103 SPX "Norgeot"

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 13 févr. 2008 - 20:11

Encore une question...Sur les photos de vos mobs, la courroie est toujours délogée de la poulie...Quel est l'intérêt?

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » mer. 13 févr. 2008 - 21:01

En général, c'est quand la mob est en prise direct, c'est moins chiant pour la déplacer car le moteur ne compresse pas

British SPX · Message par **British SPX** » mer. 13 févr. 2008 - 21:11

aahh ok!
Merci je suis moins c*n a présent!

pierrot22 · Message par **pierrot22** » jeu. 14 févr. 2008 - 0:29

si tu laisses la courroie longtemps sans tourner elle prend la forme du vario, ça la "casse", donc quand j'y pense, je retire la courroie quand je l'utilise pas pendant un moment. Je suis pas sûr que ça serve à grand chose, mais ça peut pas faire de mal, et sur une spx/rcx ça prend 30 secondes.

British SPX · Message par **British SPX** » jeu. 14 févr. 2008 - 11:52

Ah ouais bah très bien j'y penserai

Merci!

BurningMan89'

re en faite tu peu l'adapter sans modif mais ton tés supérieur ne sera pas tenu par l'écrou de la tige de fourche, si t'as un guidon bracelet ça va, par contre si ta un guidon street ou Z-bar c'est chaud..

British SPX · Message par **British SPX** » ven. 15 févr. 2008 - 17:27

Euh j'ai pas tout compris...Le té superieur n'est pas tenu par l'ecrou de direction ?
Et l'histoire du bracelet j'ai pas compris non plus ...
Tu peux approfondir? xD

Merci !! ^^

BurningMan89'

bah tu voi la pièce ou tu acroche ton guidon c'est un tés supérieur?

celui ci serre les 2 foureau de fourche et est tenu à la colonne de direction par un écrou

et bah si tu monte cette fourche (de XR) sur ta mob sans coupé la colonne tu ne pourra plus mettre l'écrou donc ton tés supérieur ne serra tenu plus que sur les 2 foureau de fourche

Donc si tu garde ton guidon acroché à ce tés c'est plutot chaud mais si tu met des guidons bracelet, ceux ci seront fixés sur les 2 foureaux et là plus de danger

j'éspère avoir été clair?

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 15 févr. 2008 - 22:47

C'est tout aussi dangereux, pour moi...

Le mieux, c'est de couper, ça prend pas longtemps de couper et de tailler droit...

Ensuite, tu fous la fourche, tu serres tout et tu peux foutre ton guidon !

Par contre, je ne sais pas s'il faut un axe spécial ou non pour mettre la jante avant

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 16 févr. 2008 - 14:05

Tu as été asser clair merci! ^^
Mais j'ai pas trop confiance en ton systeme...
Je vais essayer de trouver une fourche avec jante et tout, merci DevilSpX ^^.
Ce qui me derange c'est cet axe de direction...Est-il possible de changer les tés de fourches, pour les remplacer par des adaptables 103 ?
Je veux absolument eviter de toucher au tube de direction...
Donc y a-t-il moyen de remplace juste l'axe au niveau de la fourche, ou changer les tés?
Merci.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » sam. 16 févr. 2008 - 19:30

Si tu trouve des tés de bons diamètre et de bonne longueur, c'est bon.

Sinon, tu peux aussi essayer de couper le tube de direction de la fourche et rajouter un bout de tube de même diamètre entre les deux parties coupées et tu ressoude, mais là aussi, je ne sais pas si la solidité sera là; certes, ça tiendra, mais pour combien de temps...

pierrot22 · Message par **pierrot22** » sam. 16 févr. 2008 - 20:23

ouais, à part trouver des tés de fourche qui ont le même diamètre que les tubes, et monter tes tubes dans ces tés, faudra couper. Monter le té supérieur sans l'écrou qui le serre à la colonne de direction, quelle bonne idée

Par contre, si tu changes les tés, ils n'auront sans doute pas tout à fait la même largeur que ceux d'origine, donc l'axe d'origine devrait aller, mais y'aura ptet une entretoise à modifier un peu pour que ça tombe juste (je sais pas comment sont les roues de mbk, mais je suppose que c'est comme peugeot, avec des entretoises de chaque côté.

