Voilà les 2 hauts moteurs Malossi que j'possèdes....le Gr1 et le Gr2....les 2 en diamètre 39 et donc prévu pour course d'origine...commençons la comparo
Voilà les embases...pas bien différentes... mais on peut apercevoir la trace du joint d'embase model G1 sur le G2 et elle est légèrement plus grande sur le G1
Les culasses...avec leurs emplacements et pions de centrages
L'intérieur...et échappement
Le piston qui est commun aux 2 models car y'a qu'un model de forgé chez Malossi mais là j'ai que celui pour le G2a...j'vais essayé de trouver des pistons Forgés Malossi pour les 2 en vue d'un nouveau traitement Nikasyl ...piston à calotte bombé, avec la jupe du piston plus grande qu'un Bidalot...j'ai comparé mais j'ai pas fait d'tof
Les hauts moteurs complets...
Et aussi des clapets Malossi gros volume...lamelles en fibre..
Voilà les amis
Gr1/Gr2 Malossi pour Av10
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Ouaip joli tout ça
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P'tet un nouveau bitza sur base 89 ^^
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super le comparatif.
ça sera interesser de comparer les diagrammes, non ?
ça sera interesser de comparer les diagrammes, non ?
103 double vario : moteur origine a la place du polini => retrouver un 46 polini lc avec carter asm,...
derbi x trème R monté sm, hm malossi, 21 phbg, bac crx, vilo doppler endurance, embrayage mrd carbone avec ressort mk rouge, pot scr rl 50 et pvl analogique
g2 doppler en prépa powerd by Didier Thomas
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Tu montes ça sur quoi au fait KEYZ ? Carters type origine en soie de 20 comme chez Bidalot ou soie de 16 normaux ?
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