Motoconfort SP 98 * NoOki * Carburation caca ?

pierrot22 · Message par **pierrot22** » mar. 17 juin 2008 - 16:21

ouais enfin ton vario est bien trop lourd aussi. Une mob qui pousse à 50 mais pas avant a forcément un vario trop lourd. Un vario bien réglé, ça pousse aussi fort à partir de 25-30 et jusqu'à ce que le moteur commence à s'essoufler, un peu avant la vitesse max.

Et l'aramétal, ça tient pas la température, tu boucheras pas un échappement avec, ou alors pas longtemps...

presse puré · Message par **presse puré** » mar. 17 juin 2008 - 16:39

fluke a écrit :Oui, c'est possible, mais ça te coûtera beaucouplus cher qu'un cylindre neuf.

Rechargement en alu, rectification/réalésage, chromage, un petit billet dans les 200€...

Sinon, tu prends un Airsal AV7 50cc que tu montes stock, j'en avais acheté un, il marchait bien. Je l'ai toujours, mais j'ai ouvert l'échappement à 160°, c'est un veau comme t'en as jamais vu, qui suce du 5L au 100 en plus

Normal, tu as trop croisé admission/échappement

tu eux m'en dire plus fluke stp

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mar. 17 juin 2008 - 16:42

Le vario avait encore ses trois billes d'origine et ressort mou. Je disais ça pour comparer deux types de pots sur AV7 ; le Kenji et le Doppler.

NoOki · Message par **NoOki** » mar. 17 juin 2008 - 20:53

Si je prend un AV7 vince, c'est pas en 50cc, quand je vois que tu avais du mal a franchir le 60 et ce que tu consomait...

Je vous ai fait une petite vidéo de mon "passage de vitesse"

c'est a 00:37 secondes !

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B-link · Message par **B-link** » mar. 17 juin 2008 - 20:56

Ca a pas l'air d'être ça...

NoOki · Message par **NoOki** » mar. 17 juin 2008 - 21:00

http://www.dailymotion.com/les_comiques ... 00042_auto

Voilà ça devrait être mieux ^^

B-link · Message par **B-link** » mar. 17 juin 2008 - 21:04

Effectivement, c'est mieux ^^

C'est vrai qu'on dirais vraiment un passage de vitesse.

NoOki · Message par **NoOki** » mar. 17 juin 2008 - 21:06

surtout que c'est moi qui décide quand je le fait, j'ai juste a lâcher l'accél et a le remettre direct

Je ferais une bonne vidéo de la mob après le bac !!

presse puré · Message par **presse puré** » mar. 17 juin 2008 - 21:29

c'est un peu comme les chappys (sauf que c'est vraiement deux vitesses eux)

krema003 · Message par **krema003** » ven. 20 juin 2008 - 19:30

il y avais aussi les vieille suzuki ts comme sa

fluke · Message par **fluke** » ven. 20 juin 2008 - 19:53

presse puré a écrit :
fluke a écrit :Normal, tu as trop croisé admission/échappement
tu eux m'en dire plus fluke stp

Je me suis mal exprimé, il fallait lire tranfert échappement

La différence des diagrammes tranfert/échappement est bien trop grande pour ce moteur qui se sait pas prendre de tours du fait de sa petite admission cylindre

NoOki · Message par **NoOki** » lun. 23 juin 2008 - 21:39

Salut a tous !! Vous pensez quoi de ça ?

http://mopshop.de/shop/product_info.php ... 78b4314b40

Prix, qualité, solidité, consomation, carbu de 17.5 derrière ? perf' ?

mobavario · Message par **mobavario** » lun. 23 juin 2008 - 21:40

Motoconfort pas motocomfort

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 23 juin 2008 - 21:50

Oublie pas la culasse, surtout avec du malossi ...

Sinon bon choix ^^

cannard · Message par **cannard** » lun. 23 juin 2008 - 21:52

ça doit pas être mal comme petit cylindre, par contre je sais pas pour la pie en 17.5 sur un AV7

et pour vraiment gagner, tires un peu plus long, tu perdras pas trop en accel et sinon tu iras à peine plus vite ...

NoOki · Message par **NoOki** » lun. 23 juin 2008 - 22:01

Faut que j'achète une nouvelle culasse ?

Et je vais pas gagner en pointe ?

Oui pour motoconfort, j'avais pas vu

presse puré · Message par **presse puré** » lun. 23 juin 2008 - 22:12

salut merci fluke pour ta réponse

si tu cherches de grosse pipe pour AV7 mp moi je regarderais si j'ai pas ça

presse puré · Message par **presse puré** » lun. 23 juin 2008 - 22:14

Djidane57 a écrit :Oublie pas la culasse, surtout avec du malossi ...

Sinon bon choix ^^

Ce kit se monte avec la culasse d'origine (1er modéle)

dexinomob · Message par **dexinomob** » lun. 23 juin 2008 - 22:14

pas de probleme de pipe y en a jusqu'a 19 sur

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » lun. 23 juin 2008 - 22:24

Au fait le mec a reppris le bras occiliant ou pas ?

NoOki · Message par **NoOki** » lun. 23 juin 2008 - 22:34

nop il est pas passé le prendre. Il est en négociations avec l'assureur pour se faire rembourser.

takachi2007 · Message par **takachi2007** » mar. 24 juin 2008 - 0:54

Djidane57 a écrit :Oublie pas la culasse, surtout avec du malossi ...

Sinon bon choix ^^

Il se monte avec la culasse d'origine sans la modifier, c'est marqué dans les documents de montage.

La forme du piston est faite pour.

