mise au point moteur avec un enregistreur de donnée

[staffman]

bonjour a tous

étant constament a la recherche de la perfection de la mise au point , je me permet de vous soumetre ma trouvaille .
il sagie d'un enregistreur de donnée moteur ( régime et autre suivant l'option choisie) retranscrptible en courbes de donnée sur un ordinateur ou pda pour vue d'un port usb.
voila tout est dit .
je ne peut savoir si ce produit est fiable , mais vue le prix et ces capacitée , je le préfaire a l'achat d'un compte tour vue le prix de base a 80€ .a vous de voir .
je vous souhaite de bonnes mise au point

A+

[staffman]

OUPS

je vous ai pas mis le liens

http://translate.google.com/translate?h ... 42,ADBS:fr

[fluke]

Perso, je prefère Powerdyn http://www.powerdyn.fr/French/french.html

Et on le trouve gratosse en cherchant sur l'âne

[staffman]

ouai pas mal ces shareware pour ordinateur .

mais ce ne sont pas des module d'enregistrement de données , tu te voie te trimbaler avec le PC sur la mob pour récupérer des données ou alors j'ai pas bien compris .
mais ce qui est sur c'est que ce shareware est sans doute un bon complément pour le traitement des données .

A+

[rcx103]

attendez, vous parler de logiciels, vous pouvez s'il vous plais parler un peut du fonctionnement de ces logiciels pour ceux qui connaissent pas???
histoire que ce soit utile quoi...

merci les gars

[vieille-canaille]

+1 !!!

perso, je comprend pas comment ca marche ...

ce programme te transforme une mob en F1 qui retransmet toustes les infos du moteur??? c'est génial, on récupère aussi les accélérations de la F1 sur la mob ?

[fluke]

Ca marche de la façon suivante :

1 : on enregistre les implusions HT de la bougie sur un PC ou un baladeur MP3

2 : comme sur l'enregistrement, il y a la notion de temps, et comme dans le logiciel on a rentré les paramètres de transmission du véhicule, fréquence des impulsions HT + temps + params transmission = on en déduit la distance parcourue pendant ce temps et la vitesse atteinte

3 : distance + vitesse = on en déduit l'accélération

4 : accélération + masse du véhicule + rpm : on peut maintenant sortir la courbe de couple/puissance.

CQFD

Inconvénient : ne fonctionne que sur un véhicule dont les paramètres de transmission sont fixes et connus ; ça ne fonctionne pas sur une mob à vario, dont le rapport de transmission change constamment.

Si on veut s'en servir sur une mob à vario, il faut au préalable rendre le vario fixe (non variable donc), on aura comme ça tous les params moteur