Il s'agit donc d'un mbk 51, chassis quasi origine, enfin assez de parlotte place aux photos:
la voici dans son ensemble:
le moulin:
au programme, vilo mazuchelli competition (+ de 18000 tours
) haut moteur bidalot RR préparé of course, diagrammes 125°/185°, un glouton de 17phbg réalésé en 21 et remonté en bidalot (réglage pour l'instant: ralentit 50, principal 95, aiguille W6 3ème cran, boisseau 40, puit d'aiguille AN262, et la fameuse bague anti-émultion) carters polini préparés, pipe 21, allumage motoplat a rotor interne avec son compte tour d'antologie ^^, pot ninja G1 (si si, un vieu je vous assure c'est un ninja, pas RGD) ressort moteur maison, vario ER3 préparé, porte couronne bida, pignon 11, couronne 65! bref, que du bon ^^sans oublier la partie cycle:
amortos CF a gaz, fourche paioli avec son système de frein bernardi (les deux étaient fournient ensemble a l'époque) coques ??? bonne question tient, allez cherchez un peut ^^ et chassis quasi d'origine car renforts ajouté
le motoplat:
son compte tour:
la couronne:
le pilote officiel ^^:
(raport poid/puissance du véhicule+ conducteur de folie ^^)
mon ami, formateur en préparation, collègue, patron de son magasin de mécanique deux roues en pleine phase de réglages (tout a la foi ^^):
et pour finir, quelque vidéo pour montrer la bête en action (en phase réglage dailleur)
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(on peut y voir mon ami et moi en pleine séance de réglage ^^)
La bête faisant rugir son moulin... en rodage (et oui)
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(un chouille moin bien réglé en bas régime, gicleur de ralenti 55 a ce moment la
)
La carburation est mieux réglée que sur mon moteur de l'époque, surtotu à bas régime 
yesssss! ancenis, corcoué, fontenay!!!!!
)
