mon bimoteur ===> page 4

lowentity · Message par **lowentity** » lun. 25 févr. 2008 - 17:13

pourquoi? si ça arrive séparément dans les carbu, y'a pas de soucis!

y'aurai eu qu'un carbu pour les 2, tu aurais dit ça, okay, mais la je vois pas pourquoi

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 25 févr. 2008 - 17:18

Ben en faisant l'expérience chez moi (y'a pas mal de temps (quand j'avais vu les premier bi-cylindre)) j'avais fais un Y j'avais mis une quantité x là haut, j'ouvre le robinet, et je regarde à la fin si les volumes de chaque durites sont égales, et j'ai constaté que non, c'est pour ça que je demandais si ça avait de l'influence ??

vieille-canaille

tant qu'il y a de l'essence qui arrive au carbu... peu importe par ou elle passe, il faut juste que la durit débite plus que le carbu ne consomme...

sur ma 125, avec les petits PHBG de 19, l'essence arrivait par un carbu et repartait vers l'aure, (avec une arrivée double)

jamais eu de pépins...

fluke · Message par **fluke** » lun. 25 févr. 2008 - 17:24

et pourquoi elle ne serait pas répartie équitablement, du moment que les carbus sont à a même hauteur ?

Même si tu avais un tuyau de 2cm et un tuyau d'1m sur le même dénivellé, à diamètre des tuyaux égaux la pression en tout point du tuyau est définie par ρgh ; ρ étant la masse volumique du liquide, g l'accélération de la pesanteur, h la hauteur de la colonne de liquide.

A pression et diamètre de tuyaux égaux, le débit sera donc identique.

Regardes dans ton bouquin de physique, vous devez étudier les pressions en term S (enfin je pense).

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 25 févr. 2008 - 17:26

Sauf que je ne suis pas en T<sup>erm</sup> S ! Mais c'est pas grave, je posais juste une question, j'ai eu ma réponse, maintenant je comprend

Merci

CalimeroTeknik

De toute façon le débit d'entrée d'essence des carbus n'est pas suffisant pour que ça pose problème.

(sauf avec une durite de diam. interne 1mm, mais c'est pas le cas.)

fluke · Message par **fluke** » lun. 25 févr. 2008 - 17:29

Boardzero a écrit :Sauf que je ne suis pas en T<sup>erm</sup> S !

Ah mince, désolé, au temps pour moi

Boardzero · Message par **Boardzero** » lun. 25 févr. 2008 - 17:32

Hihi, pas grave, merci à vous en tout cas ! En parlant de physiques (gros HS je sais mais je me rattraperais) ma prof de physiques/chimie m'a marqué dans mon bulletin :

Boardzero est très attentif, pose souvent des questions pertinentes, mais doit se contenter du programme suivi !

Enfin voilà, je posterais dans la soirée d'autres photos de Bi-Moteur ou quadruple si je trouve des photos avec les moteurs démontés

Lovecraft62840

Ce sont les carbus qui aspirent, ils aspirent ce dont le moteur a besoin donc je vois pas ou il y a problème.

CalimeroTeknik

Ils aspirent pas. (pour être rigoureux)
Ils laissent couler.

Et comme ils ne prennent que ce qu'il leur faut pour maintenir le niveau de cuve, y'a aucun problème, le débit est très faible.

103peugeot · Message par **103peugeot** » lun. 25 févr. 2008 - 19:07

Boardzero a écrit : ma prof de physiques/chimie m'a marqué dans mon bulletin :

Boardzero est très attentif, pose souvent des questions pertinentes, mais doit se contenter du programme suivi !

Prof d'école publique trés certainement, brochétte d'abrutis

Si tu veut pousser plus loins que le programme, je ne vois pas ou est le probléme, au contraire sa peut être gratifiant pour un prof de se dire qu'il a réussit a transméttre a ses éleves l'envie d'apprendre.

Mais bon connaissant les profs, doit surtout se dire, merde il va me faire travailler celui la

CalimeroTeknik

Ouais, mon prof de maths me sert des "c'est pas au programme" assez souvent...

Mais j'ai trouvé : je vais lui parler à la fin du cours, et là il accepte de sortir du programme.

