Configue pour kit 50 bidalot g2 liquide rr junior

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 22 juin 2007 - 0:06

Salut voilà je vais très prochainement monter un kit 50 ( celui indiqué dans le titre ) sur mes carters d'origine que j'allignerais avec un vilo bidalot racing et roulement c3 renforcés.

Il sera suivi d'un simple carbu de 15 avec pipe de 15 et clapet polini carbone ( ou boite à clapet si possibilité de l'adapter ) ( je sais que beaucoup d'entre vous me dirons que c'est abusé de monter un tel kit avec ça mais c'est mon choix ) et ensuite j'hesite entre le vario et le pot:

vario:

Polini speed control à gallets
Giraudo à masselottes

Pot:

Ninja G1 Replica
Ninja G2 open carte noir

Voilà en sachant que ce sera monté sur une spx avec embrayage origine transmission origine ( 11X56 ) allumage callé à 1.3mm.

Merci

lorenzoxygene · Message par **lorenzoxygene** » ven. 22 juin 2007 - 1:47

Salut, le carbu en effet c'est bete. Sinon vario giraudo et pot ninja g2 c'est top.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 22 juin 2007 - 10:12

Bin je doit t'avouer que sa me fait chier de ne mettre qu'un carbu de 15 mais bon j'ai un 19 et il fuit de tous les trop pleins ( je pense que mon flotteur ne flotte plus mais je ne sais pas si c'est possible, en tout cas le pointeau est bon )...

Et puis bon je ne sais pas quoi mettre comme filtre par la suite si je met mon 19

Donc, admettons que je me decide à foutre mon carbu de 19, pour toi le mieux serait le vario giraudo avec le pot G2 open ?

Et, bon, je sais qu'on ne peut pas vraiment dire exactement, mais si tu pouvais me donner une fourchette de vitesse que je pourrais atteindre stp... merci

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 22 juin 2007 - 11:45

Trouve le problème de ton carbu de 19 ou achètes-en un autre, partie petites annonces...

103RocK · Message par **103RocK** » ven. 22 juin 2007 - 12:14

Moi je dis mets un 17,5 ça apporte vraiment des perf' s considérables, les réglages sont chiants mais ensuite Powaaa

En plus t' as un put*** de kit 50 et je sais de quoi je parle alors abime pas ton kit car avec un 15 SHA tu vas chauffer

Moi aussi je disais ça mais il faut être réaliste c' est trop petit et ton moteur va s' abîmer.

Fais ton rodage avec le 15 SHA, et ensuite, moi je te dis installes un 17,5 que tu trouveras sur eBay ou bien ici ou ailleur mais ça vaut le coup p!!

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 22 juin 2007 - 12:16

On peut opter pour un 17,5 venturisé 19 (venturisation maison), c'est pas mal.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 22 juin 2007 - 23:23

Bin si j'arrive à refaire mon 19 je le monte c'est sur sinon, je sais que je ne suis pas dans la partie vente mais y'en a pas un de vous qui vend un carbu de 17.5 pas cher ?

lorenzoxygene · Message par **lorenzoxygene** » ven. 22 juin 2007 - 23:53

C'est pas bien dur à trouver un 17.5 ou 19 dell orto pas cher.

Sinon pour le filtre c'est simple si t'as un peu de sous tu peux prendre la doppler air box qui est pas mal sinon un simple cornet ou au pire un bout de collant troué que maman veut mettre à la poubelle.

Pour le vario giraudo : super solide et grande plage de variation.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » sam. 23 juin 2007 - 10:56

Alors c'est decidé ma configue sera HM bidalot sur carters origines prepa alignés et polis avec vilo bidalot racing et roulement c3 renforcés carbu de 17.5 ( ou mon 19 je vais tenter de le mettre sur ma durite pour voir si il fuit toujours ) clapets polini carbonne vario giraudo

pot ninja g2

( mais j'essairais mon bon vieux g1 pour voir la difference ) allumage origine callé à 1.3mm bougie NGK BR 10 ES ( je c'est pas ce que vous en pensez de cette bougie ) CDI noir full debridé ( peut etre un malossi

) et voilà je pense avoir tout dit...

Et transmission 11X56 ou 11X54 ( a voir )...

Qu'est ce que sa donnera d'après vous? un p'tit monstre

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 23 juin 2007 - 10:58

Ca devrait tourner très correctement.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » sam. 23 juin 2007 - 11:19

Ok! et pour ce qui est du filtre, perso, le doppler me plait pas beaucoup, je voudrais un bon carbu qui filtre correctement ( de facon a ce que un grain de sable ne puisse pas passer ) et qui soit assez joli et pas encombrant car lorsque mon moteur va monter, je risque d'avoir des problème et mon filtre risque de toucher le cadre et de se barrer...

Lequel me conseillez-vous ?

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » jeu. 28 juin 2007 - 18:20

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 28 juin 2007 - 18:35

Regarde les photos sur RCV team par exemple, et choisis-en un qui passe.

Il faut éviter les grilles (passoires) et les mousses à 2 balles, d'expérience.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » jeu. 28 juin 2007 - 21:14

Pour les grilles je suis tout a fait d'accord c'est de la merde mais pour les mousse sur les photos on vois pas si elle est fine ou pas parce que y'en a 3/4 qui me plaisent mais on peux meme pas agrandir la photos donc j'irais chez mon pro demain pour voir ce qu'il me propose merci les gars.

lorenzoxygene · Message par **lorenzoxygene** » ven. 29 juin 2007 - 10:49

Par contre RR junior ca n'existe pas

c'est soit RR : réplicat racing, un echappement oval tout con. Soit junior : avec un echappement oval à boosters.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 29 juin 2007 - 17:28

bin je sais pas je sais que c'est le liquide vendu à 262 euros ( ou 249 je ne sais plus ) sur le becanerie avec la culasse bi-hémispherique...

Dolby · Message par **Dolby** » ven. 29 juin 2007 - 17:38

G2 RR >> Liquide
Bidalot Oval >> Air

Puisque meme en RR sa reste du G2 et donc liquide

Apres le Open, Junior etc.. c'est plutot rare a trouver...

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 29 juin 2007 - 19:24

Alors c'est le g2 rr que j'ai

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 29 juin 2007 - 20:54

Sans aucun doute.

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » ven. 29 juin 2007 - 21:00

Et le piston c'est un B mais il est bombé ...

Il ne sont pas plats à l'origine les piston des kits bidalot ?