SPX volée/ SP=> vario en inversé

[Lovecraft62840]

Oui c'est chiant, j'hésite a passer l'arrière en blanc ou a passer l'avant en or
Mais j'ai plus de peinture or et j'ai encore moins de peinture blanche, donc je verrais ce que je fais, pour l'instant ca roule donc je suis content, dès que ca merde niveau moteur j'en profiterais pour repeindre l'avant en or
Car oui c'est dommage les différences de couleurs, ca casse tout.

[BAk0U]

je verais bien du blanc plutot :p

(mais v'la la galere pour nettoyer quoi ...)

[biloux]

pluto pas mal ta mob la fourche denature pas du tout jaime bien va faloir passer a la peinture lol

[Lovecraft62840]

Okokk, je verrais bien pour du blanc ca serait cool aussi...
Je me tate de trop, lol
De toutes facons, j'ai eu des jantes rouges, c'était vite crade et moche, les jantes or c'est pas mieux, alors les jantes blanches ca doit pas etre bien pire ^^
Je fais une grosse vidéo embarquée dès que j'aurais changé le vilebrequin, elle tourne bien mémére, surtout que le train avant est léger alors j'ai pas perdu grand chose

[magnum-racing02]

il fodra faire une video sa doit bien tournait tout ca

[Lovecraft62840]

Oui, tout a fait, tu me donnes un vilebrequin en bon état pour spx/rcx et je te fais la vidéo tout de suite ^^
Dès que je récupère ca et un vario grande plage, je repasse en 10*52 et je vous fairais des vidéo, j'ai soif de vidéos, mais je peux pas pour l'instant

[KEYZ]

Sympa l'train avant un truc qui serait bien c'est d'lui mettre une jante arrière de RCX dernier modèle qui ressemble de près à celle de NSR puis les repeindre en or puis une tite bulle d'origine et l'illusion est parfaite

[Lovecraft62840]

Oui ca serait bien, je verrais quand l'argent sera la après que le moteur soit fini.
Je viens d'investir dans un vilo bidalot, j'attend la culasse bidalot et le segment qui va avec, une fois que j'aurais le tout et que ce sera monté et réglé, je pense que je n'aurais plus que le vario a éliminer !

Je n'en ai pas parlé mais j'ai enfin eu ma vis d'étrier (7 euros chez triumph ) et ca freine méchamment ! On sent que l'étrier est un double piston.
La fourche encaisse bien au freinage, peut être une légère tendance a partir en plongée sur les freinages brutaux mais bon rien de grave.

[Stuarty]

comme ça on est plusieurs a avoir des freins^^
moi,marre qu'elle soit trop haute,je suis passé au tés ebr (aussi en 30mm),apres faut recentrer la roue et l'etrier,mais ça ce fait!
les dernieres roues de spx elle ne sont pas en 16?
moi l'arriere est une banane et ça passe assez bien!

[Lovecraft62840]

A d'accord, moi pour l'instant j'aime bien rouler comme ca, ca ne me dérange pas. Les dernières roues de SPX doivent être en 16" mais ma SPX est de 1990 donc en 17"

[Lovecraft62840]

Je suis un grand impatient !
J'ai acheté tout ce qu'il me fallait pour remonter mon moteur a part de l'arametal pour aligner parfaitement mes carters avec le cylindre car la c'est pas super !




Je voudrais vous demander, pensez vous que ce "filtre" passe sur spx/rcx ? Sachant que ma pipe est pas mal raccourcie et mon cadre déjà un peu limé au niveau du système de kick.



Pour l'instant je roule en admission libre et je n'ai plus envie de me retrouver avec des trous dans mes clapets, ce "filtre" éviterais que j'aspire des grosses saletés. Dans mon coin il n'y a pas beaucoup de poussière sur les routes ni se de sable donc je peux encore me passer d'un vrai système filtrant, j'ai jamais eu d'usure révélatrice de l'aspiration d'impuretées, quoique, je ne sais pas. Ce qui m'embête c'est que j'ai déjà un gicleur de seulement 68 ! Avec un filtre a air je sais pas a combien je vais descendre, quoiqu'avec la culasse bidalot ca devrait s'appauvrir !
En fait mon plus gros problème c'est le bruit de l'admission
Avec mon 15 venturisé en 22 avec admission libre ca fait un big rafus, les potes qui roulent avec moi entendent même plus leurs moteurs