British SPX · Message par **British SPX** » sam. 16 févr. 2008 - 21:22

Oui je vois ce que tu veux dire pierrot!
A voir, pour l'entretoise, j'y avait pas pensé, merci!^^
En fonction de la longueur du tube de direction de la fourche, j'aviserai.
Si faire une piece cylindrique filetée, et tarauder l'interieur du tube de direction est faisable, pourquoi pas...Je verrai.
Bon eh bien merci de vos reponses qui m'ont bien aidées!

mobeur81 · Message par **mobeur81** » sam. 16 févr. 2008 - 22:35

moi perso j'aime bien sa mob

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 17 févr. 2008 - 13:57

^^ merci mobeur

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 17 févr. 2008 - 17:02

Moi aussi j'aime bien le style, mais pas vraiment la selle biplace. Je l'aurais bien vue avec une selle normale et une petite barre de renfort droite pour le look "old school". Et dommage que t'aies mis aussi peu de photos british, on la voit pas beaucoup.

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 17 févr. 2008 - 18:50

C'est marrant que tu dises ca pierrot, je viens juste de prendre des photos ^^
Je les mets sur le forum dans une petite heure...

merci

s-b0ard · Message par **s-b0ard** » dim. 17 févr. 2008 - 20:08

salut!
pas mal ta mob!
juste un truc, moi j'aurai monté une petite selle café racer (un tit tape cul quoi..) une barre de renfort droite et des guidons bracelets! et la! le top!
nikel le deco!
je sais pas si c'est trop te demander mais es ce que je peut reprendre le logo peugeot pour le mettre sur mon TSM?
pour cela, (si tu es d'accord hum..) pourrais tu me faire une photos de face du logo.?
e aussi, un derniere question: comment se monte le compte tour tun'r?
je le trouve bien classe, je le verrai bien sur ma mob!
merci!!

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 17 févr. 2008 - 20:25

Bon j'attends de recevoir le guidon (faux)bracelet que j'ai commandé, et la ce sera superbe!

S-board, pas de probleme!
Je vais voir si je peux t'envoyer le fichier corel draw avec le logo complet

Et pour le compte-tours, je ne l'ai finalement pas acheter...Preferant economiser pour ma 125 ^^

merci;)

a plus !

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 17 févr. 2008 - 20:27

un seul truc qui denote dans l'ensemble... les cales pieds quoi

tout fait penser a du old-school et t'as des cales pieds comme ça

sinon elle est bien comme ça... je mettrais pas de barre de renfort moi

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » dim. 17 févr. 2008 - 20:59

Tu voudrais qu'il mette des fausses pédales

On peut rien faire pour les cales pieds, à part les enlever et en mettre des autres qui se fixent sur le bras oscillant, mais la position dans laquelle il sera assit fera plus penser à une position racing...

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 17 févr. 2008 - 21:11

j'ai aucune solution, c'est juste une observation

British SPX · Message par **British SPX** » dim. 17 févr. 2008 - 21:17

^^ Ouais pour les cales pieds, pas le choix.C'est le système le plus propre, parce que accrocher des cales pieds sur le bras oscillant, ca irait pas avec le style ^^

Impatient de recevoir mon nouveau guidon ! Ca risque d'etre pas mal^^

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 17 févr. 2008 - 21:21

sinon pour les cale-pieds, en coupant le "cale-pied" lui-même sur ceux d'origine, et en fixant des torsadés sur les supports d'origine, c'est jouable

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » dim. 17 févr. 2008 - 21:50

Je vois pas trop comment tu veux faire, Pierrot, excuse moi

Montage sur paint vite fait

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 18 févr. 2008 - 16:27

Je crois voir ce qu'il veut dire...Mais je n'ai pas d'attaches au niveau du bras oscillant...
^^

Jef · Message par **Jef** » lun. 18 févr. 2008 - 16:36

le compte tour tun'r, c'est une merde phenomenale
ou du moins, la becanerie se fout de la gueule du monde
je m explique

il etait a 50 euros a la base
j envoie un mail a la bec pour savoir comment il se branche, en leur montrant le lien

et le type me repond le lendemain en me disant qu il faut attendre mi janvier car pas recu
je tiens a dire que la dispo etait de 4 a 7 jours, et que j avais demandé ca en decembre !

et je retourne sur la fiche du produit, il a pris presque 40 euros dans la tete !!!
foutage de gueule !!!!
voila, ca va mieux

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 18 févr. 2008 - 16:55

C'est vrai jef !
Il est maintenant a 90 euro xD
En decembre je voulais l'acheter et apres je me suis dit que c'etait pas necessaire, alors
je l'ai pas acheté.
^^

Jef · Message par **Jef** » lun. 18 févr. 2008 - 17:00

90 euros, pour un truc qui est meme pas koso, faut pas abuser (et 12000 tours, je pense les depasser de toute facon

)

British SPX · Message par **British SPX** » lun. 18 févr. 2008 - 17:03

xD

C'est le seul compte-tours qui a un look retro ...