Salut à tous, je suis en train de retaper une TSA Peugeot, je viens de terminer la remise en route du moteur, ça tourne pas trop mal, quelques reglages a fignoler cependant j'ai un gros soucis de "direction"
Je m'explique: Quand je roule avec la mob, elle part soit à droite soit a gauche, ça me donne l'impression que le cadre est voilé, super casse gueule l'affaire...
J'ai verifié un certains nombre de trucs et la j'avoue que je stagne!
-les roues ne sont pas voilées
-le cadre non plus
-les roues sont bien serrées
-ma fourche (bloquée) est bien montée et je n'ais pas de jeu dans la direction
-l'alignement poulie vario n'est pas excellent mais pas mal.
Si vous avez des idées, je vous en remercie!
probleme de direction sur TSA peugeot
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- Bricoleur
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bah avec ce que tu viens de dire on dirait soit fourche vrillée (essaye de désserer tes tés et de les ressérer bien parallèles) sinon c'est effectivement le cadre et là c'est con
103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario origine en prise, poulie d'embrayage doppler, allumage d'origine rupteur, culasse origine rabotée (squish 0,6 / tx jap 7,3 / tx 4T 11,2 ), ninja G1R, le tout en 11x56 => ici
http://lingio74.labrute.fr
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c'est le comportement typique d'une (ou des) cuvette de direction billée...
les cuvette de direction doivent être marquées, la fourche, en tournant se bloque plus ou moins quand elle est droite. la bécane marche bien en ligne droite, mais dès qu'on tourne un (tout petit) poil à droite ou à gauche, elle veut pas, on force un brin et hop elle part à droite toute, ou à gauche toute... impossible d'avancer droit, c'est zigzag sur zigzag...
faut démonter les cuvettes, vérifier l'état des billes, et vérifier que les cuvettes ne soient pas marquées par les billes, ça doit être bien lisse, de partout...
les cuvette de direction doivent être marquées, la fourche, en tournant se bloque plus ou moins quand elle est droite. la bécane marche bien en ligne droite, mais dès qu'on tourne un (tout petit) poil à droite ou à gauche, elle veut pas, on force un brin et hop elle part à droite toute, ou à gauche toute... impossible d'avancer droit, c'est zigzag sur zigzag...
faut démonter les cuvettes, vérifier l'état des billes, et vérifier que les cuvettes ne soient pas marquées par les billes, ça doit être bien lisse, de partout...
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Ben. Full 70's
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Yamaha 500 SR (1978), Kawasaki 90 MC1 (1975)
Motobecane 125 LT (1972), 125 Std 'piste' (1970), 125 LT3-Coupe (1977)
Mobylette N40T (1973) full stock, Mobyx X7V (1974)
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j'avais pas pensé à ce que viens de dire vieille canaille, mais du coup je pense à autre chose faut pas trop serrer le gros écrou de la colonne de direction, parce que ça a les mêmes effets (ni trop le désserer, sinon ça bille , en fait faut que ça tourne nickel sans qu'il y ai le moindre jeu ...)
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je voulais pas dire tordue en fait, mais si tes tés sont pas parfaitement alignés, sans l'abime ça la vrille, ça me l'a fait ya pas longtemps
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une ligne droite n'est qu'une succession de (petits) virages...FUSCHIA SPX a écrit :Cannard, ma fourche est bonne, certes bloquée mais pas tordue.
Vieillle-canaille, mon probleme est présent même en ligne droite, je ne prefere même pas essayer de tourner car je vais me vautrer
Cela dit, je vais quand même demonter les cuvettes de direction et suivre tes conseils.
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