a ouiEDIT : Au fait, me suis pas planté dans mes calculs pour ma boite à air ! J'avais un doute, et là je l'ai remplie d'eau, j'ai mis 2.5l.. j'avais calculé 2554cc !
mdr
( avec le bout peint en vert alors 
)
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F¤¤k L'Adaptable 
).... Le probleme est qu'il n'est pas tout neuf... 
Mais je pense de toutes façons peindre les 2 (av + ar) en vert... 
Tu rigoles ?Symon¤51 a écrit : un brin sportif
Pas qu'un brin hein 
le disque ne doit pas bien aimé aussiksteph88 a écrit :Ah non non les couleurs ne sont pas définitives !! J'ai un autre leche roue arrière (exactement le meme) en veritable carbone (impressionnant la difference de poids avec celui en fibre de verre !!
Au fait, j'ai oublié de dire, je dois me refabriquer une patte pour l'etrier, car il touche le disque lors du freinage, du coup, gros accoups, et gros risques de blocage de roue !
trikar, pour l'amorto, avant de le peindre, je vais déjà voir si je le garde ou non, car finalement il est moins souple que prévu une fois reglé au max ! Donc ptetre que je le garderai si ça tient le pavé, sinon ce sera un Fournales je pense...
@+
Steph
Tu rigoles ?Val67 a écrit :Symon¤51 a écrit : un brin sportif
Pas qu'un brin hein 
http://Mbk51club.skyrock.com Com's Rendus F¤¤k L'Adaptable Pour la vidéo, une fois reglé, j'en ferai une, pas de soucis.. Mais ça me fait flipper ces freins, serieusement... Quand je freine, ça donne des gros accoups, les roulements de roue AR HS y sont certainement pour quelque chose... Quand je bouge lateralement la roue, ça fait "clac-clac", donc pas bon du tout... 
Si ce n'est pas ça, je ne vois pas d'où ça peut venir.... La tension de la chaine a l'air assez régulière... 
pauvres voisins : A mon avis, j'ai encore un soucis avec le ressort, qui gene la montée du moteur...... ou alors c'est les butées du vario... Autre soucis, j'ai des grosses bulles d'air dans mon tuyau d'arrivée d'essence Je sais pas trop d'où elles viennent celles ci... J'ai rebranché le powerjet aussi, pour voir....Mais à mon avis, qu'il soit bouché ou non, ça change rien, car quand j'accélère presque à fond, l'essence n'arrive meme pas en haut de la durite du powerjet... M'enfin je verrai.. 
http://Mbk51club.skyrock.com Com's Rendus F¤¤k L'Adaptable Mais je crois savoir pourquoi ça fesait ça, le réservoir n'est pas plein, et le robinet était sur position "normale" (pas en réserve, quoi..), du coup, avec les accelerations / décelerations, le niveau bougeait, et le robinet était alimenté une fois sur 2.... J'ai mis en réserve, et ça a l'air bon... m'enfin à vérifier quand meme, ça me parait trop simple... 
Je pense que etrier flottant + disque flottant (ce que j'ai), c'est pas le top...... Donc je pense me prendre un disque non flottant, en esperant que ça aille mieux.... Sinon j'explose tout 
J'espere que tu vas resoudre tes problemes et surtout tes problemes de frein car une bonne config c'est bien mais sans frein c'est pas terrible et dangeureux. 
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mais bon faut regler les freins sa sert à rien d'aller vite pour finir dans un mur 
Mais c'est ce que je constate sur le mien, c'est que meme avec le boisseau ouvert en grand, bah l'essence ne monte pas jusqu'au gicleur de powerjet... Peut etre à cause de l'inclinaison du carbu ? Je vais appeler RCV-Team demain matin pour savoir si ils peuvent me l'envoyer très rapidement, avant ce WE, quoi..... Ptain ça fait chier ça !! Pour dimanche, elle sera carrément pas prete du coup, ça me fait flipper de faire les réglages sans freins.... C'est la mob la plus puissante que je me sois jamais monté, et c'est aussi celle qui freine le moins bien Mais le fait que je n'ai pas de freins m'a dissuadé d'essorer la poignée de droite sur la route.... Mouais bah hein.... on va déjà attendre de recevoir les gicleurs de chez MS, pis après on verra... Si ça me gave trop, ya pas que le carbu que je vais revendre.................... ksteph88 a écrit : Pfiouuuuu je crois bien qu'elle sera pas terminée à 100% pour dimanche...tant pis...
mais j'aimerai trop que après le 18 sur le fofo il y est marqué "Steph et Garaa ont mangé du kéké qui s'la pété dimanche" ) J'y ai pensé, t'inquietes, à prendre un morceau de la DR...51 blue a écrit :ksteph88 a écrit : Pfiouuuuu je crois bien qu'elle sera pas terminée à 100% pour dimanche...tant pis...
Pourquoi tu piques pas le système (disque/étrier ou juste disque ou juste étrier ) de la DR vu que tu compte changer le frein pour un 320mm après c'est l'adaptation qui reste à faire
Pis je comprendrais aussi que tu ne veuilles pas démonter un bout de la DR pour le Brelon
Bon Courage et change rien ...fin si .........les freins !
Ya aussi la mobcross qui a un disque ! Mais là je n'ai pas de quoi faire une platine pour disque... Et tous les etriers que j'ai sont des flottants !! Donc c'est mort J'appelerai rcv demain matin pour voir si ils peuvent me livrer le disque TNT 240mm avant samedi.... Mais j'ai bien peur du prix......... Et sinon, il me reste toujours la possibilité de repasser en frein à tambour...Mais à ce moment là, il faudra que je fabrique une patte, car il n'y en a pas d'origine sur la fourche... Ces branleurs de maxiscoot ont envoyé ma commande seulement aujourd'hui (commandé en début de semaine dernière), et ils disent 3 à 4 jours pour la livraison (Ups).... Donc ça va etre chaud, j'éspère que ça arrivera + tot... (d'après leurs délais habituels, il ne l'enverront pas avant vendredi.....donc je l'aurai pas ce week end.. Donc pas de frein avant pour dimanche.....chaud..... Si j'avais vraiment bien fait, j'aurais pensé plus tot à ce p***** de frein avant, et j'aurais reçu le nouveau disque en temps et en heure.... Idem pour les gicleurs... 'faut toujours que je fasse tout au dernier moment, ça me gave... Juste 2 photos que j'ai pris ce matin, puisque j'avais tout sorti pour ranger le garage.... (oui les jantes flashent un peu au soleil, le pauvre DMC TZ3 ne s'en sort plus ) :
