prépa culasse origine, combien enlever ?

cannard · Message par **cannard** » ven. 27 juil. 2007 - 17:21

salut à tous,

je voudrais raboter ma culasse d'origine, et pour cela je voudrais savoir à peu près combien il faut enlever pour avoir un taux correct (je recherche surtout de la pointe) sachant qu'en plus je doit enlever l'épaisseur d'un joint d'embase que j'ai en plus, pour ouvrir bien les transferts (et oui, normal, c'est du airsal, mais à part ça et le fait qu'il faille l'ébavurer j'ai rien à leur repprocher ... ).

merci d'avance pour vos réponse

vincentimes · Message par **vincentimes** » ven. 27 juil. 2007 - 20:06

salut

tu va a la pharmacie du coin et tu achete un seringue (0.45€)
Tu mesure, et tu rabote jusqu'a obtenir ton taux.
En tout ca, je suis sur que tu peus au moins enlever 1mm.a confirmer

@+

cannard · Message par **cannard** » ven. 27 juil. 2007 - 20:12

Ok, merci, ça me donne une idée déjà, le truc c'est que le taux de compression je le calculerai bien avec une seringue, mais sur 103, en particulier les mvl comme la mienne tomber le moteur pose problème à cause du bras oscillant qui est sur le même axe ...... Donc j'ai pas trop le courage de tout démonter tout de suite, c'est pour ça que je voudrais savoir a peu près combien enlever, pour déjà tourner un peu mieux, quitte à reraboter bien plus tard

au moment de la peinture ...

vincentimes · Message par **vincentimes** » ven. 27 juil. 2007 - 20:17

re

tu as la solution de caler ta mob sur roue en hauteur,(sur l'etablie par exemple).

@+

cannard · Message par **cannard** » ven. 27 juil. 2007 - 20:21

vincentimes a écrit :re

tu as la solution de caler ta mob sur roue en hauteur,(sur l'etablie par exemple).

@+

merci, c'est pas bête ça

en l'accrochant par la roue avant au plafond, a pourrait le faire, merci vincentimes

bon, bah changement de question alors, combien je peux mettre de compression pour avoir un bon truc, polivalent, dans le sens que si je change de pot ce sera un doppler, donc rien à voir ...

fluke · Message par **fluke** » ven. 27 juil. 2007 - 20:57

Dis nous déjà combien tu as en volume de chambre.

Et sers toi de ça http://ds44.free.fr/ventilxp/calculette ... trique.htm pour savoir combien enlever à la culasse

cannard · Message par **cannard** » ven. 27 juil. 2007 - 22:59

merci fluke, j'arrive jamais a retrouver les liens de tes calculettes, jevais regarder ça demain

par contre, c'est quoi comme seringue qu'il faut, une picure ?

ils vont me prendre pour un camé ^^

fluke · Message par **fluke** » ven. 27 juil. 2007 - 23:30

Les calculettes sont dans ma signature

Une seringue de 10ml est parfait

Remplir la seringue sans bulles

Remplir le HM au PMH jusqu'au ras du puits de bougie

Regarder ce qui reste dans la seringue

Ici : 10 - 4 = 6ml (ou 4cc)

Enlever ensuite la valeur du puits de bougie, 1,5cc pour culot court et 2,3cc pour culot long

Mettre le moteur à l'envers pour vider l'huile, ou l'aspirer avec la seringue et un petit tuyau, éviter de la faire partir dans le pot ou dans l'admission, sinon ça va fumer (mais c'est pas grave).

cannard · Message par **cannard** » ven. 27 juil. 2007 - 23:39

bon beh je vois tout ça demain, merci et bonne nuit

the103racer · Message par **the103racer** » dim. 29 juil. 2007 - 12:57

Désolé pour le squoitage de post mais il fait que le volume de chambre soit compris entre combien et combien?

Merci.

fluke · Message par **fluke** » dim. 29 juil. 2007 - 14:28

C'est en fonction du taux de compression que tu souhaites, c'est un ensemble tout ça.

the103racer · Message par **the103racer** » dim. 29 juil. 2007 - 16:05

oui mais il y a un taux de compression a ne pas dépasser?

grillon69 · Message par **grillon69** » dim. 29 juil. 2007 - 16:32

fluke 6ml = 6cc et pas 4 cc

fluke · Message par **fluke** » dim. 29 juil. 2007 - 17:39

Ah oui, je me suis mélangé les touches

grillon69 · Message par **grillon69** » dim. 29 juil. 2007 - 18:00

c'est ce que je pensai

CalimeroTeknik

Pour le taux, si on veut de la pêche il faut 8, et si on veut de la pointe il faut 7. (je parle du taux donné par la calculette de Fluke)

Evidemment, ce taux dépend de la hauteur d'échappement quand on le calcule, mais il faut toujours trouver de 7 à 8.

Champollion · Message par **Champollion** » lun. 30 juil. 2007 - 15:21

cannard a écrit :mais sur 103, en particulier les mvl comme la mienne tomber le moteur pose problème à cause du bras oscillant qui est sur le même axe ...... Donc j'ai pas trop le courage de tout démonter tout de suite au moment de la peinture ...

C'est pas chiant du tout quand t'as l'habitude... Après tu le demonteras 3 à 4 fois par jour