je voudrais savoir quel Moteur je peux adapter a ma 103VS ..

[GT10-racing]

salut a tous

j'avais commencé a "preparer" mon BM de 103 2T, et apres un montage a blanc, mauvaise surprise le fond du BM est cassé a plusieur endroit j'ai du faire le bourin... bref le truc con

donc la question qui me trote dans la tete depuis quellque temps :

Je voudrais savoir si possible il etait, d'adapter un BM d'une autre 103 genre MVL ....

si oui que doit je faire ??

merci de m'aider

a+ Guillaume

[CalimeroTeknik]

Je pense que ça doit le faire...

[Lovecraft62840]

Tous les bas moteur de 103 sont interchangeables en soit.
Après c'est au niveau du vilebrequin que se fait la différence, type vario ou non vario, vario SP/MVL ou vario SPX/RCX
A mon avis toi tu es plutot SP/MVL, tant que tu restes la dedans, aucun problème.
Après il faut voir si le cone de ton vilebrequin est petit ou gros, le petit c'est pour allumage électronique, le gros pour les rupteurs.
Il faudra alors faire suivre tout le reste de l'allumage pour l'adaptation.
Sinon il n'y a aucun problème.
D'ailleurs si on est bricoleur on peut mettre n'importe quel type de monteur de 103 sur n'importe quelle 103.

[GT10-racing]

Donc toute carter moteur 103 est a peu pres identique ?

je conte acheter un blok complet avec alumage electronique.

je veux avec sa une configue discret

[CalimeroTeknik]

Niveau bas-moteur, les cotes de tous les BM de 103 sont les mêmes.

Les supports moteur diffèrent, mais tant que tu gardes le support qui va avec le cadre no soucy.

[GT10-racing]

merci de vos reponses rapide

bon et bien je vais pouvoir repartir sur de bonne base, avec les conseils de jefs

merci

[Olibandit650]

Tous les carters de 103 sont en effet interchangeables (mais uniquement par paire !)


Par contre, il ya un truc que j'ai encore du mal à saisir.

Je dois avoir 7 ou 8 jeux de carters au total (en comptant mes 3 bas moteurs complets), et ils ont une largeur différente !


Je ne me rapelle plus de la taille exacte, mais je dois avoir 3 largeurs différentes. Je parle de la largeur au niveau de l'embase du cylindre.


Ce qui fet que sur pas mal de mes carters (aparemment les 103 les + vieux), il est impossible de monter un cylindre à embase large ! Même un fox stock ne passe pas Son embase dépasse pratiquement les carters, impossible que ça soit étanche.

Ceux d'origine rcx sont un poil + larges, mais ça passe assez limite avec le fox. Le joint d'embase ne porte que sur un bon millimètre, sur les côtés.


Et alors par "chance", j'ai 2 carters qui ont la largeur suffisante pour mon doppler er1 et fox. L'un est un "plein", 100% préparable; et l'autre 3t totalement banal mais + large que tous les autres


Je ne comprends pas trop ... C'est un peu aléatoire ? Quels sont les modèles d'origine sur lesquels on trouve les carters "larges" comme mes 2 derniers ?

[GT10-racing]

je peux pas t'aider sur le coup

si t'as un moteur complet a vendre MP moi

[Olibandit650]

J'ai pas mal de bidules, mais rien en sp/mvl qui soit encore "complet, en état et pret à tourner", sorry.


Et puis de toute manière je suis belge Vive les frais de cochon pour un envoi jusqu'en france !


Tu as jetté un oeil sur ebay ? Il y a toujours un tas de trucs à des prix intéressants

[GT10-racing]

oui j'ai regarder sur ebay, je pense que je devrais trouver

PS: qu'importe que ce soit pret a rouler donc propose meme si c'est pas pour MVL...

[wargmy]

Il y a trois type de support moteur, ceux des MVL, ceux des SP et ceux des RCX.

Les BM type origine sont TOUS les meme sur 103, et il y a que deux type de vilbrequin, ceux de SP/MVL et ceux de RCX.

Il nous faudrais des photos de ton engin aussi.

Voila c'était pour confirmer.

[GT10-racing]

merci

mais si les BM sont tous identique alors y aura pas de soucie!

je possede les supports moteur d'origine

[cortex73]

Les carters ne sont pas tous identiques bien qu'ils conviennent pour tout types de 103.

Il y'a une différence sur l'extérieur au niveau des joints spy, je ferai une photo dans l'aprem.

[GT10-racing]

en fait ma question etais simplement de savoir si possible il etait d'adapter des carter autres que ceux d'origine de ma 103VS sur mon support moteur

je veux bien des photos

[wargmy]

Pas sur pour les joints spy

Par contre sur les carters origines il y a deux types : les creux et les pleins.

Les creux sont non préparables ou alors il faut recharger, et je pense que tu la compris, les pleins, eux, sont préparables.

Les pleins se trouve d'origine sur les RCX après 95 je crois.

Mais les plein ou les creux peut importe ils sont tous adaptable sur n'importe quel support moteur de 103, sauf exception peut-etre...

[cannard]

cortex a raison pour les joints spy, sur certains modèles on peut les enlever de l'extérieur côté vario (il y a une plaque avec deux vis qui les protège, une fois enlevée on a accès) et côté allumage il y a des carters qui découvrent plus ou moins le spy ...