Et si je lache le starter , elle cale directement ....
Vous auriez une idée svp ? Merci d'avance
Rcx Polini ne veut plus rouler comme avant...
Rcx Polini ne veut plus rouler comme avant...
Voilà , j'ai un petit souci avec la rcx poloch : pour démarrer je suis obligé de tenir le starter a fon , et kan jaccelere a l'arret avec le starter elle avance et dès qu'elle prend quelques km/h , elle fait beuhhhhhhhhhh (quand j'accelère de plus en plus on va dire).
Et si je lache le starter , elle cale directement ....
Vous auriez une idée svp ? Merci d'avance
Et si je lache le starter , elle cale directement ....
Vous auriez une idée svp ? Merci d'avance
-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
Prise d'air ou joint de culasse, comme d'hab, maladie chronique sur cs haut moteur.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
.antoine a écrit :Prise d'air ou joint de culasse, comme d'hab, maladie chronique sur cs haut moteur.
Ce serait peut-être les symptomes d'un joint de culasse HS ?
Le liquide fuirait dans le cylindre nan ?
-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
Ces saletés de culasse Polini se voilent pour un rien...donc oui peut-être à cause d'un joint de culasse mort ou d'un culasse voilée.
T'avais déjà eu le problème nan? sur un 50.
T'avais déjà eu le problème nan? sur un 50.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
-
koll_de_thrall
- Expert
- Messages : 1650
- Inscription : sam. 31 déc. 2005 - 23:32
J'avais eu ce problème mais avec le joint torique (le liquide coulait et faisait des sacrés (*****) de taches dans ma cour (et le père était pas trop contentantoine a écrit :Ces saletés de culasse Polini se voilent pour un rien...donc oui peut-être à cause d'un joint de culasse mort ou d'un culasse voilée.
T'avais déjà eu le problème nan? sur un 50.
).Mais là il s'agirait plutôt du joint central là (je sais pas comment il s'appelle vraiment
) nan ?-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
Oui, le joint de culasse.
Le torique, c'est le joint d'eau.
Sinon prise d'air aussi, donc regarde tes joints.
Un démontage s'impose.
Le torique, c'est le joint d'eau.
Sinon prise d'air aussi, donc regarde tes joints.
Un démontage s'impose.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
Et si ce n'est pas ça ? Vous pensez que je peux vérifier quoi d'autres ? (Étant donné que là je suis à l'internat et que je rentres que ce soir , j'ai le temps de réflechir à quoi démonter et vérifier ).
Edit: Je penses en particulier aux clapets
).Edit: Je penses en particulier aux clapets
-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
Moi aussi je vote pour clapets ou joint de culasse HS.
Peut-être une prise d'air autre part, mais ca dépend si tu arrives a lui faire prendre des tours sans charge ou si vraiment le moteur monte a peine en tours, de quoi avancer a 5km/h quoi....
Si tu la mets sur béquille et que t'accélères, t'as les memes symptomes ? Ca cale dès que ca prend quelques tours ?
Parceque j'ai déja eu ca et c'était le joint au niveau des clapets.
Enfin, quoi qu'il en soit, y'a de l'air qui rentre par ou il faut pas !
Peut-être une prise d'air autre part, mais ca dépend si tu arrives a lui faire prendre des tours sans charge ou si vraiment le moteur monte a peine en tours, de quoi avancer a 5km/h quoi....
Si tu la mets sur béquille et que t'accélères, t'as les memes symptomes ? Ca cale dès que ca prend quelques tours ?
Parceque j'ai déja eu ca et c'était le joint au niveau des clapets.
Enfin, quoi qu'il en soit, y'a de l'air qui rentre par ou il faut pas !
Config 103mvl:
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
carters popol asm ( bac et ressort moteur popol ),hm polini g1,pot gianelli bg, vario bidalot prise directe,allumage électro,carbu de 19,poulie alu ,transmi 11*56
pour " bientot " : culasse bida et poulie embrayage ...
