Segment ouverts côté échappement

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 20 déc. 2007 - 17:51

Salut

Je suis dans les mobs depuis un an, à l'époque j'ai commencé sur un AV7 dont le piston a rapidement serré. Après réparation chez mon pro, et démontage du moteur pour prépa au mois de mai, je me suis rendu compte que les segments étaient ouverts du côté de l'échappement : le piston est monté à l'envers. Il n'y avais aucune fleche dessus, seulement les ergots dans les gorges qui montrent qu'il est à l'envers. Depuis, j'ai laissé le piston dans ce sens, changé les segments, bref tout roule très bien, j'ai fait 4000km avec le piston à l'envers sans probleme de ce côté là.

Est-ce que ca change vraiment quelque chose ?

Merci

I_Love_51 · Message par **I_Love_51** » jeu. 20 déc. 2007 - 18:09

C'est le sens normal : ergots coté echappement , non ?
Sur Airsal T3 il me semble bien que c'est çà : flèche vers échap et ergots idem ...

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 20 déc. 2007 - 18:39

ergot coté admission... Il ne faut pas que le bec de segment passe par une lumière .

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » jeu. 20 déc. 2007 - 18:40

J'ai toujours (depuis quelques mois seulement) entendu dire qu'il fallait mettre les ergots côté admission, ca evite qu'ils passent devant la lumière.

D'ailleurs, je précise que l'ouverture des segments ne donne pas sur la lumière d'échap, heureusement

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » jeu. 20 déc. 2007 - 18:57

ergots vers l'arriere...

La fleche va vers l'avant, mais il n'y en a que sur les kits...

I_Love_51 · Message par **I_Love_51** » jeu. 20 déc. 2007 - 20:16

il va falloir que je démonte le HM pour vérifier ce que vous dites ...

fluke · Message par **fluke** » jeu. 20 déc. 2007 - 20:25

Autrefois, les coupes des segments étaient côté échappement (AV7, vieux Peugeots).

Donc c'est normal.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » jeu. 20 déc. 2007 - 21:19

Rastaf' a écrit :ergots vers l'arriere...

La fleche va vers l'avant, mais il n'y en a que sur les kits...

Sur les peugeot, tu peux très bien trouver une flèche sur le piston

kentich · Message par **kentich** » jeu. 20 déc. 2007 - 21:21

DevilSpX a écrit :
Rastaf' a écrit :ergots vers l'arriere...

La fleche va vers l'avant, mais il n'y en a que sur les kits...

Sur les peugeot, tu peux très bien trouver une flèche sur le piston

Oép mais peugeot c'est peugeot... :p :p

Sinon c'est vraiment possible qu'un ergot passe au niveau de la lumière d'échap ?

fluke · Message par **fluke** » jeu. 20 déc. 2007 - 22:05

Pas sur un origine

CalimeroTeknik

Sur mon piston MBK d'origine y'avait une flèche sur le piston.

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » jeu. 20 déc. 2007 - 22:37

CalimeroTeknik a écrit :Sur mon piston MBK d'origine y'avait une flèche sur le piston.

Jamais vu ca sur "Yamaha/MBK Genuine spare parts"... C'est peut etre recent...

On est chez MBK, moi je parle MBK... Je ne connais deja pas toutes les pieces Motobec' par coeur, alors si on parles Peugeot....

CalimeroTeknik

La flèche était gravée de façon légère sur la calotte.

Y'en a plus, depuis que j'ai fait ça : viewtopic.php?t=16131

Message par **DataMAX** » jeu. 20 déc. 2007 - 23:49

fluke a écrit :Autrefois, les coupes des segments étaient côté échappement (AV7, vieux Peugeots)

Ouais vu la taille de l'échappement aussi

CalimeroTeknik

Mes coupes de segments sont côté échappement, et il fait 26mm de large et 18mm de haut.

vincentimes · Message par **vincentimes** » ven. 21 déc. 2007 - 21:57

salut

sur mon malossi les ergots sont devant. Peut importe ou ils sont, sufis qu'il ne passe pas dans une lumiere. Pour ma part ils sont de part et d'autre de la lumiere d'echap.

@+

kiwi74 · Message par **kiwi74** » sam. 22 déc. 2007 - 8:43

Je confirme, sur un piston neuf pour mbk il y avait un p'tite flèche

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 22 déc. 2007 - 9:56

Si je résume peut-importe

puisque ma lumière est étroite, les ergots ne passent pas devant, mais sur les côtés, entre les transferts et l'échappement.

C'est bien ça ? Au prochain démontage, je retournerai mon piston, je serai plus tranquille

Merci à tous

fluke · Message par **fluke** » sam. 22 déc. 2007 - 10:57

Mais pourquoi ? Il n'y a pas de problème, si ?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 22 déc. 2007 - 13:32

Non, tout va bien...

Y'a trois semaines, j'ai tout bien remonté à la pate à joint, bien poli, j'y touche plus, sauf pour la maintenance

Donc si un jour je dois démonter, j'en profiterai pour remettre tout ça dans le bon sens.

En attendant, je laisse comme ça

alex0669 · Message par **alex0669** » sam. 22 déc. 2007 - 19:30

Peut etre que sa change rien au niveau durée de vie du cylindre, mais au niveau perf ...

Sa change pas de grand chose si sa change, mais bon faut voir

fluke · Message par **fluke** » sam. 22 déc. 2007 - 19:44

Au niveau perfs non plus