Fabrication d'allumage maison !!

mobavario · Message par **mobavario** » mar. 04 sept. 2007 - 10:04

Ca m'étonnerait car sur les 4 temps c'est une étincelle tous les 2 tours. Sinon super projet caliméroteknik

vieille-canaille

mobavario a écrit :Ca m'étonnerait car sur les 4 temps c'est une étincelle tous les 2 tours. Sinon super projet caliméroteknik

de plus en plus de 4 temps ont un allumage par tour, même si la seconde étincelle ne sert à rien. sur un bicylindre, ca permet même de se passer d'un deuxième jeu de vis platinées et d'un delco. par exemple: les Deuches et les flat bmw...

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 04 sept. 2007 - 10:49

Pour te répondre Caliméro je peux te dire que le 1.5 mm² de maison(type éclairage), et bah il les prend facile, le 1 mm² aussi, après je sais pas trop, je travail sur du 0.8 souple, mais c'est sur les circuits de commande donc 12 V max, mais sur certains truc ca plane a 100 A facile

(Je suis en Industriel, c'est pas du 0.8 que j'ai, mais plutot du 12 mm ...

)

Sinon la formule je vais en cours cette aprem,Dès que j'ai de l'électrotech je le saurais ^^

47 zeta · Message par **47 zeta** » mar. 04 sept. 2007 - 12:45

ok pour les allumage de tondeuse,pis je viens de mater ,il sont énorme donc c'pas la peine

par contre ceux de débrousailleuse pourrait fonctionner ? avec environ 35 cc de cylindrée

vinc · Message par **vinc** » mar. 04 sept. 2007 - 13:13

quasiment tout les moteur de cette cylindrée (débrousailleuse, tronconeuse, pompe thermique etc) reprennent le même allumage, avec un rotor interne de grand diamètre, et une seul bobine qui fait office de bobine ht et capteur. c'est ce qui équipe le pocket liquide, les air je sais pas

47 zeta · Message par **47 zeta** » mar. 04 sept. 2007 - 19:39

Donc sa parait fonctionner sur une mob ? aprés biensur faut voir les cones

pain-au-raisin

j'ai dit sa pour l'idée ... les rotor ne sont pas adapté a mon avis ! mais la bobine, il peut peu etre en tirer quelque chose , a voir ... car je n'en ai aucune idée ! c'est juste pour donner l'idée si il n'y avais pas penssé avant ...

braceletti · Message par **braceletti** » mer. 05 sept. 2007 - 10:45

les allumages tronçonneuse et debroussailleuse a rotor interne
peuvent se monter facile
il faut retailler le cone au tour pour le rotor
il faut faire une platine de support pour le stator avec une tole d'alu
ces alumages doivent etre utiliés avec leur bobine ht d'origine
souvent la bobine fait aussi capteur en meme temps
ces allumages sont puissants et acceptent les tres hauts regimes
l'avance n'a pas de modulation elle est fixe et doit donc se regler par rotation de la position de ton stator
attention il faut conserver un vario asser lourd car le rotor est hyper leger 150 a 200g
si ton vario fait moins de 700g adieu le ralenti et bonjour la casse de vilo par acyclisme du regime !
j'ai utilisé ce type d'allumage en proto solex pendant des années sans souci
en plus c'est pas cher on trouve un cadavre de tronçonneuse a 10 euro a la brocante
ce sera pour toi surement plus facile a realiser que ton projet de bobine qui a l'air un peu hasardeux ?
ce montage est aussi bon qu'un motoplat rotor interne et pas cher du tout
seul inconvenient pas de phares

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 05 sept. 2007 - 13:42

en effet !!

Merci de certifier mon idée

hier soir me suit amuser à démonte une débrousailleuse que je disposais pour pièces.

alors une fois le tout démonté,analyse:Marque PHALON le rotor fait 85 mm de diam,et pèse 330 grammes (rotor 103=>850g;rotor 51=>800g

) capteur et bobine ensemble,double aimant sur le rotor,bref un vrai ptit allumage de compétition

Comme la dit notre collèque du dessus, ça ma l'air pas mal,ce matin me suis fais un montage juste pour voir si ça pourrait fonctionner,et oui j'ai de l'étincelle !! Aprés reste à voir le callage,etc.. ah oui aussi pas besoin d'une platine,fin juste un support pour bobine-capteur!

et Msieurs braceletti ,la courbe est-elle corect pour une mob,j'imagine que oui vu que c'est utilisé en proto sox,mais je me renseigne,ça m'interesse grave

mecano73 · Message par **mecano73** » mer. 05 sept. 2007 - 14:22

bien interessant tout ca. mais pour le callage comment procéder? changer de position la bobine ou le rotor?

