[projet]caters maison pour cylindre de scoot ou méca
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- Bricoleur
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- Inscription : jeu. 02 août 2007 - 20:18
merci s-board, jolies photos ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
y'a moy de reprendre la jupe au tour si elle est trop grosse, si l'entraxe est bonne c'est déjà ça![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
le vilo, ouais c'est le risque, mais en même temps il a mis du diamètre 47 ou un truc du genre, son vilo n'était pas équilibré pour ce piston (plus lourd qu'un 40mm), donc c'était prévisible. Avec un kit 40mm on devrait pas avoir de problème, le poids sera à peu près le même que celui d'un piston de mob![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
on a le même problème d'équilibrage avec les kits 46mm de mob, mais comme ils tournent moins vite, c'est moins grave.
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
y'a moy de reprendre la jupe au tour si elle est trop grosse, si l'entraxe est bonne c'est déjà ça
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le vilo, ouais c'est le risque, mais en même temps il a mis du diamètre 47 ou un truc du genre, son vilo n'était pas équilibré pour ce piston (plus lourd qu'un 40mm), donc c'était prévisible. Avec un kit 40mm on devrait pas avoir de problème, le poids sera à peu près le même que celui d'un piston de mob
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on a le même problème d'équilibrage avec les kits 46mm de mob, mais comme ils tournent moins vite, c'est moins grave.
je dois encore pouvoir en trouver, mais moi et l'allemand...
sinon, je sais que les cylindre de MINARELLI p6 gros entraxe (de testi quoi.) passe en étirant un peut les trous.
et que certain preparateur testi monte des cylindre de scoot, lequel, je sais pas, faudrait demander a over94...
si j'peux recup un cylindre pas cher je me lance, sinon, sa restera dorigine![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Mad :x](./images/smilies/icon_mad.gif)
sinon, je sais que les cylindre de MINARELLI p6 gros entraxe (de testi quoi.) passe en étirant un peut les trous.
et que certain preparateur testi monte des cylindre de scoot, lequel, je sais pas, faudrait demander a over94...
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
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si j'peux recup un cylindre pas cher je me lance, sinon, sa restera dorigine
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Euh ... pour moi sur la 103, c'est un cylindre de nitro ... et il me semble déja l'avoir vu sur le fofo ...
Pour de la grosse pièces de scoot facile a trouver, faut taper dans du moteur de nitro ou piaggio ... car on voit rarement du peug en grosse prépa !!
Sinon, pour parler du cylindre peug (de speedfight) ... l'entraxe est semblable mais mais les gougeons sont différent (comme des vis) plus fin que du mbk en tout cas ! l'embase et les transfert sont pas moche, mais la taille de l'échapp est ridicule (pour de l'origine hein)
Mais sa a déja était fait : fox rouge hdm production si vous voyez de quoi je parle (avec un avant de xr6, 2 radia et une monocoque !)
Sinon niveau hm de méca, je pense qu'il faut privilégier le mina AM6 vu que les derbi euro 2 vont disparaitre petit a petit et que le euro 3 est difficile a trouver a un prix correct pour le moment !
Pour de la grosse pièces de scoot facile a trouver, faut taper dans du moteur de nitro ou piaggio ... car on voit rarement du peug en grosse prépa !!
Sinon, pour parler du cylindre peug (de speedfight) ... l'entraxe est semblable mais mais les gougeons sont différent (comme des vis) plus fin que du mbk en tout cas ! l'embase et les transfert sont pas moche, mais la taille de l'échapp est ridicule (pour de l'origine hein)
Mais sa a déja était fait : fox rouge hdm production si vous voyez de quoi je parle (avec un avant de xr6, 2 radia et une monocoque !)
Sinon niveau hm de méca, je pense qu'il faut privilégier le mina AM6 vu que les derbi euro 2 vont disparaitre petit a petit et que le euro 3 est difficile a trouver a un prix correct pour le moment !
XR RED n' WHITE
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
A réglé ...
http://alex51man.skyrock.com/1.html
VIVE LES MOBS!!!!!!
A mort les voleurs et les bruleurs de cyclomoteurs !!
malossi g1r, piston polini, culasse bidalot, carter poli sans marche, pot Ninja g2 cartouche doppler/gianelli, vilo Doppler avec C3 polyamide, carbu 17 phbg,pipe droite Polini, clapet oméga aligné a la pipe, allumage Ducati energia, vario rgd avec ressort doppler jaune de nitro, 11x64, ressort moteur giraudo
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pour ceux qui voyent pas:alex51man a écrit :
Mais sa a déja était fait : fox rouge hdm production si vous voyez de quoi je parle (avec un avant de xr6, 2 radia et une monocoque !)
![Image](http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/fce4067e0037128d6d7236685a4aaa7a20080806174026.jpg)
![Image](http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/54c6f123511061cfbf2adc3342be8c6620080806174026.jpg)
![Image](http://www.weplug.com/images_1/thumb_big/208914b8af78f773b338211e05201f2020080806174027.jpg)
ça m'intrigue maintenant, je me demande si les cylindres de speedfight passe pas sur les 103, déja que les piston buxy sont les mêmes que ceux de 103 (pile poil identique, en démontant un des ces scoots j'ai cru une blague, j'ai cru que le type avait monté un piston de cylindre fox XD)
Mon production pour la course:
viewtopic.php?t=22948
Mon prototype pour la course:
viewtopic.php?t=17999
http://lowentity.labrute.fr/ <= affrontez moi si vous l'osez!
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Mon prototype pour la course:
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http://lowentity.labrute.fr/ <= affrontez moi si vous l'osez!
Et les peugeot LC (speedfight), ont les même fixations, la même embase que ceux de vivacity. Et vu que le cylindre peugeot AC de scoot sont casi tous les mêmes ...
Donc en rechargeant les carter a l'epoxy a l'extérieur, en modifiant les trous de gougeons, je pense qu'il y a moyen de moyener![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Donc en rechargeant les carter a l'epoxy a l'extérieur, en modifiant les trous de gougeons, je pense qu'il y a moyen de moyener
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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- Inscription : sam. 22 juil. 2006 - 15:47
Donc si mon cerveau a bien comprit , un cylindre de speedfight et de Vivacity passe sans probléme sur 103 ? Mis à part qu'il faut recharger à l'epoxy les carters . Et la cage à aiguille ça reste celle de 103 ? Ensuite il ne resterait que la bride d'échappement à modifier et gaz .
Kit Torriani
Culasse Doppler
Carters polini
Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
Vario malossi multivar
Culasse Doppler
Carters polini
Vilo Giraudo
Allumage Origine
Carbu de 19,5
Vario malossi multivar
lien j'ai demandé sur maxiscoot si quelqu'un connait l'entraxe de speedfight, on va voir. Y'a un kit stage6 50cc pour speedfight LC
andy : on est pas sûrs pour l'instant, mais ça se pourrait bien.
et info qu'on m'a donnée sur maxiscoot : peugeot = piaggio au niveau entraxe ça élargirait les possibilités
andy : on est pas sûrs pour l'instant, mais ça se pourrait bien.
et info qu'on m'a donnée sur maxiscoot : peugeot = piaggio au niveau entraxe ça élargirait les possibilités
Ouah mais si c'est vrai, vous êtes des veinards les peugeotistes
, car il me semble qu'il se fait le même type de gros matos pour mina horizontale que pour Piaggio
!
Donc en clair il y aurais moyen de faire du lourd !![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Donc en clair il y aurais moyen de faire du lourd !
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
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il y a peut être différentes évolutions de leur moteur ... ??
Comme derbi avec les euro 2 et euro 3 !!
M'enfin n'étant pas hyper renseigné niveau scoot, en piaggio moteur LC, il y a quoi les NRG ??
Peut-être que ces moteurs ont été monté sur des modèles d'autres marques ... si il y a des scootériste sbien callés qui passent
En tout cas, il faudrait des photos !
Si sa vous intéressent, j'ai 2 cylindre de speedfight qui traine dans mon stock (vous inquiéter pas, je suis pas passé au scoot LOL, j'en ai récupérer un par erreur, car je pensais que c'était pour nitro, et l'autre je l'ais eu neuf et gratos ) !
Comme derbi avec les euro 2 et euro 3 !!
M'enfin n'étant pas hyper renseigné niveau scoot, en piaggio moteur LC, il y a quoi les NRG ??
Peut-être que ces moteurs ont été monté sur des modèles d'autres marques ... si il y a des scootériste sbien callés qui passent
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
![Arrow :arrow:](./images/smilies/icon_arrow.gif)
En tout cas, il faudrait des photos !
Si sa vous intéressent, j'ai 2 cylindre de speedfight qui traine dans mon stock (vous inquiéter pas, je suis pas passé au scoot LOL, j'en ai récupérer un par erreur, car je pensais que c'était pour nitro, et l'autre je l'ais eu neuf et gratos ) !
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oki,
voila les mesures
entraxe : 48 mm
mesure du bord a l'autre entre 2 gougeons: 55 mm
entre les gougeons : environ 4,16 cm
diamètre d'un trou de gougeon : environ 6,5/7 mm
voila les mesures
entraxe : 48 mm
mesure du bord a l'autre entre 2 gougeons: 55 mm
entre les gougeons : environ 4,16 cm
diamètre d'un trou de gougeon : environ 6,5/7 mm
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j'ai des lots de joints embase scoot, mob et méca : rien ne correspond dans aucun mixage, sauf scoot peugeot et piaggio.
et donc speedfight et buxy ont bien des entraxes de goujeon différents, plus précisément, l'entraxe sens avant-arrière moteur, le sens droite-gauche moteur est identique.
et donc speedfight et buxy ont bien des entraxes de goujeon différents, plus précisément, l'entraxe sens avant-arrière moteur, le sens droite-gauche moteur est identique.
Je n'utilise pas MSN!!!
plus que 2 brèles, j'tiens le bon bout...
plus que 2 brèles, j'tiens le bon bout...
bon je viens de prendre 2 photos made in arrach
du cylindre de speedfight avec un joint diam 46 de 103
![Image](http://img411.imageshack.us/img411/7656/bild0148bc4.th.jpg)
![Image](http://img355.imageshack.us/img355/453/bild0149zi3.th.jpg)
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
![Image](http://img411.imageshack.us/img411/7656/bild0148bc4.th.jpg)
![Image](http://img355.imageshack.us/img355/453/bild0149zi3.th.jpg)
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arf nan ... pas de carter de 103 dans mon stock
, désolé
Donc pour adapter ces cylindres, il faudrait pour l'instant :
des gougeons adapter aux cylindre de Speed, repercer et retarauder des trous de gougeons et recharger a l'epoxy les espaces vides et les bords des carters. et a mon avis, il faudra surement un peu gratter le carter pour passer la jupe du cylindre.
Mais si la course et l'alésage est différents, on peut faire une calle comme motoboost, si vous voyez ce que je veux dire .
PS: si sa intéresse ( et si sa fait avancer le chmilblik
)quelqun, j'ai un cylindre de speed foutu (j'ai aussi un neuf), je le vends 1 € symbolique + fdp ^^ .
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Donc pour adapter ces cylindres, il faudrait pour l'instant :
des gougeons adapter aux cylindre de Speed, repercer et retarauder des trous de gougeons et recharger a l'epoxy les espaces vides et les bords des carters. et a mon avis, il faudra surement un peu gratter le carter pour passer la jupe du cylindre.
Mais si la course et l'alésage est différents, on peut faire une calle comme motoboost, si vous voyez ce que je veux dire .
PS: si sa intéresse ( et si sa fait avancer le chmilblik
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on dirait que la modif a été plus simple ...
style un repersage de gougeons, une calle et zouuuuuu
et il y aussi sur son blog une toph, d'un moulin de 51 avec un hm de derbi, avec un de ces cadre de fou
powaaaa
style un repersage de gougeons, une calle et zouuuuuu
et il y aussi sur son blog une toph, d'un moulin de 51 avec un hm de derbi, avec un de ces cadre de fou
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Pour ce que j'ai fait le test chez moi avec un cylindre de piaggio sur carters 103 il faut:
-déplacer un poil les gougeons sinon ca ne passe pas
-couper la jupe du cylindre car elle est beaucoup trop longue
-certainement élargir les carters au niveau des transferts latéraux
-retirer plus ou moins de matière à l'embase du cylindre pour faire correspondre l'ensemble
-déplacer un poil les gougeons sinon ca ne passe pas
-couper la jupe du cylindre car elle est beaucoup trop longue
-certainement élargir les carters au niveau des transferts latéraux
-retirer plus ou moins de matière à l'embase du cylindre pour faire correspondre l'ensemble