51 and sox (vidéo)

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steph 8
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51 and sox (vidéo)

Message par steph 8 »

mes videos de la 51 et du reste 8)
j'ai ma vignette verte d'assurance,mais pour le moment la mob est sous sa housse :lol:

elle attend son voile de peinture: bleu gendarmerie :oops:


http://www.dailymotion.com/video/x4dslo ... ifiee_auto
Dernière modification par steph 8 le ven. 14 mars 2008 - 14:49, modifié 1 fois.

DevilSpX
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Message par DevilSpX »

Ah bah quand même :lol:


On l'attendait celle là 8)


J'espère quand même qu'on refera une petite virée ( surtout que je me reprépare ma spx en bidalot :D )
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steph 8
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Message par steph 8 »

une petite photo
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Pieer8
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Message par Pieer8 »

:shock: :shock: :shock:

Comment sa envoi !

Je regarde et re-regarde la vidéo, je me lasse pas ! :D
N40T = AV10 stock, marche des carters enlevé, 11*56, vario origine deux billes avec machoires d'embrayages supprimées, Kenji en absorption, 15SHA

the103racer
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Message par the103racer »

Et niveau config???

Elle est belle... mais vivement la peinture.

the103racer.
103 SP :
HM origine, BM Origine, Vilo oirigine, Vario origine modif, Carbu de 15SHA, Pot Oméga Tagger, Allumage électronique
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103 V :
HM 75 Polini W, BM Polini ASM, Vilo Carenzi, Roulements J10, Vario RGD, Carbu de 19 Dell'orto (gicleur de 85), Pot Ninja G1 Réplica, Allumage électronique

V1NC3N7
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Message par V1NC3N7 »

Je l'ai déjà dit ailleurs, elle est très belle, la forme moto j'adore :D
Puis elle marche bien ! Ca mouline peut-être un tout petit peu, mais pour la ville ce serait parfait.

Très jolie :)
Motobécane AV88 & Motoconfort AU89

steph 8
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Message par steph 8 »

y a un petit prob de variation ou alors de ressort moteur?
la peinture , la fourche a remplacer.
pour l'instant,je n'ai pas trop le temps de m'en occuper.j'ai le solex a remonter,et l'xr pour pieces a depoiler. 8)

mbkeur
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Message par mbkeur »

bonne mob et super vidéo ,

:D je veux ton pot !
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DevilSpX
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Message par DevilSpX »

Va sur pyramidshop...

107 euros hfdp :wink:

Pour la fourche, Steph, change ça vite :lol: , je me suis fait peur la dernière fois ( c'est pour ça que je lâchais l'accélérateur )...

Je penche plus sur le ressort, moi, je pense qu'il est trop mou sur le départ, ce qui fait que le mob ne prend pas de tours car le vario peux s'ouvrir sans difficulté ( donc faut certainement revoir les deux ) et qu'ensuite, il est plus dur sur le reste de la variation, d'où le p***** de coup de pied au cul...
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