Vilo bloqué lors du remontage de roulement

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 9:55

****** ca me soule j'ai passé l'aprem sur ces ******* de carter , roulements et vilo ,

donc :

-j'ai bien mis les roulements au four a 180 ° pendant 15 minutes et le vilo au congel pendant 1 heure ,

-monté les roulements sur le vilo , le renfort vers le vilo ,

- mis le vilo + roulements au congel 1 h et les carter au four 15 min a 180 °

- assemblé le tout avec le joint et tout et bourré d'huile 2 temps

MAIS le vilo force quand je serre les 2 carters ensemble , faut y allé avec une clé pour le faire tourné !

pourtant avec juste 1 seul carter sa tourne nikel jme suis meme amusé a y faire tourné le + vite possible , les roulements sont neufs , les joints aussi et ca tourne nikel , juste quand je serre sa bloque
je precise que meme en verifiant plusieurs fois en retirant les carter et tout ca change rien ca bloque toujours

fluke · Message par **fluke** » lun. 17 sept. 2007 - 10:07

Merci de réduire ton avatar aux dimensions autorisées

Le vilo est il bien centré ?

T'as mis un joint papier entre les carters ?

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 12:05

ouai il est bien centré et y'a le joint papier

ca se pourrais que ce soit mes roulements qui soit monté a l'envers ?

old_mob · Message par **old_mob** » lun. 17 sept. 2007 - 12:27

ou des roulements pas assez enfoncés dans les carters aussi... ou montés de travers...

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 12:30

ou des roulements pas assez enfoncés dans les carters aussi... ou montés de travers...

possible

vu comment je l'ai ai montés

j'ai serré a l'étau en fesant tourné les carters en essayant que sa s'enfonce partout pareil mais bon ...

là faut m'expliqué comment monté des roulements

old_mob · Message par **old_mob** » lun. 17 sept. 2007 - 12:48

tu n'as même pas chauffé les carters

fais une recherche tu trouvera ton bonheur...

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 12:50

si si j'ai chauffé les carters mais ca rentrais pas encore bien ... alors maillet et calle et bing rentré 2 mm a la fois , j'ai fait sa prudement mais je comprend pas pourquoi sa bloque quand je serre

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 17 sept. 2007 - 12:51

le sujet a été abordé plusieurs fois.

il faut rechauffer les carters tout en serrant ceux-ci et en faisant tourner le vilo et en tapotant sur le vilo et carter.

en principe apres ca sera bon

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 13:05

MessagePosté le: Lun Sep 17, 2007 12:51 pm Sujet du message:
le sujet a été abordé plusieurs fois.

il faut rechauffer les carters tout en serrant ceux-ci et en faisant tourner le vilo et en tapotant sur le vilo et carter.

en principe apres ca sera bon

Alors la manip' a faire c'est :

- Faire chauffé les carters avec le vilo a l'interieur ( avec un decapeur thermique , j'ai que sa ... mais sa chauffe entre 300 et 500 ° )

- Tapoté avec un marteau

un peu partout sur les carters et la bielle

- Maintenir le tout a température en gardant le décapeur

- Serré le tout

J'ai bien compris ?

En tout cas merci pour votre aide

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 17 sept. 2007 - 13:12

oui c'est a peu près ca.

tapote avec le maillet plutot sur les deux bouts du vilo
pas obligé de garder le carter à température, mes serres les vis tant qu'il est chaud et n'oublies pas de faire tourner le vilo.

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 13:16

Ouai ok je ferais ca merci , jvais demander aux voisins si ils ont pas un maillet en caoutchouc , car mon truc en bois de 20 cm de diametre ... pas top

J'ai eu peur que ce soit mon vilo qui se serait déplacer

Thibounet · Message par **Thibounet** » lun. 17 sept. 2007 - 13:55

un maillet en bois c'est bon aussi, mais surtout pas de marteau en métal

max_103 · Message par **max_103** » lun. 17 sept. 2007 - 13:58

ok bon bah j'essaie ca tout à l'heure

, j'espere que ca marchera

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » lun. 17 sept. 2007 - 16:41

Oui j'avais eu le même problème il daut juste recentrer le vilo en tapant de chaque côté du vilo ( sur les axes d'allumage et de vario ) et ensuite il devrait tourner comme il faut...

103MétalBlack

cela est toute a fait normal .. j'ai monter des dizaines de moteur et il met arriver que une ou deux fois que le vilo tournais direct bien, en faite quand tu monte t'es carter le vilo se centre pas bien dedans donc est dans l'impossibiliter de tourner ! pour cela une astuce d'un mécano moto : tu prend un chasse goupille (ou autre) et un marteau, tu demande à quelqu'un de tenir t'es carter par les goujon dans le vide, et tu tape sur le carter en fesant bien vibre , tu tape autour du vilo au dessus du roulement, en haut, en bas a droite a gauche, tu fait sa des 2 coters plusieur fois. tape pas comem un bourrin mais bon faut y aller quand même pour que sa vibre bien et que sa se centre, après aucun problème le vilo tourne nickel ! j'ai jamais eu aucun souci avce cette manip et cela marche impec à chaque fois et les moteurs que je remonte tourne toujours nickel

voili voilou jespère tu as compris +++

max_103 · Message par **max_103** » mar. 18 sept. 2007 - 9:33

Hey hey hey ca marche ,

C'etait bien mon vilo qui etait pas bien centré , mais alors pas du tout car meme en tapant sa fesait pas grand chose ,

