Petit Problème ---> Ressort Moteur

[Ganga Tox]

y0p les mecs ! La peche ?

Bon j'ai un ptit problème, sa fait 2 ptit mois qu'il persiste et j'ai décidé d'en parlé !

Mon vario s'ouvre au max en pointe, et se ferme quand je décélère donc jusque ici pas de soucis !
Sa fait 2 ptits mois que j'me suis apreçue qu'une fois en pointe, vario ouvert a fond, mon ressort ne se fermait pas a fond. Avant, genre dans le mois de juillet mon ressort moteur y'avais pas de soucis : genre mon vario s'ouvrait = le ressort se refermait, vario ouvert a fond = ressort fermé a fond !
Et voila aujourd'hui, et ce depuis un ptit bout de temps, mon vario s'ouvre toujours au max mais le ressort ne se ferme pas complétement ! je précise, ressort moteur d'origine ...

Ma courroie est la bonne, pour sa y'a pas de soucis, et malgrè ce que j'aurai pensé elle ne s'use pas prématurément !!

Seriez-vous me dire ce problème viendrait-il ?

Merci A Tous

[fluke]

Ta courroie a du s'allonger

[Thibounet]

oui voila, c'est pas un problème, c'est simplement la courroie qui s'use et/ou s'allonge

[magnumXR85]

courroie allongé sans que tu t'en rende compte

[Yoh-an]

Les perfs diminues en plus, pertes de reprises, pointe...

[Ganga Tox]

0k les gars ! merci Bien !

J'irai la changé ! et J'vous dirai quoi !

Merci Beaucoup !

[Olibandit650]

Je profite de ce topic pour exposer ma ptite question

En gros, sur une rcx kittée 50 (ma prochaine config sera certainement hm doppler ER1 aligné, pot ninja G3, carbu 17ou19,...) quel est l'avantage de mettre un ressort type doppler par rapport au ressort d'origine ?

Qu'est-ce que ça change de mettre un ressort plus dur ou plus mou

[CalimeroTeknik]

Que la courroie ne glisse pas, ne se détende pas sous la puissance. (à l'endroit où elle revient sur la poulie)

Bref à la tendre assez.

[Olibandit650]

Ah, ok.

C'est peut-être pour ça alors, que la courroie de ma rcx (ressort d'origine, config dans ma signature) "grince" au ralenti "dzouing dzouing dzouing" comme du caoutchouc qui glisse sur de l'acier poli.


Mais est-ce véritablement utile de mettre un ressort doppler réglable ? Gain de perfs ? Car c'est une 70ene d'euros tout de même !

[CalimeroTeknik]

C'est peut-être pour ça alors, que la courroie de ma rcx (ressort d'origine, config dans ma signature) "grince" au ralenti "dzouing dzouing dzouing" comme du caoutchouc qui glisse sur de l'acier poli.

Alors ça, ça sent le mauvais alignement vario-poulie.

Mais est-ce véritablement utile de mettre un ressort doppler réglable ? Gain de perfs ? Car c'est une 70ene d'euros tout de même !

Avec un kit correctement monté et exploité, oui c'est utile.
Tu peux aussi le faire maison...

[Olibandit650]

Non, après recherche sur le forum, un ressort moteur maison ne me plait pas tellement

C'est beaucoup de chipotage pour un résultat un peu aléatoire ! ça peut marcher d'enfer, d'accord ... mais ça peut surtout aller moins bien que l'origine

Je préfère donc attendre un peu, et une fois le printemps venu et la mob montée, rodée j'envisagerai un ressort doppler


Pour mon sushi de courroie, j'y getterai un oeil. Mais en théorie, le vario ne peut pas etre aligné en permanence à la poulie d'embrayage à tous les régimes !

Etant donné que le vario monte/descend, la courroie se balade de gauche à droite Comment fais-tu pour "réaligner" la poulie et le vario ?

[Thibounet]

la poulie doit etre aligné quand le vario est fermé à fond

[CalimeroTeknik]

Et pour être aligné tout le temps, j'avais inventé un système d'axe de travers...

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... stant_auto

[51MagnumRT]

Moi j'ai un ressort giraudo, je l'ai essayé et du coup il tendait trop ma courroie, j'avais une bonne acceleration comme avec des à-coups mais le moteur tirait tout le temps dans les tours et la courroie n'arrivais pas a monter donc je perdais toute ma pointe.

Comment ca se fait ?