[Lovecraft62840]

Je pense que je fais mon apparition dans le monde des config assez relevèes, bon je suis en AC avec un allumage d'origine et un carbu 15/22 mais ca devrait envoyer la purée.
Je dis ca car j'ai fait l'acquisition d'un variotop !
Et oui je n'arrête plus d'acheter ! Merci le père noêl et l'anniversaire! lol
Mais je me sens mal d'avoir dépensé autant en aussi peu de temps, mais bon c'est une passion!

[wargmy]

Sa va être juste le filtre, je te fais une photos de la mienne.

[wargmy]

Pipe droite sans marque de 17.5 sur carter origine avec un 17.5 rigide et un filtre colé au carbu.
http://www.enregistrersous.com/images2/ ... 232215.jpg

Juste juste
http://www.enregistrersous.com/images2/ ... 232400.jpg
http://www.enregistrersous.com/images2/ ... 232432.jpg

[Lovecraft62840]

Ah oui en effet c'est chaud ! C'est bête que je n'ai pas les mesures de ce "cornet" giraudo. Mais en tout cas ma pipe est plus courte que la tienne c'est déjà ca de gagné !

[wargmy]

Ah oui en effet c'est chaud ! C'est bête que je n'ai pas les mesures de ce "cornet" giraudo. Mais en tout cas ma pipe est plus courte que la tienne c'est déjà ca de gagné !

Sinon avant j'avais un petit venturi avec un collant par dessus, c'est ce qu'il y a de plus petit mais moins efficasse...

Tant qu'à faire prend mon filtre, c'est bien plus efficasse.

[Lovecraft62840]

Avant j'avais le collant avec le venturi bidalot gris mais mon carbu gobait toujours le collant c'était pas pratique, bon j'étais peut être pas doué mais ca se détendait toujours, lol.
Je pense prendre ce filtre ou alors le polini spécial PHBG

[wargmy]

Avant j'avais le collant avec le venturi bidalot gris mais mon carbu gobait toujours le collant c'était pas pratique, bon j'étais peut être pas doué mais ca se détendait toujours, lol.
Je pense prendre ce filtre ou alors le polini spécial PHBG

Le Polini ne passera pas, sinon il faut faire un coude pour que l'entrée d'air soit sur le coté.

[Lovecraft62840]

Merci pour l'info !

[pierrot22]

salut, sur la mienne, pour mettre un filtre sur le 17.5, j'ai prévu de fabriquer un coude à 180° pour brancher le cornet dessus, sur le côté du carbu, parallèle au carbu, avec un cornet type "7€ chez leclerc" ça passe pile poil sous les carénages en plus. Et quand j'aurai un peu de temps, de faire une boite à air reliée par un flexible branché sur ce coude. Par contre le souci c'est pour fabriquer le coude, je pense que je ferai en polyester. Pour le moulage, faut que je trouve un matériau qui soit attaqué par l'acétone ou un produit du genre mais pas par la résine polyester ou le gel coat, comme ça je fais le moule dans ce matériau, je moule autour, et après je dissous le moule pour récupérer ma pièce.

Pour le collant, si tu veux pas qu'il passe dans le carbu, monte-le sur une grille à gros trous, ça freinera pas l'air mais même si il se détend il pourra pas aller dans le carbu. Bon ça n'empêche pas qu'un collant ça filtre que dalle mais c'est toi qui vois

[Lovecraft62840]

Merci pour les conseils je verrais bien quand ca roulera.
Aujourd'hui réception du vilebrequin alors remontage du BM !
Tout s'est bien passé, magnifique vilo et puis voilà quoi ^^
Seul un petit problème, le pied de bielle du vilo bidalot a un diamètre bien plus grand que celui d'origine
Je vais devoir me trouver une big cage a aiguille quoi, j'espère que je vais pouvoir trouver ca chez les pros de mon coin !

