sp 95 ou sp 98 ?

braceletti · Message par **braceletti** » jeu. 29 mai 2008 - 17:29

question peut etre déja abordée
votre mélange vous le faites avec du sp 95 ou du sp 98 ?
quelle difference pour un 2 temps ?
j'ai essayé les deux difficile de voir objectivement une difference

dirtybud · Message par **dirtybud** » jeu. 29 mai 2008 - 17:32

ben si tu vois pas de difference, prends le moins cher
moi je fait le miens avec du 95.

Regne51 · Message par **Regne51** » jeu. 29 mai 2008 - 17:37

dirtybud a écrit :ben si tu vois pas de difference, prends le moins cher
moi je fait le miens avec du 95.

SP 95, le différence se trouve au niveau de l'indice d'octanes, le 95 est détonant avant le 98, il faut un plus gros rapport volumétrique pour qu'il soit détonant

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » jeu. 29 mai 2008 - 18:02

Moi c'est 98,
j'ais entendu que le 98 marchait " mieux " mais bouffer plus les joins

kronenbourg · Message par **kronenbourg** » jeu. 29 mai 2008 - 18:14

Oui
Et d'après mes cours de 1ère, l'indice d'octane, c'est le pouvoir anti détonnant d'un hydrocarbure.

Franchement, la différence est vraiment infine et pour moi, avec le prix de l'essence aujourd'hui, c'est le moins cher qui l'emporte.

takachi2007 · Message par **takachi2007** » jeu. 29 mai 2008 - 19:10

Sur ma 99 motobecane, j'ai fait mon dernier plein au SP98, et aucune différence par rapport au 95, le temps que je bouffe le plein complet j'en ai pour quelques "bornes"

Sa joue sur des moteurs préparés au rapport volumétrique plus poussés.

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » jeu. 29 mai 2008 - 19:15

moi je prend le moins cher donc SP95

103chonpx · Message par **103chonpx** » jeu. 29 mai 2008 - 20:20

Moin chèr, même si ca use plus le moteur

fluke · Message par **fluke** » jeu. 29 mai 2008 - 20:39

95 pour moi, ça tient jusque 13/1 en TC réel, on est pas près d'y arriver sur nos mobs

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » jeu. 29 mai 2008 - 21:07

ah se que j'ai pu lire ici et la (et surtout sur un site de compet client en 125) le sp98 tolere plus les mauvais reglages carbu (enfin, fait supporter mieux au moteur les mauvais reglages carbu). A confirmer toutefois.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 29 mai 2008 - 21:14

Bin oui, car si tu es trop pauvre ça risque moins la détonation, tout simplement et juste dans ce cas de figure-là.

Sinon, bah de toute façon on monte en 8 de rapport volumétrique japonais sur un moteur prépa tranquille, et rarement plus de 15 en calcul 4T, et sachant qu'on l'atteindra jamais, bah je crois qu'on peut rester en 95...

Evidemment, au-delà de 180° à l'échappe faut voir au cas par cas pour être bien sûr.

Mais sur moteur d'origine, bah si vous trouvez du 90, ça ira aussi bien, vu le taux de compression...

Champollion · Message par **Champollion** » jeu. 29 mai 2008 - 21:50

HS mais je suis mort de rire.

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2AKr2-TlAw

MIKA · Message par **MIKA** » jeu. 29 mai 2008 - 22:13

Par les temps qui courent, le moins chère l'emporte!
Même sur mes voitures, la différence de consommation est tellement infime que çà n'est pas rentable au sp98...la moto je n'ai jamais essayé...de toute façon c'est trop chère!!!