-
Olibandit650
- Bricoleur
- Messages : 166
- Inscription : mer. 04 oct. 2006 - 22:42
Enfin, quoi qu'il en soit, y'a de l'air qui rentre par ou il faut pas !
De l'air ... ou de l'eau !
Pour en savoir + sur l'état de ton joint de culasse sans déculasser, c'est simple.
Vérifie le niveau de liquide dans ton radiateur, et profites-en pour regarder l'état du bouchon (ainsi que l'odeur).
Si ton probleme provient du joint de culasse, il est certain que ton niveau de liquide aura baissé
De plus, bien souvent des dépôts sentant les gaz brûlés se trouvent sur le bouchon. Et puis, lorsque tu arrives à la faire tourner (sur le choke aparemment), elle ne dégage pas une belle fumée blanchâtre ?
Elle compresse toujours bien ? Il n'y a pas de bulle ni compression dans le radiateur, lorsqu'elle tourne ?
Donc moi si j'étais toi, je vérifierais ces quelques points avant de me casser la tête à démonter quoi que ce soit. Si tout semble OK au niveau du radiateur, penche-toi plutôt sur l'état de tes clapets, et joints.
Tiens nous au courant
- Suzuki Bandit 650n : Echappement Yoshimura TRI-OVAL
- Kawasaki KLX 300 R équipée supermot'
- 1ere 103 RCX en config provisoire : Airsal fox légère prépa, culasse fox + carters origine alignés et rebouchés; carbu 19 phbg; clapets carbone; vario multivar; Ninja Vario 1 modifié absorption; 96 km/h à plat !
- Moteur a remonter : Carters pleins, hm complet Doppler ER1, vilo ER1, ressort moteur Doppler; BaC malossi; boite air doppler, ...
- Proto RCX "course" full malossi en cours
- Kawasaki KLX 300 R équipée supermot'
- 1ere 103 RCX en config provisoire : Airsal fox légère prépa, culasse fox + carters origine alignés et rebouchés; carbu 19 phbg; clapets carbone; vario multivar; Ninja Vario 1 modifié absorption; 96 km/h à plat !
- Moteur a remonter : Carters pleins, hm complet Doppler ER1, vilo ER1, ressort moteur Doppler; BaC malossi; boite air doppler, ...
- Proto RCX "course" full malossi en cours
Merci pour ta réponse
Oui apparement le joint était mort , du moins je crois.J'en ai acheté un autre de toute manière.
Et oui de la belle fumée blanchatre sortait du pot ....
Tout ceci a un lien ? Merci d'avance
Oui apparement le joint était mort , du moins je crois.J'en ai acheté un autre de toute manière.
Et oui de la belle fumée blanchatre sortait du pot ....
Tout ceci a un lien ? Merci d'avance
-103 rcx POooWwwwaaAAA ==>
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
* kit polini 46 W LC , carters polini asm , vilo giraudo , carbu 19 phbn (24 phbl ?) , vario polini ,allumage mvt millénium , gianelli poppy gold (et bientôt test d'un er1),transmission 10*54, bougie platinium b9evx,poulie d'embrayage rgd,boite à air de kart
*fourche showa inversée or , disque 240mm:) , garde-boue f1, et des bricoles...
-103 sp en prépa ^^
-XP en prépa (40.2 W LC poloch , carbu 15 , pipe de 15 DR de rcx , pot gianelli...)
Y'a pas de décomprésseur sur les polini LC
103 chrono: (sérée)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)
Carbu 15 souple, pipe 15 Mallossi, mono clapet adige, pot giannelli, pédale de sirettes...
103 spx:
Carters Polini Asm, Vilo Giraudo, Allumage MVT, Kit d:46 Polini W Lc, Pompe eau polini, Vario Urt, Carbu Phbg 21 souple, Fourche Ebr(pliée!), guidon bracelets, Pot doppler...
103 spx bis;
Carbu 15 Pipe 15 mallossi, Clapets adige, kit gilardoni 46 Ac, pot polini serpent...
51 magnum(air):
Pot conti, carbu 15, esthétique HS, )caches détruis...)