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 05 sept. 2007 - 14:37

oula.... je sens que le compte pour le pvl va faire moins mal que prévu.... faut voir ce que ca vaut... j'attends des news

Marant s't'allumage... T'as pas besoin de cone réducteur ??

bravo Zeta

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 05 sept. 2007 - 14:47

pas mal, sinon t'as un conne rupteur? sinon ça va aussi sur mbk, faut que je trouve ça!

103peugeot · Message par **103peugeot** » mer. 05 sept. 2007 - 16:18

47 zeta a écrit : et Msieurs braceletti ,la courbe est-elle corect pour une mob,j'imagine que oui vu que c'est utilisé en proto sox,mais je me renseigne,ça m'interesse grave

Il ny a pas de courbe d'avance la dessus. L'avance est fixé.

tu peut même récupérer le lanceur et démarrer comme une pocket aprés en tirant sur la ficelle

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 05 sept. 2007 - 16:23

Alors pour l'histoire du cône

sur un vilo rupteur faut l'agrandir c'te cone.moi là juste pour le faire passer j'ai percé en 10,et le début du cône est juste "emmanché" sur le vilo,mais il n'y à vraiment pas beaucoup de boulot!!
et encore moins sur un vilo élect,aprés cela doit dépendre aussi de la tronçonneuse ou de la débroussailleuse utilisé.et pour le calage je pense soit qu'il faut décaler le rotor,ou la bobine.Pour les fils,c'est limité

un anti-patate,et deux de coupe circuit,au moins on peut pas faire plus simple

En tous cas,moi comme alex... qui pensait faire un trou dans ma tirelire pour un beau PVL,m'en voila fort réjouis

faudra attendre que la mob soit roulante pour un essai sur un gros moteur.

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 05 sept. 2007 - 16:25

103peugeot a écrit :
47 zeta a écrit : et Msieurs braceletti ,la courbe est-elle corect pour une mob,j'imagine que oui vu que c'est utilisé en proto sox,mais je me renseigne,ça m'interesse grave
Il ny a pas de courbe d'avance la dessus. L'avance est fixé.

tu peut même récupérer le lanceur et démarrer comme une pocket aprés en tirant sur la ficelle

euh,j'ai meuler les plots de lancement

et toi aussi 103peugeot tu me certifie qu'un tel montage peut vraiement marcher,avoir de la perf autant q'un motoplat ou pvl analogique,et étre fiable ?

juste comme ça,une débroussailleuse sa prend combien en rpm? biensur sa tourne a vide mais bon ...

mobavario · Message par **mobavario** » mer. 05 sept. 2007 - 16:29

Tu peux peut être l'alourdir en mettant une platine comme les allumages malossi pour méca ?

braceletti · Message par **braceletti** » mer. 05 sept. 2007 - 16:43

en solex proto avec montee en regime libre le moteur prenait
13800 trm sans ratées et tournait sur piste a 11500 trs environ

c'est tres suffisant pour une mob meme très affutée
je confirme que l'avance est FIXE pas de cartographie de courbe
on regle l'avance sur un point de calage definitif en positionnant le stator
il faut faire des fixation avec des fentes pour pouvoir tourner le stator en avant ou en arriere pour modifier le reglage facile !
le rotor pese effectivement 350 gr en avec les ailettes de turbine mais il faut les retirer bien sur (elle servent au refroidissement sur la tronçonneuse) a virer car c'est de la masse inutile
l'allumage que j'ai utilisé est presque le meme que celui montré plus
haut comme tu vois il est hyper simple

braceletti · Message par **braceletti** » mer. 05 sept. 2007 - 17:20

gardez vos sous
la perf sera la meme qu'un motoplat hors de prix !!

là ton budget c'est 15 a 20 euro maxi avec grosse perf garantie
facilité de montage ,de réglage ,d'accès mécanique :le rève quoi !
on peut meme se faire une platine de fixation stator mobile sur glissière avec un cable de commande et manette au guidon pour pouvoir regler l'avance en roulant
qui dit mieux !!
en solex proto ,sans vario donc ( transmission galet ) on roule en ligne droite a 11500 trs puis dès qu'on freine on tombe a 6000 trs et la si on peu pas modif l'avance vu que que le moulin est grave pointue ça vomi pendant 400 metres avant de repartir en regime donc cet allumage est génial !!!
un conseil
quand il y a une course solex dans votre région ALLEZ VOIR !!!
c'est fou le nombre de bonnes idées qu'on peut voir
certains soldo n'ont pas a rougir face a des mobs je vous le dit !

