perte de vitesse

[puik]

salut j'ai un enorme probleme plus je fais de km avec ma mob et plus je perd de vitesse

j'ai changer mes segments il y a 300km et j'ai fais 5km de rodage
mon carbu et parfaitement regler

d'ou sa peut venir

[CalimeroTeknik]

De plein de choses !

A commencer par une prise d'air... (tu as peut-être pas été suffisament soigneux sur tes joints au remontage : étaient-ils neufs et totalement exempts de tout grain de poussière ? Les avais-tu huilés ? As-tu serré la culasse en croix ? etc...)

La mécanique c'est come la chirurgie, si tu laisses des saletés dedans tu te retrouves avec une infection et le patient (ici le moteur) peut décéder...

Sinon t'as peut-être une amorce de serrage ou autre connerie...

[puik]

au remontage pour les joints j'ai mis joint + patte a joint et c'etait un pochette neuve
et une amorce de serrage sa se voit comment ?

[Jef]

des rayures sur le cylindre et le piston

[puik]

je vais regarder sa mais je pense pas que j'ai fais une amorce sa se serait senti en roulant ?

[alex0669]

Une amorce peut etre la cause d'une perte de performances, jusqu'au point de sérré

[Antonio59200]

oui, surtout que ta rodé tes segment sur 5 km, normalement c'est 50 voir 100km de rodage

[pépé l'arsouilleur]

Faux Antonio, les segments tu y vas mollo le temps de la chauffe (ca dépend des moteurs) et ca va très bien, si y'a une amorce, ce ne sera pas à cause de ca.

[puik]

demain je regarderai si mon cylindre piston on des marques si ils en ont pas je racheterai des segments car j'ai pas beaucoup de compression et au autre je ferai un rodage

et es ce que sa peut venir de ma bougie ?

[Antonio59200]

bizzard mon prof m'avais dis sa vue que c'est du neuf (imperfection d'usinage)

[Jef]

pour ma part, les segments je rode pas, juste 1km ^^

[CalimeroTeknik]

Ouais, tant qu'on part pas à fond dès le début, normalement les segments ne sont pas la cause d'amorces.

Sauf si le jeu à la coupe est trop faible ou trop important !

Si y'a pas de rayures visibles, je serais partisan, tant que c'est démonté pour changer les segments, de passer du papier grain 40 dans le cylindre (en tournant hein, surtout pas en faisant des aller-retours), pour être sûr d'éliminer les imperfections, surtout au niveau des lumières de transferts et d'échappement, ainsi que sur les bords de la jupe.

Ainsi les segments s'useront moins vite.

[puik]

salut alors j'ai demonter mon moteur et il n'y a pas de pas de marque il est nikel j'ai remis d'autre segments mais j'ai pas beaucoup de compression je pense que sa doit provenir de mes joint spy vous en penser quoi ?

[Golzz]

regarde a tout : antipatate , prise de masse , variateur si il monte en haut , nettoie le carbu , courroie , etc ...

Tout ce qui gène la montée du moteur , frotte , la partie electrique etc .... Tout ça ça te fait perdre en performance .

Il y n'y a pas que le cylindre piston en cause dans les performances .

Si ta pas baucoup de compression regarde le jeu a la coupe de tes segments , voir si ils sont encore utilisable .

Fait tourner la mob quelques kms et reserre la culasse doucement .

[puik]

je crois aussi que mes machoir dans mon vario sont HS
et mon ressort moteur est abimé sa doit venir de sa mes probleme qu'en penser vous ?

[CalimeroTeknik]

j'ai remis d'autre segments mais j'ai pas beaucoup de compression

Pas bons segments !
Quel jeu à la coupe ?

[alex51man]

ayant déja eu le problème, je te conseille:
Démontage complet du moulin, changement de tout les joints et roulements
Netoyage de carbu
Changement de bougie (indice thermique adapté a la config !!)

[puik]

c'est ce que tu ma dit CalimeroTeknik mes segments ne sont pas bon c'est des origine que j'ai sur mon kit

[lowentity]

bah bravo les gars! et personne n'a pensé demander au bout de combien de bornes il constate une perte de vitesse, ni l'indice thermique de sa bougie??

je vous félicite pas

c'est quoi ta bougie? tout simplement que si il constate une perte de vitesse au bout de 20km avec une B7 sur un moteur a air, faut pas chercher plus loin!

[puik]

c'est une b9 sur un refroidissement liquide

[lowentity]

ah pardon

i'm far away

[Jef]

b9 sur du liquide, c'est pas forcement mieux !!!!!

[puik]

donc le mois prochain je change mes segment et ma bougie

[CalimeroTeknik]

N'oublie pas ceci quand le cylindre sera démonté :

Si y'a pas de rayures visibles, je serais partisan, tant que c'est démonté pour changer les segments, de passer du papier grain 40 dans le cylindre (en tournant hein, surtout pas en faisant des aller-retours), pour être sûr d'éliminer les aspérités, surtout au niveau des bords des lumières de transferts et d'échappement, ainsi que sur les bords de la jupe.

Ainsi les segments s'useront moins vite, en plus.

Et arrondis aussi (très légèrement) tous les bords de ton piston, dans le sens pour faire des rayures perpendiculaires au sens de la course, surtout pas dans le sens du serrage ! (jamais dans le sens de haut en bas quoi)

N'oublie pas au remontage de huiler les joints neufs que tu auras bien entendu achetés.

Et pour les segments, le top c'est d'aller chez ton pro et ton piston, ton cylindre et un jeu de cales.
Tu prends un segment, tu le mets en haut du cylindre, tu le pousses un peu avec le piston pour le mettre droit, et au niveau de sa coupe tu mesures le jeu. Il doit-être de 0,3 à 0,15mm.
Moi je prends 0,2mm, je trouve que 0,3 quand c'est neuf c'est déjà beaucoup.
Au-delà, bah tu lui rends son segment et t'en demandes un plus grand !

Note : il y a 2 segments d'origine MBK : ceux marqués de 3 points et ceux marqués de 2 points. Les deux points ont un jeu plus faible. (plus le jeu est faible mieux c'est, tant qu'on descend pas en-dessous de 0,1mm)

[puik]

sa y est j'ai changer mes segments la sa marche mieux elle prend mieux les tours et elle a recuperer la vistesse d'avant

[CalimeroTeknik]

Il manque des touches à ton clavier ? Je veux parler du "ç", du "à" et du "é".