Aidez moi svp

xenon · Message par **xenon** » mar. 29 mai 2007 - 18:25

Bonjour a tous g un 103sp avec un cylindre neuf avec un pot bidalot homologué ( sans la bride )!
Ma mob est vraiment à la ramasse en accélération et lancée je monte à un bon 70km/h !!
J'aimerais que vous me disiez quelle modification esthétique et mécanique je pourrais y apporter pour l'améliorer sachant que je ne suis pas très pointu en méca et pour un budget réduit (tout ce qu'il faut quoi !!!)
Merci beaucoup

fisch_man · Message par **fisch_man** » mar. 29 mai 2007 - 18:29

avec une legere prepa du cylindre tu peux facilement rouler a 85 km/h sur le plat, mais il faut etre soigneux en mecanique ...

Lucas · Message par **Lucas** » mar. 29 mai 2007 - 18:29

je ne pense pas que au niveau esthétique tu puisse faire grand chose pour résoudre ton problème
en revanche au niveau mécanique oui:
mets deux araignées à ton embreyage au lieu de 1
mets 3 billes en triangle dans ta cloche d'embreyage
allège ton vario le kit de poids + la clé pour les monter sur le vario et les vis tu en as pour 7euros environ
ton carbu est de quel diamètre et tu as quoi comme transmission?

xenon · Message par **xenon** » mar. 29 mai 2007 - 18:37

Oui prépa du cylindre pourquoi pas faut voir si mes compétences me suffisent sinon pour répondre à Lucas mon carbu est d'origine ( dc 12 )
Je ne connais pas ma transmission mais elle est d'origine donc pignon 11 mais je connais pas la couronne.
Enfin pour le vario j'y pense sérieusement mais le choix du nombre de billes me fait galèrer (3 ou 4)!!
Encore enfin jecomprens la fin de ton message Lucas "le kit de poids + la clé pour les moteur et les vis tu en as pour 7euros environ " ????

fisch_man · Message par **fisch_man** » mar. 29 mai 2007 - 18:41

le choix des billes ... ben tu teste

xenon · Message par **xenon** » mar. 29 mai 2007 - 18:43

Oui pourquoi pas mais j'ai entendu dire selon les sources certain dise qu'avec 4 sa tourne pas rond et avec trois on abime le vario donc ...

Lucas · Message par **Lucas** » mar. 29 mai 2007 - 18:44

mets que 3 billes pour ton embreyage
garde ta transmission qui doit etre je pense une 11 par 56
sinon mets un carbu de 15sha mieux en performance que le 12 et facile à régler
sinon désolé j'ai voulu mettre 7euros pour le kit de poids + les vis + la clé pour régler ton variateur cela te sera très bénéfique

xenon · Message par **xenon** » mar. 29 mai 2007 - 18:45

OK merci beaucoup pour l'info sinon la cartouche à absorption est-elle vraiment bénéfique ???

Lucas · Message par **Lucas** » mar. 29 mai 2007 - 18:49

as-tu la cartouche d'origine du pot bidalot rr
si oui elle est nul et te bride beaucoup il faut que tu la démonte et réaliser toi-même une cartouche avec un tube droit

xenon · Message par **xenon** » mar. 29 mai 2007 - 18:51

A c'est peut être sa aussi !! Merci pour la réalisation tu pourrais me donner des astuces ou alors me dire ou on peut en acheter et combien sa coûte

Lucas · Message par **Lucas** » mar. 29 mai 2007 - 18:55

je l'ai vu sur un post mais je ne sais plus où il est désolé
recherches ou fais un post pour demander de l'aide aux possesseurs de ce pot
je pense qu'il faudra ressoudé un tube droit du même diamètre pour remplacer l'ancien
n'achète pas une cartouche neuve fait cela toi-même ça te reviendra bien moins cher

et change ton carbu pour 1 15sha + 1 pipe de 15 + clapet carbone style doppler polini ou malossi(mais ce n'est pas obligatoire) ton moteur aura + de souplesse

xenon · Message par **xenon** » mar. 29 mai 2007 - 18:57

Ok je vais essayer je reposterais dans ce topic si je bloque merci pour les astuces

Lucas · Message par **Lucas** » mar. 29 mai 2007 - 19:02

si tu suis tout ce que je t'ai dit je pense que ça ira
et puis pour la calle évoqué par fisch_man pourquoi pas mais attend d'être plus à l'aise et lis bien les topics à ce sujet
mais c'est vrai que avec une calle ton moteur sera plus performant en haut
mais là contente toi de modifier la cartouche change de carbu de pipe et de clapets et allège ton vario et ton embreyage

103MétalBlack · Message par **103MétalBlack** » mar. 29 mai 2007 - 19:04

pour revenir à l'histoire des billes, j'ai tout tester, bin le mieu c'est 4.
avec 3 billes tu prend trop de tour inutile qui use plus que autre chose,
avec 4 c'tes nickel, et sa marche très bien j'ai rouler sans problème plus de 2 ans avce 4 billes avec vario non origine.