CalimeroTeknik

Bah oui les allumages de débroussailleuse ça fonctionne nickel, regardez, encore un exemple (et celui-là tourne nickel) :

rcx103 · Message par **rcx103** » mer. 05 sept. 2007 - 18:45

vous etes tous devenus fou les mec lol le pire c'est que c'est vraiment crédible, mais cela ne règle pas la question de l'avance variable...

c'est bien beau d'avoir le rotor légé mais on gagnera pas grand chose , a part de la montée en régime tu veux gagner quoi??? le moteur quand il est lancé il est lancé ....

le tout est d'ameliorer la puissance et peut etre la stabilité de l'arc et LA on parlera de gain de perf, ensuite faudrai voire pour se fabriquer un cdi variable....

t'a une idée caliméro ???

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 05 sept. 2007 - 19:12

braceletti a écrit : en solex proto ,sans vario donc ( transmission galet ) on roule en ligne droite a 11500 trs puis dès qu'on freine on tombe a 6000 trs et la si on peu pas modif l'avance vu que que le moulin est grave pointue ça vomi pendant 400 metres avant de repartir en regime donc cet allumage est génial !!!

Que veux tu dire par la ??

Sinon quel est le risque si le rotor et le vario sont trop légé ?

Il faut y avoir combien de grammes sur le vilo pour que tout tourne bien sans risquer de casser quelque chose

Zeta, c'est de quelle model de Phalon ton allumage ?

merci

vinc · Message par **vinc** » mer. 05 sept. 2007 - 19:17

mdrrr la reprise tu crois pas qu'elle est amélioré avec ca par rapport a un allumage d'origine ??

sinon oui ca tourne nikel, c'est fait pour suivre dans les tours

ps: celui que j'avais démonter c'était un seletra, sur un truc des années 70

spish · Message par **spish** » mer. 05 sept. 2007 - 19:32

j'attend les éssaie, mon pro fais aussi débrousailleur etc.. si je lui commande sa et que je lui dit que c'est pour le 103; c'est foutu, il va définitivement me prendre pour un tarré

louprider · Message par **louprider** » mer. 05 sept. 2007 - 19:41

????????????? j'sui un peu deg: jamais pensé aux débroussailleuses !!!!!!!!!!!!!!!
faudrait un 'tit circuit pour leurrer, ainsi yaurait une avance "variable" = PVL pas cher, mon fils !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

compte-rendu des essais les loulous

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 05 sept. 2007 - 20:11

Phalon c'est la marque de l'allumage en lui méme !

et oui ça peut gérer,en plus ia les fils tout pret pour un coupe circuit,bon bin jai trouver mon allumage

ça c'est un post comme on aimerait en voir plus souvent !

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 05 sept. 2007 - 20:21

J'ai plus qu'à trouver cet allumage sur le net ...

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 05 sept. 2007 - 20:38

à mon avis il en exsite une tripotée,et ils doivent tous ce resembler,donc te fais pas chier à cherché le méme

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 05 sept. 2007 - 20:43

Ba dis moi en un maximum dessus...

83mm de diam, phaton ... et après ???

spish · Message par **spish** » mer. 05 sept. 2007 - 20:48

47 zeta a écrit : ça c'est un post comme on aimerait en voir plus souvent !

oui, constructif a souhait

je vais éssayer de trouver cette allumage moi aussi

47 zeta · Message par **47 zeta** » mer. 05 sept. 2007 - 20:54

Bin alex si tu le shouaite je fais un post avec photo et expliquation pour le procédé de montage,réglage etc ...

que tu metra en post-it ou non ...

et pour braceletti qui conseil de virer toutes les ailettes,moi dans l'immediat je veux qu'il fonctionne...bien et que si il faut l'allégé je le ferait , je préfére garder un peu d'inertie pour l'instant

au faite calimero désolé de pourir ton post ,c'est parceque que je demande si je peux en faire un ou non,voila merci et encore une fois désolé