linéaire ça partez assez tôt pour ma part pour finir assez tôt aussi ( j'arrivais vite à sa vitesse max 85, 90 ) monté avec un 15 SHA, Pot Kenji Vario ( Brider ), tout l'reste d'origine ensuite j'ai acheté le 70 Malossi

Oui, après quelques pleins de vidés, je le trouve extra à mi-régime mais pas grand chose à haut régime

DataMAX a écrit : à bas régime rien. A moyen régime rien.

Une question quand même, si tu permets : quand tu dis rien, c'est vraiment rien, ou un peu moins qu'un origine, ou un peu plus ?

un origine c'est plus nerveux qu'un malossi en bas regime.
le malossi est nul en bas, le bidalot est mieux quand meme, pour celui qui fait de la ville c'est pas la peine le malossi...

Nan, quand je dis rien, c'est rien

T'es vraiment obligé de bien allèger ton vario, sinon, dès qu'il y a une petite monté, ba tu pousses

Par contre une fois à 6-7000tr/min, c'est plus du tout pareil

Yoh-an a écrit :un origine c'est plus nerveux qu'un malossi en bas regime.le malossi est nul en bas, pour celui qui fait de la ville c'est pas la peine le malossi...

Faut voir comment tu t'en sert du Malossi son problème avec c'est qu'il faut toujours rester dans les tours dès que tu le laisses trop descendre dans les tours, il met du temps à repartir mais si tu le gardes dans les tours j'te promets qu'y en a pas beaucoup qui le tient quand ça part

Oui, franchement, le Bidalot il n'as rien du tout à côté à haut régime, il s'éssoufle rapidement

Et encore, moi quand je l'avais, c'était sur un moteur d'origine avec 15mm d'admission et cylindre stock, donc j'ose même pas imaginer ce qu'il peux donner à son maximum

Euh tu voulais pas plutot dire carter stock parce que cylindre stock si je me trompe pas on parle du cylindre la...

data je précise quand meme, mes clapets sont morts et les reglages carbu non faits!
Peut etre que ton malossi tu l'avais testé avec un bon reglage carbu et et des bons clapets ^^

DataMAX a écrit :Oui, franchement, le Bidalot il n'as rien du tout à côté à haut régime, il s'éssoufle rapidement

Et encore, moi quand je l'avais, c'était sur un moteur d'origine avec 15mm d'admission et cylindre stock, donc j'ose même pas imaginer ce qu'il peux donner à son maximum

Moi perso je l'avais aussi avec une admission en 15, et je le trouve pas du tout compatible avec mon vario (malossi multivar), en sachant que ce vario est fait pour l'accel, ya aucun moyen d'exploité ce kit en haut regime donc j'ai du rapidement m'en separé.
Mais en tous cas, chapeau les gars! C'est dur de comparé deux kits totalements opposés.

moonwalk98 a écrit :data je précise quand meme, mes clapets sont morts et les reglages carbu non faits!
Peut etre que ton malossi tu l'avais testé avec un bon reglage carbu et et des bons clapets ^^

mdr comme tu défends ton kit toi c'est impressionnant ...

ecoute pas grand chose a dire sinon merci de nous faire partager ton experience, sil ya bien quelque qui manque sur les forums brele (je ne parle pas de celui ci,) cest bien lexperience.Ayant eu le malossi, je confirme tout a fait ce que tu dis!

va falloir que je le test ce malossi un de ces 4 quand même
sinon mon bidalot avec admi de 15 et vario doppler partait vers 30 km/h pour vraiment pousser vers 50/55!

Moi je l'ai testé sur une rcx qui a une couronne de 48 (j'avais que ça sous la main lol) ba rien qu'à mi régime ya presque 2x plus de puissance ...

Par contre avec une 48 ca en chie vraiment à haut régime, je dois pas dépasser les 100km/h ...

moi je suis dsl de tou casser
mais jai tester bidalotRR likide et malossi RR likide.. ,le bidalot est coupleux, et montre dans les tour!! plus qu'avec un malossi RR(bon javai la config a coté)
moi je pense tou simplment que c'est juste une histoire de réglage

mais le malossi je le met dériére!

GM74 a écrit :moi je suis dsl de tou casser
mais jai tester bidalotRR likide et malossi RR likide.. ,le bidalot est coupleux, et montre dans les tour!! plus qu'avec un malossi RR(bon javai la config a coté)
moi je pense tou simplment que c'est juste une histoire de réglage

mais le malossi je le met dériére!

enfin un qui pense comme moi !
Plein sont bornée sur malossi mais bon !
Pour faire tourné un malossi il faut de la config avec au minimum de gros carter et un carbu 19 ,alors que un bidalot non !
Avec de simple carter préparé et un carbu 15 sa marche déjà bien !

Non, c'est qu'une impression. Le Bidalot à de la gouache à moyen régime donc forcément, t'as l'impression que ca marche mieux qu'un kit qui a de la gouache qu'à haut régime

rom a écrit : enfin un qui pense comme moi !

T'inquiete mec, je le dis pas trop, mais je pense pareil
normal, j'ai pas de malossi donc....

bon aller je me dévoue que quelqu'un m'envoie un hm malossi et je pourrais trancher définitivement

DataMAX a écrit :Non, c'est qu'une impression. Le Bidalot à de la gouache à moyen régime donc forcément, t'as l'impression que ca marche mieux qu'un kit qui a de la gouache qu'à haut régime

Bon c'est vrai que le malossi et plus péchu à haut régime que le bidalot mais il n'y a rien de flagrant !!!

A config égale le bidalot est devant .

Je peut en jugé puisque je possède les deux kit .