NoOki · Message par **NoOki** » mer. 25 juin 2008 - 1:46

Et oui, du nouveau, c'est triste mais c'est comme ça. Je dois pas avoir de chance avec les mob's moi, cette 98 tourne depuis plus de 40 ans et avec moi elle casse. Comme a ma grande habitude, je prend soin, évidement, de ne pas serrer, mais de casser !

Enfin bon, sur ce coup là, je m'en sort pas trop mal, je préfère ça qu'un serrage.

J'explique:

Je suis chez un pote que j'ai pas vu depuis un bout de temps parce qu'il habite loin. 20km de chez moi. Je passe l'aprem' chez lui nickel arrivé vers 20 j'ai des truc a faire chez moi je dois rentrer. Donc là on sort avec un autre pote. Surprise, une mini flaque en dessous de ma mob, et mon pote qui c'est fait voler son vélo : /
Ce couillon l'attache jamais, heureusement que moi je m'étais attaché.

J'essaye de démarrer, faut quand même y aller, j'ai l'apéro a prendre chez moi quand même. Je la démarre en mode kick, et la première surprise : Au moment de la compression, une grosse giclé d'essence va sur le mur. Je recommence pour bien voir ce qui se passe : ça sort du joint de culasse.
Bizarre bizarre, j'en déduis donc que les petits con qui ont volé le vélo de mon pote ont essayé de démarrer ma mob ( d'où la flaque ) Et qu'il ont dessérés ma culasse (c'est con pourquoi il aurait fait ça xD )

Pris d'un doute, je sort la clef a pipe de 10 et je ressert, on sais jamais. Je démarre, ça marche.
Je prend peur pour une prise d'air, donc au bout de quelques mètres je m'arrête, la mob a l'air de bien fonctionner. Je roule avec le starter pour voir si je suis pas trop pauvre, non le starter noie la mob.

Bon bah gazzzzzzzzzzzzzzzzz !! Au bout de 10km pris d'un doute je m'arrête vite fait pour voir si le moteur chauffe pas trop. ça a l'air bon, tant mieux.
Je remarque quand même un léger bruit de métal frottant, je me dis que c'est pas bien grave et je continue mon chemin.
Au bout de 14km, je remet les gaz après un rond point, j'atteint ma vitesse de croisière (50 réel

) Et la en deux secondes je perd 2 km/h, puis les deux secondes d'après 2km/h.

Pas le temps de réagir, PAMMMMMM !!! moteur bloqué et arrêter net, la mob continue, par miracle ( merci la boite relais ) la roue arrière ne bloque pas. Je desend marche jusqu'au prochain coin ou je peux regarder la mob (je suis sur la divate pour ceux qui connaissent

)

Et là c'est bien ce que je pensait, moteur archi bloqué. chui dég, j'ai serré un moteur ultra solide qui prend pas plus de 5000 tours et en plus je suis a 6 km de chez moi...

Je rentre donc, en mode vélo (ps: je bénis les pédales

) Appelle mon ami vince, très gentil le me rejoint sur la route pour finir le chemain avec moi.

Arrivé chez moi on démonte la bête.
Et là, aucune trace de rayure dans le cylindre, ni dans le piston... La bièle n'a pas de jeu vertical et un jeu latéral tout ce qu'il y a de plus normal.
Vincent me dis que ça lui est déjà arrivé d'avoir une bobine qui s'arrache du volant et qui bloque le moteur. Je commence a retrouver la sourire, moi qui me voyait déjà en train de banquer plus de 100 euros pour réparer !!

Moi je penchai plutôt pour les roulements de vilo, vu comment le moteur avait bloqué.

Pas d'arrache, on peut pas ouvrir ce soir, donc on en reste là.
Je pense toujours au roulements: en forçant on arrive a tourner la cloche et on sent des accoups tous les 16èmes de tours, comme le nombre de billes d'un roulement de vilo.

Au final cette histoire me fait plutôt sourire, j'avais l'intention de remettre a neuf l'av7 c'est l'occasion.
Le seul point noir c'est que je devais aller a un festival en mob avec ma copinde + un autre pote et sa copine.

Tant pis.

Merci aux courageux qui ont lu jusqu'au bout !!!!

Bilan, je dois racheter :
-cage a aiguille
-Circlips Piston
-Segments
-Roulement Spy
-Joint spy
-Pochette de joints

A confirmer avec l'ouverture du bas moteur, j'éspère que les carters ont pas mangés...

Au final mon moteur aura une nouvelle vie pour ses 42 ans, il les fêtes le 6 juillet !!!

Pieer8 · Message par **Pieer8** » mer. 25 juin 2008 - 2:09

Ah ba c'est super ça qu'il n'y a rien de cassé

Puis si tu avais serré c'était l'occasion pour le 70cc

Par contre je croyais que c'était impossible de retrouver

des joints pour ce moteur ?

NoOki · Message par **NoOki** » mer. 25 juin 2008 - 2:10

non c'est pour la L99 que c'est impossible. Là c'est des joints d'av7 standards !!!

rien de casser... On verra ça demain !

Pieer8 · Message par **Pieer8** » mer. 25 juin 2008 - 2:43

Ah oui je confond, heureusement.

Je prie pour toi

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 25 juin 2008 - 2:48

Cloche voilée ptet ........ , normalement pas de serrage

J'espère pour toi

Jef · Message par **Jef** » mer. 25 juin 2008 - 7:17

lol, la vieille a 20 ans de + que moi, jour pour jour !!!!

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mer. 25 juin 2008 - 10:12

T'es presque vieux Jef

Les roulements étaient quand même bien bloqués, on a eu du mal à les faire tourner !

Jef · Message par **Jef** » mer. 25 juin 2008 - 10:57

ca fait comme le xp de blink, on croyait un serrage, mais c'etait les roulements ^^