votre avis

[103evolution]

bonjour voila donc apres avoir longtemps attaqué l'ésthétique de ma mob je me lance dans le moteur
donc voila ma configuration
-variateur rgd titanium
-carburateur de 15 delorto avec gicleur de 72
-pipe de 15 polie
-clapet bidalot aluminium g1 / g2 junior
-pot bidalot rrh 2005
-moteur préparé au niveau de l'embase et des transfert
-ressort moteur doppler
-embrayage giraudo renforcé
- transmition 11*48

et donc au mois de juillet je devrait m'acheter:
-transmition 11*52
-poulie giraudo aluminium grand diametre
-couroie de mbk 51 doppler renforcé et cranté
-CYLINDRE+PISTON DOPPLER ER1 ALU H2O DIAM.40 103 avec culasse d'origine


donc voial je voudrait savoir se que vous en penser se que je ne devrait pas faire ou des conseil


103 evolution

[wargmy]

Au lieux d'attaquer une prepa sur ton HM, aligne donc tes carter a ton HM

W.

Edit : où as-tu eu ton cache vario chromé ? et combien si c'est pa trop indiscret ? et quel adaptation as tu effectué sur ta jantes avant pour le disque ?

[pain-au-raisin]

il faudrais un carburateur phbg avec le kit doppler et un vilebrequin renforcé !
ce serais mieu ...

[Lucas]

un conseil ne monte pas le kit doppler avec la culasse peugeot d'origine
sinon je suis du même avis que pain au raisin il faudrait 1 carbu de type phbg
à ta place je changerais mon vilo pour éviter tout risque de casse 1 doppler,conti,carenzi monté sur des roulements c3 et c'est très bien

[Lovecraft62840]

Le doppler avec culasse d'origine, faut pas trop y penser

[103evolution]

ok merci,wargmy mon cache vario je les payer 20 eur omais je le vends car avec le rgd sa apsse plus

[pain-au-raisin]

Le doppler avec culasse d'origine, faut pas trop y penser

pourquoi?
j'ai deja tourné comme sa perso ... sans probleme !
c'est une question de volume ets ... mais sa empeche pas de fonctioner honorablement !

[magnumXR85]

une bonne admission en 17.5 et sa roule

[103evolution]

donc pour le moteur il faut que j'en achetee une adapatable elle si adapte tous ? et pour le carbu phbg Ou sha montage souple ou dur ?

[vinc]

euh rigide c'est suffisant, ca vibre pas trop avec le support d'origine.

la poulie giraudo ca sert a rien, après c'est le bordel pour les courroies.

donc les sous de la poulie met les dans une bonne culasse (pas forcement une doppler, voir selon tes moyens)

clapet bidalot alluminium??? comprend po là, les clapets bidalot/adige/oméga, c'est ca:

http://galerie.competition50cc.info/dis ... m=52&pos=2

enfin si c'en est, une pipe de 19 et c'est good.

[CalimeroTeknik]

PHBG 17 evidemment, et montage souple c'est quand même mieux...
Si tu prends des tours et que ça se met à vibrer, ça évite l'émulsion dans la cuve...

[vinc]

j'lui dit ca c'est pas pour rien, en souple ca prend plus de place, et sur ces cadres, la place, y'en a pas assez.

[103evolution]

moi on ma dit que la poulie giraudo fesait gagner beaucoup de pep's donc le montage souple sa passe pas?

[vinc]

oué bah c'est des conneries, ca revient au même que des ressorts plus dur et une courrone plus p'tite

le montage souple si tu n'as que ca tampis, mais tu auras encore plus de difficulté a logé ton filtre, et a ce que ton carbu ne touche pas la poutre.

le seul avantage en souple c'est que tu peux te tourner vers les phva, les plus compact il me semble.

[CalimeroTeknik]

Si le carbu touche la poutre, faut une courroie plus longue... (et retendre le ressort moteur, car il se retrouvera moins comprimé)

[103evolution]

merci pour vos réponse mmais la couroie c'est pas plutot plus petite?

[aurel-41]

Non, plus grande