Donc j'ai tout démonté et tout remonté et j'ai tapé comme vous m'avez dit et maintenant ca marche

Merci a tout le monde

jojo_37140 · Message par **jojo_37140** » sam. 22 sept. 2007 - 14:01

salut a tous!

j'en profite pour pas recree un nouveau post la dessus .... quand on remonte les roulements , bon , la oon chauffe les carters pour les rentré facilement... mais c'est au sujet des spy .....

si l'ont monte les roulements et qu'on fait chauffé les carters vilo pour sa se metre en place ....avec un decapeur qui chauffe 300 ° , les spy vont cuire ...Nan?

CalimeroTeknik

Oui, faut faire gaffe, ils supportent très mal la chaleur...

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 22 sept. 2007 - 15:52

oué enfin, 300° à la sortie du décapeur.

moi j'utilise un chalumeau au butagaz qui chauffe bien plus et j'ai jamais cramé de spy, l'art et la manière

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 22 sept. 2007 - 20:07

Thibounet a écrit :oué enfin, 300° à la sortie du décapeur.

moi j'utilise un chalumeau au butagaz qui chauffe bien plus et j'ai jamais cramé de spy, l'art et la manière

+1 Moi aussi

J'ai une question, comment faite vous pour extraire des roulements ?

fluke · Message par **fluke** » sam. 22 sept. 2007 - 20:46

Je vais chez le pro qui a un arrache roulements, ça coûte 3 fois rien et ça évite de niquer un vilo en tapant comme un sourd

En plus mon pro est un bon pote, pour lequel je fais le pro parfois, donc on est quittes

jojo_37140 · Message par **jojo_37140** » dim. 23 sept. 2007 - 2:04

re salut a tous ! bon ba nan , pas obligé de chauffé , alors , avec 2 douilles de 32 , j'ai rentré les roulements a l'etaux (commeune presse ) , une douille qui maintenait le roulement , et une autre qui prené sur le carters !

une fois emclanché , jai mi mon vilo , jai serré mes carters avec le joint ! et une fois le bas moteur monté , j'ai mis les spy , sans fusillé le ressort et le caoutchou ! et la , j'ai roulé 5 km pour voir , et non , sa force pas , sa bloque pas , sa fuit pas , pas de jeu , donc voila .....

plusieur solution arrive a le resultat identique

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 23 sept. 2007 - 9:41

On ne doit jamais forcer sur des roulements...

fluke · Message par **fluke** » dim. 23 sept. 2007 - 9:57

Les roulements, c'est pas eux qui trinquent le plus au montage (après, si) avec cette façon de faire.

Je n'aimerais pas être le vilo, par contre.

Au début ça tourne bien, et 2 ou 3 mois après on casse le moteur, et on se demande pourquoi.

Voici ce qui se passe avec la méthode de jojo_37140

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 23 sept. 2007 - 9:58

Aie...

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 23 sept. 2007 - 10:18

wargmy a écrit :
Thibounet a écrit :oué enfin, 300° à la sortie du décapeur.

moi j'utilise un chalumeau au butagaz qui chauffe bien plus et j'ai jamais cramé de spy, l'art et la manière
+1 Moi aussi

J'ai une question, comment faite vous pour extraire des roulements ?

avant j'utilisais des méthodes bourrin mais qui fonctionnaient, maintenant j'utilise un décolleur de roulement, super pratique et pas très chere

http://perso.orange.fr/yannick.fetre/me ... olleur.jpg

fluke · Message par **fluke** » dim. 23 sept. 2007 - 10:20

Pas très cher ? J'en ai pas touvé à moins de 100 ou 150€

Je me demande s'il n'y aurait pas moyen d'en bricoler un avec des vieilles machoires de frein

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 23 sept. 2007 - 10:23

houla, c'est sûr que si tu cherche du facom ou de la marque ...

moi j'ai acheté le mien dans un centre auto (Auto5 en belgique) ca m'a coûté de souvenir entre 15 et 30€.

Bon bien sûr je serais pas surpris si les vis s'allongent et cassent ...

jojo_37140 · Message par **jojo_37140** » dim. 23 sept. 2007 - 19:36

pas du tout ! tu sais pourquoi ?

car les douilles de 32 mm sont la pour quelque chose !

les roulements sont obligatoirement bien aligné tu sais pourquoi ? car le 32 mm prend le tours exterieur du roulement donc obligatoirement aligné avec le reste !

bon j'avoue j'ai tapé a tenperature 50 ° sur les mat du vilo !

puis si un vilo doit pété comme t nous montre , il va pas atendre 3 mois

ps : citation qu'un mecanicien marinien depuis 30 ans

antoine · Message par **antoine** » dim. 23 sept. 2007 - 19:44

Ce sont les bagues tournantes qui sont montées sérrées...