Motoconfort L99e - Elle roule, photos & vidéo

[V1NC3N7]

Aujourd'hui on va la démarrer. Ce soir, elle devrait être en état de rouler.

Je mettrai des photos faites avec un vrai appareil

[V1NC3N7]

Elle roule !





Mais y'a quelques réglages à faire, avec un gicleur de 64 elle dépasse à peine les 20km/h tout seul comme à trois dessus ::) Mais sur béquille il arrive qu'elle prenne 30% de régime moteur en plus.

Reste plus que des bricoles comme le frein avant, l'électricité (trois clignos fonctionnnent!) ...

On a fait une vidéo un peu pitoyable

Victor pilote, Maximilien passager



Toujours victor qui conduit, moi en passager, quel style

<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x5e7ct&v3=1&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="365" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>

[mbkeur]

c'est ce que j'appel de la restauration rapide


changez vite le gicleur lol faudrait pas la serrer

[BAk0U]

et la courroie ?

[V1NC3N7]

Trop riche je crois, des fois elle se noie. La bougie est pourtant bien.

La courroie ? Elle monte aux 2/3 du vario, ce qui ouvre un peu la poulie.

[Bibliotobec.org]

J'ai des courroies neuves ^^ Ventico D18 ou D18 CR...

[mbk512]

cool cette mob

j'aime bien

mdr la vidéo
1er que je te voix

[Symon¤51]

Sympatique
Nikel ton casque Vinc' il est homologué?

[Jef]

un casque de la guerre sur la tete

[Symon¤51]

Dites le reservoir fait combien de L a peu pres ?

[V1NC3N7]

Je sais pas exactement, je dirais 6L. Il parait gros, mais il y a toute une partie creuse pour laisser passer la poutre du cadre.

Si Bibliotobec peut nous renseigner

On a découvert une maladie Motobécane, on connaissait entre autres les problèmes des filetages d'échappement, là c'est le garde boue arrière qui se plie et se fend lorsqu'on appuie sur le porte bagage. Ma 88 avait aussi ce problème

[NoOki]

non le casque n'est pas homologué il est de 62 !

Pour ce qui est du réservoir je dirais beaucoup moins, il est fendue sur 5 cm de large sur toute sa longueur et presque tout sa hauteur. Si il y a 4 litres, c'est un grand maximum.

Sinon vous entedriez le bruit qu'elle fait sans le silencieux ....

[Symon¤51]

Ah parce que je pensais que le reservoir etait vraiment " plein", je disais bonjour l'autonomie


En effet 1962, je sais pas si yavait des certificats d'homologation pour les casque a cette epoque

[mbkeur]

le reservoir fait plus de 4 litres

je comprend pourquoi le cadre de 88 que je vais monter en café racer avait un garde boue arriere fendu maintenant

[NoOki]

Surtout que le casque est prévu pour la gueer et pas pour rouler ::p

je vais mettre une vidéo de vous trois sur la L99 j'avais zappé que j'en avait faite une ^^

[Bibliotobec.org]

Contenance du réservoir, si mes souvenirs sont bons, 8,5 L (une bonne autonomie pour la rando cyclo ).

[V1NC3N7]

Whoo !

J'pensais pas autant ! Imaginez 8,5L avec un AV7 stock ... Plus de 350km d'autonomie

Merci pour l'info

[fluke]

C'est pas vraiment un AV7 le moteur, si ?

Pour les clignos, demandez si vous avez besoin de conseils, c'est assez mal fichu la dedans

[Bibliotobec.org]

Bah c'est comme un AV7 mais avec de grosses ailettes. Il a servi de base ensuite à AV14 (à contre piston bas d'équilibrage), c'est aussi la base de la D75 (réalésé, des cylindres de la 125 LT, etc. : le recyclage chez Tobec ).

J'ai vérifié sur une pub d'époque, en fait c'est 8 Litres comme sur la mienne (le réservoir Motaz monté sur le plupart des Spéciales).

Pour les clignotants, ce qui pète des fois, c'est le relais qui est dans la boite à gants (compartimentée pour lui laisser la place).

[V1NC3N7]

On n'a pas encore mis le nez dans l'électricité. Le cligno défectueux est peut-être simplement débranché.

Biblio, les joints et segments du HM sont les mêmes que ceux d'un AV7 classique ?

[Bibliotobec.org]

Affirmatif ! Joint d'embase, de culasse et d'admission pareil

Y'a juste les joints spy et les roulements qui changent dans le bas moteur, par contre j'en ai jamais vu en vrai. J'imagine que le joint de carters est le même par contre. Sur les images, les carters ressemblent fortement à ceux des AV7, y'a juste les alésages des spi et roulements qui sont différents.

http://www.bibliotobec.org/gallery/pict ... tegory/178

[takachi2007]

Les carters sont complètement différents des av-7 standart!, je l'ai dit avant, je ferai des photos si besion !

Tu ne mettras certainement pas un joint de carter de moteur av-7 dessus

[V1NC3N7]

Ok

On ouvrira peut-être le haut moteur alors. Pas sûr, car la mob n'a "que" 8000 bornes et apparemment pas de prise d'air.

[krema003]

et sa marche a combien sinon?? sa doit être pataud a conduire...

[V1NC3N7]

Pour l'instant, à peine 25km/h car rien n'est réglé.

Sinon, 50km/h comme tous les cyclos

[Bibliotobec.org]

Hm avec la double variation et une bonne descente, c'est plutôt sympa tu verras

Tu demanderas à Alex... comment il gueule mon AV7

[takachi2007]

Le moteur "complet" de L99E



Et l'intérieur comparé a des pièces standard d'av-7 :

Le vilebrequin de la 99E est à gauche :





Les carters moteur (L99E à gauche toujours) :



Les carters assemblés (99e a gauche) :



Cylindre :



(le joint d'embase d'av-7 est moins large sur l'extérieur, et aura besoin d'être un peu recoupé à l'intérieur, la surface de joint sera réduite ! )

Piston, joint de culasse et joint d'admission sont identiques.

[Bibliotobec.org]

Super tes photos takachi2007. Ca au moins c'est explicite Vu que j'avais jamais vu ce moteur en vrai

[NoOki]

vas-t-on oser démonter ce HM vincent ?

Pour info la dernière fois qu'on a touché au moteur d'une mob d'époque, on a eu un léger pépin...
C'était sur le Cady de mon voisin, on enlève l'embrayage, pour ça on utilise le bloque piston. Quand on l'enlève le bloque piston qui saute. Un bout de la culasse a due être fragilisé. Confirmation quand on a remis la bougie. Un bout entier de filetage qui part.

On a remis la bougie de mon voisin, pas de nouvelle du Cady, je l'entend péter de temps en temps dans son jardin, il a l'air d'aller bien.

Fluke pour l'électricité, j'ai regardé vite fait, a mon avis c'est tout simplement l'ampoule du cligno qui est morte. Il y a plus urgent: les phares avant et arrière plus feux stop a remettre en marche.

[V1NC3N7]

Thx pour les infos Takachi

On démontera le HM si on n'arrive pas à régler le moteur. J'ai un doute sur la pipe ; goujons trop courts, écrous vissés qu'à moitié