probleme allumage

[antodu07]

bonjour,
voila j'ai un problème avec l'allumage j'ai pas d'étincelle donc pour voir qu'il n'y avait pas d'étincelle j'ai démonté la bougie brancher l'antiparasite et j'ai poser la bougie sur la culasse et j'ai fait tourner le moteur(la technique normal quoi)
donc j'aurais voulu savoir est ce que vu que l'allumage n'est pas callé cela peut il jouer sur qu'il n y est pas d'étincelle?
Sinon comment peut-on vérifier les bobines ou le capteur?

[CalimeroTeknik]

Toi, tu vas aller te présenter.

Et après on répondra.

[CalimeroTeknik]

voila j'ai un problème avec l'allumage j'ai pas d'étincelle donc pour voir qu'il n'y avait pas d'étincelle j'ai démonté la bougie brancher l'antiparasite et j'ai poser la bougie sur la culasse et j'ai fait tourner le moteur(la technique normal quoi)

C'est un problème électrique, donc ça peut être pas de masse moteur-cadre, ou un fil débranché ou abîmé, fil de bougie mort, bobine HT morte... (...condo si c'est un à rupteur)

Pour commencer donne le modèle de ta mob ou une photo côté allumage.

donc j'aurais voulu savoir est ce que vu que l'allumage n'est pas callé cela peut il jouer sur qu'il n y est pas d'étincelle?

Non. Peu importe le calage, il doit y avoir une étincelle.

Sinon comment peut-on vérifier les bobines ou le capteur?

Le capteur ? Tu es en allumage rupteur ou électronique ?

Pour les diverses bobines il y a plusieurs façons de tester... Batterie + lampe de 10w pour la bobine du volant, batterie + bougie pour la HT, et on envoie des mini impulsions à la bobine, entre sa masse et sa cosse.

Mais je devrais pas te dire ça, car je suis sûr à 99,99% que c'est un câble défectueux ou bougie pas bonne...


Encore faudrait-il déjà savoir si t'as un allumage rupteur ou électro !!

[mecano73]

caliméro, il me semble que fluke sur un post avait dit qu'il était possible de ne pas voir ( ou avoir ) d'étincelles à cause d'un trop gros décalage, ou alors j'ai mal interpreté.

EDIT :
"Pas forcément, s'il est trop décalé, l'aimant du rotor ne passe plus devant la bobine d'allumage au bon moment, et il n'y a plus suffisamment de courant dans le primaire de la bobine HT"
posté sur viewtopic.php?p=300599&sid=923efebfc15b ... 0627e3a11f
bonne soirée à vous

[fluke]

Sur un électro, non, le calage n'influe pas, vu que la bobine primaire charge un condensateur qui sert de réserve d'énergie.

Sur un rupteur, en revanche, si, la tension bobine primaire doit-être à son maximum lorsqu'on ouvre les contacts, donc si on est trop décalé, l'aimant ne passe plus au bon moment devant la bobine et ça fonctionne beaucoup moins bien.

[antodu07]

donc j'ai un allumage éléctro et voici les photos :

[CalimeroTeknik]

Bon bein remonte dans le post voir ce que j'ai dit, et vérifie toussa...
En premier, la bougie faut une neuve...

[antodu07]

sinon j'ai un fil sur qui envoie du courant parce que je viens de prendre le jus donc est ce que cela peut venir des bobines ou du capteur ou alors c'est un problème de fils parce qu'un seul fil envoie du courant

[max57700]

sinon j'ai un fil sur qui envoie du courant parce que je viens de prendre le jus donc est ce que cela peut venir des bobines ou du capteur ou alors c'est un problème de fils parce qu'un seul fil envoie du courant

peut etre la masse tente de demaré ta becane et regarde ci les lumiere s'alume ?
ci oui ses ou la bougie ou la bobine haute tention ou le cable de la bougie ou dieux qui ten veux lol

[antodu07]

ben en faite il y'a un seul fil qui envoi du courant qur les 4 fils seul el vert et je sais pas a quoi il correspond

[antodu07]

donc j'ai un allumage éléctro et voici les photos :

Donc voila j'ai cette allumage un seul fil fourni de l'éléctricité le fils vert. Je branche le fils vert dans la bobine HT mais aucune étincelle ne sort.
Pensez vous que cela vient que je n'ai pas de cdi car je m'y connait vraiment pas en allumage

[DOC.]

Sans CDI ca va être dur d'avoir une étincelle

[antodu07]

ben je suis passé d'un allumage a rupteur a un allumage éléctro(celui sur la photo le gars m'a passé que ça) et moi ma mob c'est une av88 j'ai un cdi sur cette mob d'origine?je sais que j'ai une bobine HT

[lorenzoxygene]

mouais, faudrait que tu recup une bobine ht d'allumage electro, je sais pas si la bobine d'allumage à rupteur est compatible. Puis il te faut un CDI et un regulateur de tension pour ton éclairage. Normalement il y a le schéma qui traine sur le forum.

[DOC.]

Non, je ne crois pas que d'origine il y est un CDI sur une 88. Il va falloir en acheter un mon p'tit.

EDIT : Ohhh le petit veinard, tu as un allumage Ducati-Malossi !

[antodu07]

okay d'accord et vous savez d'ou peut venir mon problème du fait que je n'ai qu'un fil qui fait des étincelles?

[fluke]

Il te faut impérativement ça



Passe en MP si t'en veux un.

[antodu07]

mais cela c'est appart de la bobine haute tension?Sinon je peux garder ma bobine haute tension d'origine qu'il y a sur mon av88

[Bibliotobec.org]

Ah non. La bobine est propre à chaque allumage. Celle que t'a montré fluke, c'est celle qui va avec ton allumage Ducati.

[antodu07]

a d'accord

[antodu07]

sinon je peux garder mon anti-parasite(qu'il y'a sur mon av88) est le mettre sur le cdi que fluke a mis en photo ou il faut aussi en acheter un spécial?

[fluke]

Prends en un neuf tant qu'à faire, les fils modernes sont plus épais que ceux d'AV7

Prend le modèle qu'on peut clipser sur l'olive de la bougie.

[antodu07]

ok d'accord merci bien

[Rastaf']

Sur une 88 tu as un allumage à rupteur...
Le Ducat' c'est un allumage dit "electronique"...

Ce n'est pas le meme fonctionnement, ce n'est pas la meme chose...

Le CDI est propre à l'electronique, et les BHT sont differentes...

Materiel adapté imperatif pour ton allumage Ducati ! Vois avec Fluke, en plus tu auras de bons conseils !

[antodu07]

c'est bon j'ai vu avec fluke