Lucas · Message par **Lucas** » mar. 29 mai 2007 - 19:06

écoute 103MétalBlack moi je n'ai pas rouler longtemps avec trois billes

mets-en 4 alors

rcx103 · Message par **rcx103** » mar. 29 mai 2007 - 19:16

si vous me permettez d'intervenir!
j'ai roulé environ heu..2 ans avec une mvl et 3 billes en passant par plusieur config (hm fox, eurocilindro, p65 préparé, origine, ...) et j'ai jamais rien eu ....

mais attend tout de meme d'avoir d'autre témoignages pour eviter que je te dise une betise on sais jamais si j'ai eu de la chance pendant 2ans...
toute facon dans le pire des cas, ton embrayage pète et ca te coute 7 euro le kit (disque patins et araignée)

xenon · Message par **xenon** » mer. 30 mai 2007 - 13:54

Ok je penses y mettre 4 billes!!Je voulais aussi demander; lorsque ma mob est froide ma mob doit démarrer avec des petits coups de starter et elle a une accélération tout juste acceptable par contre dès que je la tire elle cale presque (pourtant le ralenti est bon à froid) et l'accélération devient merdique (pire qu'un vélo!!)
Qu'est ce que c'est ???

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 30 mai 2007 - 14:57

Quand le moteur est froid, faut le chauffer au ralenti, ne pas tirer dedans dès qu'il a démarré, sinon oui, il s'engorge...

Tu devrais alléger ton vario. Les masselottes, pas les billes !

Les billes, veille à bien les mettre en rectangle pour 4, et en triangle pour 3.
Et pour 103RCX, pas besoin de "tester la fiabilité" : Si l'équilibrage est bon, où serait le problème ?
Mais tu as raison d'être pudent sur ça.

rcx103 pas besoin de répondre à ce que j'ai dit pour dire "ah ok"

xenon · Message par **xenon** » mer. 30 mai 2007 - 15:01

OK merci c'est vrai que je suis un peu pressé avec ma mob parfois sinon pour le problème du ralenti qui tient pas alors qu'il est bien réglé à froid ou encore pour le problème d'accélération à chaud ???

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 30 mai 2007 - 15:11

xenon a écrit :OK merci c'est vrai que je suis un peu pressé avec ma mob parfois sinon pour le problème du ralenti qui tient pas alors qu'il est bien réglé à froid ou encore pour le problème d'accélération à chaud ???

Le ralentit se règle à chaud

xenon · Message par **xenon** » mer. 30 mai 2007 - 15:13

OUI mais à ce moment la quand elle est froide elle tape les 400 coups et la roue tourne toute seule sur la béquille !!

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 30 mai 2007 - 15:24

Au fait xenon, t'as piqué le pseudo de Ksteph !

xenon · Message par **xenon** » mer. 30 mai 2007 - 15:31

Quoi??? Désolé mais je ne comprend pas ce que tu dis!! Il doit y avoir un malentendu mais retournons plutôt à mon problème il y a pas d'idée ???

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 30 mai 2007 - 15:40

Je ne suis pas assez clair ? Tu as le même pseudo qu'un autre gars du forum, je te le dis simplement, tu verras bien si ça lui pose problème...

On a répondu à ce qu'il fallait faire pour le moteur. Fais l'effort de remonter dans la page.

Il y a changer/modifier la cartouche qui est à chicanes, s'occuper du vario, du carbu... Bref, va revoir plus haut dans la page ! On n'a pas dit tout ça pour rien j'espère ?

xenon · Message par **xenon** » mer. 30 mai 2007 - 17:55

Non bien sur mais ce n'est pas la peine de t'énerver comme sa !!

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 31 mai 2007 - 21:15

J'suis zen, t'as dû mal comprendre...

Et pense à changer ta cartouche pour un modèle à absorption, les chicanes ça te bride à mort.

xenon · Message par **xenon** » sam. 02 juin 2007 - 1:17

ok merci les gars vous m'avez beaucoup servis je vais le faire dès la fin du BAC :s !!!

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 02 juin 2007 - 21:01

C'est pas dit que ça bride tant que ça la cartouche, il me semble que quelqu'un avait fait un avant/après et il n'avait vu aucune différence ou alors infime...

fisch_man · Message par **fisch_man** » dim. 03 juin 2007 - 12:34

mon padawan a ce pot sur son malossi G2RR ca le bride pas des masses pour l'instant

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 03 juin 2007 - 12:53

cortex73 a écrit :C'est pas dit que ça bride tant que ça la cartouche, il me semble que quelqu'un avait fait un avant/après et il n'avait vu aucune différence ou alors infime...

ouai je l'avais testé ce pot, on me l'avais prété pour que je me décide a l'acheter, j'avais mon ancien pot gianelli j'ai piqué la cartouche, refai 2 trou dans le pot bidalot pour passer une fixation 3 vis, et, a part faire plus de bruit, j'ai gagné (par raport a mon gianelli dabord) un lancement 10km/h plus tard et 5 km/h de plus (sur plat)

Et du bida bridé au débridé 1km/h

(si ca se trouve c'est peut ètre le vent qui avais tourné)