103 SPX "Norgeot"

[British SPX]

Ok fluke merci
Ce qui me dérange, c'est qu'il est écrit "Attention au bruit"...Je ne voudrais pas réveiller les voisins a chaque demarrage

[British SPX]

Euh j'ai découvert que le volant magnétique de SPX délivre 12V, en grillant mon ampoule avant de 6V.

[BAk0U]

bah oauis

sur rcx il me semble qu'il n'y a eu que du 12V ...

(mais pas sur.)

ou alors c'est uniquement d l'electro mais 6 et 12V ?

[Lovecraft62840]

Peut être pas du 12 non plus...
J'en ai grillé plein des ampoules le jour ou j'ai commencé a avoir un moteur qui poussait, c'est parce que le transformateur que j'avais n'était plus en grande forme je suppose.
Le 12v c'est sur les 103 ttes récentes, après 2000 je pense !

[British SPX]

Je crois aussi que ce n'est que 12 V...à confirmer ^^

[cannard]

au ralenti un allumage "6V" développe sans problème 9V, donc que ce soit un 12V ou un 6V si tu tournes un peu fort tu grille de l'ampoule à tour de bras

solution => tu enlèves le transfo et tu mets un régu de 51 avec les ampoules en 12V, ce sera peut être un peu faible au ralenti, mais ça devrait plus griller après...

[British SPX]

Tu crois Lovecraft ? Après 2000 ?

au ralenti un allumage "6V" développe sans problème 9V, donc que ce soit un 12V ou un 6V si tu tournes un peu fort tu grille de l'ampoule à tour de bras
solution => tu enlèves le transfo et tu mets un régu de 51 avec les ampoules en 12V, ce sera peut être un peu faible au ralenti, mais ça devrait plus griller après...

Ok pour la ralenti...Mais je ne comprends pas, à part la prépa vario, je suis tout d'origine...
Et puis en ayant enlevé les ampoules, le voltmètre indiquait 26V...

[cannard]

26V ça fait beaucoup quand même mais ça monte pas mal, en accélérant un peu j'arrive à 14V pénard

mais vérifie ton voltmètre quand même

[British SPX]

Non mais 26V ampoules démontées, en accélérant ^^
Donc un peu plus de 12V ampoules installées, en accélérant.
Tu pense qu'un volant qui délivre 6V, arriverai à 12V en accélérant?

[pierrot22]

26V c'est normal à vide

en charge, avec les ampoules en place, un régulateur en bon état, ça dépasse pas beaucoup 6V normalement. Faut respecter les tensions d'origine des ampoules sinon la régulation marche plus bien et ça claque. Le régulateur peugeot est aps très efficace, faut lui mettre les bonnes ampoules (tension-puissance) sinon ça claque (j'avais claqué une ampoule 24V 2W à l'arrière, j'ai remis du 6V, la 6V 4W tient depuis quelques années...

[cannard]

je profite de ton post ^^

en mettant deux bobines en série (comme peugeot le faisait pour les 103 à clignos) et à la suite un régu de 51, il soit y avoir moyen d'alimenter de l'ampoule de 12V sans les griller et sans qu'elles soient éteintes au ralenti, nan

[pierrot22]

oui mais une seule bobine perso je pense que ça marche aussi si on vire le régulateur de 51, faudrait faire des tests, pas encore eu l'occase.

y'a un tuto en partie peugeot sur l'augmentation de la puissance d'éclairage

[British SPX]

A l'avant, j'avais un 6V 15W au lieu de 6V 6W...Tu crois que c'est ca?

[British SPX]

Dimanche, petit tour.
Ca a pas loupé, j'ai été ralenti par deux scoot
C'est pas moi qui allait vite, c'est eux qui allait lentement (environ 30Km/h)
La mob faisait BooooOooooooeuuhhhhhhoooh tellement je devais relacher la poignée

Bref, tout ca pour faire un petit up

PS: les ampoules ont tenu, pourvu que ca dure ^^

[Symon¤51]

Pouuuurquoi tu les as pas pourits ?

[British SPX]

Une seule voie, la voie de gauche est en sens inverse...Je vais pas me tuer pour 2 boites en plastique
Et puis je ne sais pas si le peu de puissance que j'ai en rab' m'aurait suffit, à moins d'avoir 1 Km devant moi

[Symon¤51]

Okay





Nempeche que t'aurais du les pouuurirss

[British SPX]

[British SPX]

Je viens d'acheter un nouveau pot :



Oui, c'est de l'origine, mais je l'ai eu pas cher, en bon état...Et puis je ne veux plus mettre des 1000 et des 100 dans la 103...Cet été on entame sérieusement la 125, alors il me faudra de quoi acheter des pièces, le sablage/époxyfiage, etc...

Voila

[cannard]

si je peux te donner un conseil, garde le boudin, il n'y a qu'une chicane dedans, dans celui que tu viens d'acheter il y en a une dans la cartouche plus deux ou trois dans le corps

[British SPX]

Dans le boudin il n'y a qu'une chicane?
Ouais, mais il est encalaminé un truc de dingue...

[cannard]

tu le mets dans le barboc

sans rire, évite ce pot c'est vraiment une merde

et pour décalaminer le boudin il se démonte, tu lui mets un coup de chalumeau et en grattant un peu la calamine va s'enlever

[British SPX]

Justement, mon boudin ne se démonte pas...Alors tant qu'à faire, j'ai opté pour un pot qui a un meilleur look...
Mais, le pot que je viens d'acheter est sur les dernières générations de 103 non?

[cannard]

oui, et c'est bien pour ça qu'il est encore plus bridé

ton boudin en le chauffant et en le secouant bien tu devrait arriver à bien avoir la calamine quand même (puis il colle mieux au look retro de ta mob je trouve...)

[British SPX]

Ah okay...
C'est quand même limite pour décalaminer sans pouvoir ouvrir...
cannard le "pro-boudin"... Je ne le jette pas de toute facon...Si je ne suis pas satisfait de mon nouveau pot, j'aviserai
Je préfère le look du nouveau moi...
Enfin je verrai une fois monté ^^

[cannard]

j'ai fait la même erreur, c'est pour ça plutôt que d'acheter un pot boudin j'ai acheté un cobra, grosse erreur même sur une mob full origine ça tournait mal

[British SPX]

Ah ouais?
Impatient de le recevoir pour essayer...Parce-que là tu m'inquiètes

Comme dis, je ne me suis pas ruiné, donc pas de soucis...Mais ca me ferait quand même ch... qu'elle tourne mal à cause du pot...

[cannard]

après tu as peut être le vrai peugeot, moi le miens c'était le cobra 3 de SITO

[British SPX]

Oui voila, c'est le tiens qui était pourri, moi avec celui la je vais prendre 75km/h (faut se dire ca, heiin)

Merci de ces précisions

[cannard]

british SPX alias "l'optimiste"