Loctite autojoint y en a deux differentes...
Elles supportent toutes les deux les hydrocarbures et les pressions
La bleue est prevue pour carters et assemblages avec peu de pression
La or est prevue pour les culasse, et a normalement été testée sur des Diesels de marine...
Mais y a Fluke qui a un peu touché à tout ca qui a constaté que la CAF rouge restait plus souple plus longtemps et resistait mieux aux hydrocarbures dans le temps...
Moi j'ai vu des BAC et carters montés à la autojoint bleu, et aucunes fuites apres plusieurs années...
Apres faites vos choix...