Pareil pour le prof de physique, il a rien contre, mais il est à la bourre et souvent la classe ne comprendrait pas ce qu'on se raconte...

maxmax · Message par **maxmax** » mar. 26 févr. 2008 - 0:21

au dela de ca, c'est que le reste de la classe n'en a peut-être rien a faire de ce que vous vous dites, d'autant plus qu'il y a un programme et qu'il n'y a pas non plus trop d'heures.
Ca m'a toujours insupporté les mecs qui posent des questions qui n'ont rien a voir avec le programme, comme toi tu le fais si bien, ce genre de questions se posent après les cours !
Heureusement, avec les années, on trouve de plus en plus de profs passionés et de moins en moins de couillons qui se ratent déja sur des multiplications, et la on peut tout leur demander, ils sont vraiment calés (pour les bons ).

@fluke : tu nous as parlé de montage et personne n'a réagi ( y'en a même qui tabulent sur les vitesses avec 7 moteurs ).
C'est bel et bien un montage photo ce heptamoteur ?

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 26 févr. 2008 - 0:46

Probablement, j'en sais rien à vrai dire .... Même si c'est un fake, un Quadri ça doit bien faire l'affaire

fluke · Message par **fluke** » mar. 26 févr. 2008 - 9:56

maxmax a écrit :@fluke : tu nous as parlé de montage et personne n'a réagi ( y'en a même qui tabulent sur les vitesses avec 7 moteurs ).
C'est bel et bien un montage photo ce heptamoteur ?

louprider · Message par **louprider** » mar. 26 févr. 2008 - 12:12

Jef · Message par **Jef** » mar. 26 févr. 2008 - 12:16

j avais fait a peu pres les meme remarques a board, mais il ne me croyait toujours pas (j avais pas noté le reflet de pot, meme si c'etait flagrant, je suis allé comparer les taches sur les cylindres)

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 26 févr. 2008 - 12:42

Bon, et ben hein !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La quadruple existe encore, alors

louprider · Message par **louprider** » mar. 26 févr. 2008 - 12:45

n'empêche çà péte bien un 6 en ligne ............

macfly · Message par **macfly** » sam. 01 mars 2008 - 9:15

bon pour info j'ai fini mon bi cylindre. il marche les 2 moteur.

les bielle sont alligné. sa juste un moteur qui a du mal a prendre car le segment est HS trop usé.

voila tout

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 01 mars 2008 - 11:21

macfly a écrit :bon pour info j'ai fini mon bi cylindre. il marche les 2 moteur.

les bielle sont alligné. sa juste un moteur qui a du mal a prendre car le segment est HS trop usé.

voila tout

toi français? moi pas comprendre tout ce que avoir dit toi!

ugh!

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 01 mars 2008 - 12:37

@macfly : tu pourrais poster des photos/vidéos de ton bimoteur ? s'ill te plait :p

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 01 mars 2008 - 13:17

Le problème de ton montage Mcfly, c'est que là avec les bouts de vilos au milieu tu perds l'espace d'un moteur ........ donc en fait tu va redevoir refaire les pates de fixation, alors que si tu aurais fais comme les turks, tu aurais juste eu à monter ça direct

macfly · Message par **macfly** » sam. 01 mars 2008 - 15:53

voila une photo avec l'adaptation du vario d 51

et une vidoé au tout début

http://www.dailymotion.com/video/x4k2om ... t-103_news

macfly · Message par **macfly** » dim. 02 mars 2008 - 19:20

voila 2 autre photo:

une autre vidéo

http://www.dailymotion.com/video/x4km2y ... t-103_news

les reglages vario carbu sont a chier

louprider · Message par **louprider** » dim. 02 mars 2008 - 19:27

............bien prises tes tofs: on ne voit pas la liaison des vilos...........

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 02 mars 2008 - 19:35

j'ai cru distinguer un écrou d'allumage

presse puré · Message par **presse puré** » dim. 02 mars 2008 - 19:35

+1 loup
tu sembles avoir soudé

macfly · Message par **macfly** » dim. 02 mars 2008 - 19:37

oui c'est bien sa. sa parais nul mais c'est super preci. et sa bouge pas.

louprider · Message par **louprider** » dim. 02 mars 2008 - 19:43

Par contre, c'est irréversible: mais respect !!!!!