Une petite vue sur ma big pipe perso

[Lovecraft62840]

Bon, j'ai trouvé, les cages à aiguilles de ludix passent...
Je me suis tapé 20km de vélo sous la pluie pour que mon pro m'annonce qu'il n'en a plus et qu'il sera livré seulement en fin de semaine prochaine
Et puis l'autre pro chez qui j'aurais pu éventuellement trouver une cage a aiguille et un segment est fermé jusqu'au 8.
C'était pas ma journée

[koll_de_thrall]

Ca te fait les jambes, t'en a bien besoin (je déconne bien sûr)

Bon courage, j'aime bien le style de ta brelle

[DevilSpX]

Pour la cage à aiguilles, moi j'ai du prendre une malossi pour mon vilo bidalot 103 ( je dis "vilo bidalot 103" au cas où vous penseriez que je parle de 51, vu mon avatar ).

[Lovecraft62840]

Mon pro n'a que des pièces d'origine, donc je vais me tourner vers l'origine ludix qui serait aux bonnes dimensions selon mes recherches.
Je vais pas m'amuser a claquer une fortune dans un cage a aiguille de marque alors que les origines font très bien l'affaire

[Lovecraft62840]

Ca stagne, c'est chiant mais bon....
Aujourd'hui j'ai recu le variotop, relatif bon état mais la joue mobile est en fin de vie.
Il faut que je commence a en recherche une, il me faut aussi l'écrou pour serrer le vario sur le vilo. Des poids pour le vario.
Après il me manque toujours un joint torique pour la culasse (45*2.5 si il y a des ames généreuses...).
Une cage a aiguille en 12*16*16
Et un segment bidalot en 40*1
Je peux trouver que la cage a aiguilles chez les pro de mon coin :s et encore en origine ludix...
bref, j'ai encore de l'espoir avec la bourse cyclo de ce week end ! J'espère y dénicher quelques bons trucs, genre un torique, un segment et une courroie, c'est le principal pour l'instant, avec ca, ca roulera.


Quel boeuf ce vario

[B-link]

Ouh que c'est grand ! ^^

Bonne chance pour la suite !

[Lovecraft62840]

Merci
J'ai déjà commencé le puzzle, j'ai trouvé le torique(8€ ) et la bougie a culot long (mdr ca c'était la bonne blague mais bon vu ce que je trouve chez les pros du coin c'était pas forcément gagné, lol)
Manque plus qu'a finir mon puzzle de variotop, un segment et une cage a aiguille !!!

[Lovecraft62840]

Bon ca y est ca tourne !
J'ai enfin trouvé la cage a aiguille ^^
Donc c'est confirmé, origine ludix passe nickel sur ce type de vilo.
Bon j'ai du laisser le multivar( le variotop sur la photo c'est pour faire beau) car il me manque toujours l'écrou du variotop
Alors ca roule bien Seul problème, les joues du multivar sont usées donc j'ai pas trop de péche avant que le vario soit en haut
Et j'ai pas non plus saqué dedans comme je n'ai toujours pas de nouveau segment, c'était pour voir ce que ca donnait, maintenant la mob est mise de côté jusqu'a ce que j'ai un segment neuf !
Le pro chez qui je devais trouver ca est fermé jusqu'au 18 c'est trop chiant !
Petit problème avec la fourche, j'avais changé les roulements et trop resserré la colone alors ca tournait difficilement et c'était dangereux en roulant, l'arrière bougait quand je voulais tourner mais c'est réglé.
J'ai hate d'avoir un bon segment, ca tourne déjà pas mal !
Le ralenti tiens très bien et est stable, donc je pense avoir bien monté le BM.
Le seul gros soucis c'est que j'ai pas de pige de calage, sur ce vilebrequin pas d'emplacement de clavette, donc j'ai un peu calé a l'arrache.
Enfin j'avais regardé sur mon vilo origine que la clavette est parallèle a la bielle, donc j'ai mis le piston au PMH et ai posé le volant de facon a ce que l'emplacement de clavette soit vers le pied de bielle.
C'est vraiment fait a l'arrache et ca me chagrine, il me faut une pige

[grillon69]

C'est vraiment fait a l'arrache et ca me chagrine, il me faut une pige

tu n'as pas de pied à coulisse?sinon une vielle bougie et une vis en m6 et le tour est jouer