MagnumRacing de CalimeroTeknik (variation constante p.8)

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 13 avr. 2007 - 21:38

CalimeroTeknik a écrit :
kristof a écrit :je le c est bien ! une plaque ca va vite a rifter
Je te garantis que c'est celle d'origine !!! La preuve : rivets spéciaux d'origine encore en place !

Et c'est pas une évasion mais bien une MagnumRacing, il suffit de voir cette photo :

Ah mais on ne me la fait pas !

Ya rien d'origine dessus, tu peux pas savoir.

Rien que les jantes, ensuite voilà, c'est comme un sp et un mvl, c'est pareil, tu n'y verrai que du feu...

Par contre, ta plaque il n'y a pas marqué Magnum Racing dessus, mais juste 51V ou un truc dans le genre...

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 13 avr. 2007 - 21:44

D'origine c'était un AV7 ou AV10 ? Parce que le pot c'est du AV7 ... Ensuite les jantes comme le dit Yoh-an c'est des Grimeca d'origine, ensuite il te manquais la bulle avant, le compte tour, le kick et je dois surement oublié quelques trucs ....

Mais ptet que le cadre c'est bien un de Magnum Racing par contre il faut que ça soit écrit sur la plaque des mines.

tibo_57 · Message par **tibo_57** » ven. 13 avr. 2007 - 22:15

j'avais racheter une magnum racing jaune d'origine et elle était de 1983

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 13 avr. 2007 - 22:34

C'est écrit.

Et tibo confirme.

C'est en 1983 qu'elle est pour la première fois mise sur le marché, et 2e édition en 1985.

Bien sûr, c'est le cadre seulement dont je parle ! Tout le reste vient de XR.

alex0669 · Message par **alex0669** » sam. 14 avr. 2007 - 10:09

Tres belle resto
moi sa me choque pas tellement que sa la barre droite, sa donne un style

Tu nous redonneras des news

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 14 avr. 2007 - 10:15

alex0669 a écrit :Tu nous redonneras des news

S'il se passe quelque chose ! Car ce n'est plus un projet en cours.
Je la considère finie, là, du moins niveau esthétique.

Moteur, je vous dévoile mon plan : si ça poulaille moins dans ma ville, spécialement après les élections, où on aura choisi entre dictature et démocratie pourrie par le catpitalisme...

Je verrai pour un pot Ninja G3. (Et peut-être un 50W polini encore plus tard, mais rien n'est moins sûr)

Sinon, et dans tous les cas, car ça ne se voit pas par les flics, le carbu 15PHBG va arriver, je vais faire un vrai truc venturisé, avec pipe de 17,5 voire 19 derrière, et une bonne boîte à air directement sur le carbu. (pas de sale tuyau à la con, ça freine l'air)

KEYZ · Message par **KEYZ** » sam. 14 avr. 2007 - 15:15

La toute première version des mob "Racing" de chez MBK est sortit sous le nom de "Rock Racing" y'a eu la "Rock" sortit en 84 puis la "Rock Racing" en 85 puis la magnum simple comme la Rock puis viendra fin 85 celle qui deviendra la XR qu'on connait la "Magnum Racing" que Caliméro possède, oui c'est bien une magnum auquel on a dû collé des jantes xr et un pot boudin simplement sinon ouai j'l'aurais préferer dans l'ancienne version mais la conversion en modèle XR est bien faite

nitroboomracer · Message par **nitroboomracer** » dim. 15 avr. 2007 - 10:01

comme les autres je trouve pas chouette la barre une de xr serai mieux mais sinon ce n est pas une magnum racing d origine les jantes ne sont pas celle de magnum premier modele ainsi que le moteur car la magnum 1er modele avait deja le kick voici la preuve

http://membres.lycos.fr/mobsdriver/MobsM.html

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 15 avr. 2007 - 15:09

Mais oui, je n'ai pas le bon moteur au début, je ne parle que du cadre !

Enfin au début c'était un moteur de Club, puis quand j'ai changé, j'ai mis le bon bas-moteur (celui d'origine qui allait avec le cadre, il a un kick), et par contre, pas de HM liquide car en liquide je n'avais que des cylindres serrés...

CalimeroTeknik

Des news !

Il est actuellement décalaminé de fond en comble. La rotule avait un diamètre intérieur de 18mm avant, et 22mm après !

Le pot a perdu du poids !

Je vais électrozinguer le pot avant de le monter, j'veux pas qu'il finisse en tas de rouille (le coude en premier). (ce qui revient à chromer, en un peu moins bien, mais à ma portée)

Niveau cartouche, bah la classique 1G avec une chambre de détente à la con et un tube de fuite de 12cm, donc j'ai mis ça en pièces, tronçonné la chambre de détente et j'ai une cartouche vide qui a besoin d'un tube de fuite, en 16mm intérieur, 18mm extérieur.
Mais j'ai pas, alors faut que je trouve ce tube d'acier. (22cm de long)

xr29 · Message par **xr29** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:05

Enfin trouver un G3 !

Redonne lui une jeunesse, et c'est niquel !

CalimeroTeknik

Il a pas un pet de rouille, il est nickelissime !
Et n'a jamais été bridé !

Le bonheur. Plus qu'à le zinguer, ça va faire comme s'il était chromé !!!

xr29 · Message par **xr29** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:13

CalimeroTeknik a écrit :Il a pas un pet de rouille, il est nickelissime !
Et n'a jamais été bridé !

Le bonheur. Plus qu'à le zinguer, ça va faire comme s'il était chromé !!!

Bah il est bien crade alors ...

mbk51club · Message par **mbk51club** » jeu. 10 janv. 2008 - 19:14

Bonne initiative
en plus t'aura le look et les perfs au rdv

CalimeroTeknik

xr29 a écrit :Bah il est bien crade alors ...

Il est plus, c'était les photos juste après l'achat.

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 10 janv. 2008 - 20:15

perso moi ta mob je la préferai comme ça

avec une bulle de XR dernier modèle c'est hyper beau moi je trouve

wattsman · Message par **wattsman** » jeu. 10 janv. 2008 - 20:37

ha bas là sa va wattez un peu plus !!!

ghostrider666 · Message par **ghostrider666** » jeu. 10 janv. 2008 - 20:58

t'as trouvé ton bonheur comme moi

lowentity a écrit :perso moi ta mob je la préferai comme ça

avec une bulle de XR dernier modèle c'est hyper beau moi je trouve

oui c'est vrai quelle etait pas mal

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 11 janv. 2008 - 16:52

enfoiré

je me retrouve tout seul avec mon pot d'origine )

homer_stalker44

très belle mob! je l'ai vu en vrai elle est magnifique! et personnelement je trouve qu'avec 3 barres ca fait mieux.
Je vois que tu as trouver ton g3! ca va être bien la!

trikar · Message par **trikar** » ven. 11 janv. 2008 - 22:44

tuto pour l'electro-zinguage?

CalimeroTeknik

Pour Lowentity, la coque arrière a été aussi peinte en bleu en même temps que le reste, ainsi que les caches latéraux de magnum1 qui vont avec.

Je n'ai rien compromis en modifiant l'esthétique, je peux revenir sur mes pas.

Si je veux, en 20mn j'échange. Mais je préfère le look XR. (plus proche de la GS..XR !

)

Pour l'électro-zinguage voir ceci et cela :
http://pagesperso-orange.fr/terres.ciel/zinguage.htm
http://id19p.over-blog.com/article-1740932-6.html

J'ai déjà fait la cuve à la taille du pot, avec les moyens du bord, mais c'est nickel !

J'ai aussi le zinc, y'a plus qu'à (demain).

50Freerider · Message par **50Freerider** » dim. 13 janv. 2008 - 12:18

sans parler de vitesse, tu dois par exploser des records avec ta configue, et donc ne pas plier ton cadre, je trouve cela dommage d'avoir une magnum sans la double barre, mais si tu juges cela pour la durée de vie meilleure

la photo un peu plus haut avec passage de roue dans la coque de magnum V.1 est vraiment beau a voir

wattsman · Message par **wattsman** » mer. 16 janv. 2008 - 22:26

50Freerider a écrit :sans parler de vitesse, tu dois par exploser des records avec ta configue, et donc ne pas plier ton cadre, je trouve cela dommage d'avoir une magnum sans la double barre, mais si tu juges cela pour la durée de vie meilleure

la photo un peu plus haut avec passage de roue dans la coque de magnum V.1 est vraiment beau a voir

oui, tu devrais changer ta coque de XR contre ton ancienne

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 16 janv. 2008 - 22:30

wattsman a écrit :
50Freerider a écrit :sans parler de vitesse, tu dois par exploser des records avec ta configue, et donc ne pas plier ton cadre, je trouve cela dommage d'avoir une magnum sans la double barre, mais si tu juges cela pour la durée de vie meilleure

la photo un peu plus haut avec passage de roue dans la coque de magnum V.1 est vraiment beau a voir
oui, tu devrais changer ta coque de XR contre ton ancienne

je suis d'accord! elle est belle ainsi, mais énormement de charme avant

ça me donne presque envie de la faire comme ça

CalimeroTeknik

J'ai peint l'ancienne coque en même temps que tout le reste (au cas où je changerais d'avis), donc si je veux je la remets, mais je préfère le look XR. Il est des années '90, comme moi !

Pot décapé pour passer au zinguage.

Après le zinguage je le polirai (là il est juste brossé), et j'aura un pot chromé pas cher !

lowentity · Message par **lowentity** » jeu. 17 janv. 2008 - 20:36

hum tu sais que le potdoit résonner? une couche de zinc en plus et tu risque de ne plus le faire résonner comme il faut, la tole est du 1/10 ème généralement, c'est pas pour rien que c'est comme ca

fluke · Message par **fluke** » jeu. 17 janv. 2008 - 20:59

Tu mets pas bien épais de Zn non plus, quelque microns, guère plus, ça ne devrait pas porter à conséquence.

Par contre attention à la corrosion électrolytique en cas de blessure du Zn si ça arrive jusqu'au fer, ça fait un trou vite fait.

CalimeroTeknik

fluke a écrit :Par contre attention à la corrosion électrolytique en cas de blessure du Zn si ça arrive jusqu'au fer, ça fait un trou vite fait.

Zn + