huile pour compétition

[speed mob]

Bonjour,j'aimerai savoir quelle est l'huile que vous utilisez pour rouler en compétition et avec quelle essence la mélangez vous.Merci

[fluke]

Il va d'abord aller se présenter, on lui répondra ensuite.

[CalimeroTeknik]

Tout dépend de la machine...
...et du règlement !!

La plupart du temps c'est essence du commerce et huile au choix de chacun... (tout le monde est en 100% synthèse bien sûr)

Si tu commences à causer de protos très sérieux, ils peuvent tourner à l'avgas... (essence aviation, indice d'octane 100 ou 110)

[DevilSpX]

Et l'indice d'octane dans le SP95 et le SP98 correspond à combien ?

[fanch29]

SP95 : 95
SP98 : 98
Comme leur nom l'indique !!

[cooldedeman_3]

ouhhhh lala, avgas interdit ..... lool je viens de dire une connerie la !!
apres, tu as differente huile, au choix de chacun et sa propre experience, et les ultralubrifiant genre mékasyl si je me trompe pas ....

en produc, le sp 95 avec du proboost et 100% synthese d'huile, sa va tres bien, ensuite en promo, je sais pas, et enfin, en proto, c'est avgas, huile 100% synthese de quailtés et ultralubrifiant au petit oignon.

[antoine]

Les ultra lubrifiant, j'en ai pas entendu que du bien cet été...après dans les mobs je sais pas.

Pour les huiles, le top est la Motul 800, ou les Bel Ray (la sI-7 est bien, mais y'a mieux encore, j'utilise ca pour la route). En restant dans les huiles de commerce bien sur.

[fluke]

raconte un peu ?

Tout ce que je vois, c'est qu'en Ufolep, on a pratiquement plus de casses, 2 ou 3 serrages à Ancenis, ça prouve qe ça fonctionne

[103peugeot]

L'huile sa c'est un grand sujet, mais c'est surtout une chose a ne pas négliger !!!!

Avant de parler de marque ou de type d'huile il faut savoir avec quelle carburant vous voulez la mélanger.

Si c'est du sp de la pompe, on peut grossièrement dire que toute les synthèses fonctionne.

Par contre si c'est pour mélanger avec avec des essence développé spécialement du stlyle ELF 124 ou MITS , les fabricants on développè leurs huiles spécifiques qui assure une parfaite miscibilité avec.

Je rappéle quand même aux passage que l'Avgas aviation fonctionne mais n'est pas un carburant idéal pour faire fonctionner un 2 temps de piste !

L'huile participe a la réduction des frottements dans un moteur, qui dit moins de pertes, dit un peut plus de puissance, tous en restant conforme aux règlement techniques

Plusieurs test sur banc d'essai on montré un léger mieux en passant de simplement 2% a 4% et en karting ils sont a minimum 6%

La qualité de l'huile aussi apporte des plus, j'ai put constater un gain de 500 tours (sur compte tours AIM) en utilisant de l'huile HP2 (32 € le demie litre)

Le Mécacyl apporte souvent un plus (Gille Coulange pour ceux qui connaisse, l'utilisait dans ses machines). Malheureusement Mécacyl est en procès avec un de ses fournisseurs depuis l'année dernière. Se qui a put entrainer une qualité de produit aléatoire et certaine casse de moteur.

[CalimeroTeknik]

N'empêche que ça marche le mécacyl, tout le monde en met maintenant, odeur caractéristique...

en Ufolep, on a pratiquement plus de casses, 2 ou 3 serrages à Ancenis, ça prouve qe ça fonctionne

Avant y'avait 10% de serrages !!

[grillon69]

moi je prefere ma bonne castrol A747

[CalimeroTeknik]

Le mécacyl n'est qu'un additif, à 9 pour mille dans l'essence.

[103peugeot]

N'empêche que ça marche le mécacyl, tout le monde en met maintenant, odeur caractéristique...

C'est le maintenant qui me fait sourire.

Sa fait des années que l'on en voit dans quasiment tous les padocks HP2, fait aussi de très bon produit du même type

[CalimeroTeknik]

Oui ça manquait de rigueur...
En UFOLEP je voulais dire. L'avant-dernière course à laquelle j'ai assisté (en 2006 j'crois), y'en avait pas ou peu...

[OizO]

au fait :
SP 98 = 88MON
SP 95 = 85MON

et non ce qui a été dis précédement

[fanch29]

Ah ! J'ai toujours entendu que c'était comme je l'ai indiqué. A moins que mes valeurs soit avec l'indice "RON" et non pas "MON" comme les tiennes ?

[BOMBEIROS]

Moi je roule à l'Avgas 100 LL avec 2,5 % d'huile Castrol A747 plus du Mécacyl

[bigluck]

oui le gars a pas besoin d'additif...juste l'huile et essence...mais bon juste pour dire que c'est pas là que tu va gagner de perf, sa fait seulement mieux entretenir ton moteur...ensuite bon tu prend de l'essence avec le plus haut indice d'octane, tu peut même mettre de l'essence d'avion mais dans un 2 temps pas trop necessaire, et l'hule voilà tu prend Castrol, Motul, 100% synthétique et voilà avec un bon mélange tu devrais être ready...

[florenr51xr]

Moi je tourne avec de l'huile 100% synthèse de marque titan fuch pour engin: tronçonneuse, taille haie très poussé....


http://www.fuchs-oil.fr/home.jsp

[barrik]

c'est vrai que les produits de chez HP 2 sont de très bon produits. Le NVR 512C a l'air d'être un bon aditif au dire de ceux qui l'utilisent.
Moi je tourne en motul 800 plus mecacyl. Même si avec du mecacyl il y a un gain leger niveau compte tour, ce n'est pas ca qui fait gagner une seconde au tour

Je testerais l'additif HP2 quand j'aurais fini ma fiole de mecacyl, donc je vous tiens au jus d'ici une dizaine d'années

[OizO]

oui c'est le RON qu'il indiquent, lis bien a la pompe !

l'important c'est l'octane moteur.

[103peugeot]

Même si avec du mecacyl il y a un gain leger niveau compte tour, ce n'est pas ca qui fait gagner une seconde au tour

En compète (le titre du topic), tous se qui apporte un plus est bon a prendre.

il y a 2 choses qui font gagner une machines :

- Les couilles du pilotes
- La puissance

Les couilles sa tu les a ou pas, par contre la puissance, on peut jusqu'à un certain niveau toujours en trouver un peut plus.

Même si se n'est que des dixièmes de secondes de gagné, c'est toujours bon a prendre

[cooldedeman_3]

sa vaut aussi pour les couilles ! on est pas ou non pilote des la premiere courses!
a force de s'entrainer, d'apprendre sa machine etc que l'on peut se permettre de prendre de plus en plus de risque ....

Sinon pour en revenir à la compet, moi je conseil une paire de bourse 100% naturel

ok, je sors......

[louprider]

.............

je répèterai ce que j'ai toujours dit: la puissance n'est rien sans la maitrise..........
En bécane, avec un pov'CB, on peut déjà pourrir pas mal de kékés.....

[maxmax]

@bigluck : je n'ai rien contre toi, n'empêche que 103peugeot nous a gentiment expliqué quels gains de perfs on pouvait obtenir en augmentant la proportion d'huile dans le mélange ( ce qui va a l'encontre de ce que j'ai entendu...mais venant de mecs peu renseignés ), donc ne vient pas dire deux posts après : on s'en fout, toutes les huiles se valent, met 2% et on s'en tape !

@103peugeot : tu dis que toutes les huiles se valent pour des essences de base, genre sp95.
Tu veux dire au niveau de la miscibilité ou tout simplement de la lubrification ?
Parceque certaines huiles semblent bien mieux que les autres, et d'ailleurs bien plus réputées !

[CalimeroTeknik]

Je me demande un truc 103P : la proportion d'huile augmentant, fait fatalement diminuer celle d'essence...

Donc il faut trouver le meilleur compromis, sur un banc !

Parce que ça me surprendrait quand même un peu qu'en mettant 6% au lieu de 3 y'ait pas une perte de puissance non négligeable due à la baisse de la proportion d'essence dans le mélange quand même !

A moins que le gain en frottement soit énorme par-rapport à la perte relative ?

Laquelle de ces 2 courbes correspond-t-elle le mieux ?



(j'ai quand même pas fait une exponentielle croissante pour la 2e, parce que y'a forcément une perte quand on met trop d'huile, c'est évident ; mais de quelle envergure est-elle, pour se donner une idée ?)

[fluke]

il y a 2 choses qui font gagner une machines :

- Les couilles du pilotes
- La puissance

Tu as oublié la troisième : l'intelligence, qui permet de définir une stratégie

[Rastaf']

Plusieurs test sur banc d'essai on montré un léger mieux en passant de simplement 2% a 4% et en karting ils sont a minimum 6%

Tiens pour une fois qu'un type a les burnes d'affirmer quelque chose de vrai malgres tout le monde qui dit le contraire... Ca fait plaisir

Polux aussi disait la meme chose...!

Mais il est tellement connu que c'est mieux de rouler à 1.5% que tout le monde continu à le faire...

[CalimeroTeknik]

Je dirais les pneus aussi ! (c'est inclus dans la puissance ?)

[maxmax]

Non, c'est inclus dans la perte de puissance xD

Sinon, rastaf, je pense que cette histoire de 1.5% de 100%synthèse a été fortement soutenue par tous ceux qui roulaient a 3-4% de semi-synthèse il y a de ca quelques années ( ou meme les " pros " ).
Cela étant, c'est pas parcequ'on gagne 200tours/min avec 4% au lieu de 2% et qu'on gagne encore 400rpm avec du mécasyl que cela vaut le coup sur ROUTE !
Et c'est peut-être la que se trouve l'explication aux 1.5%, on cherche avant tout a avoir un moteur qui ne serre pas et éviter de tripler les dépenses en huile ( qui représentent quand meme une belle partie du prix du mélange final ).

Enfin bon, la on parle de compet, c'est clair !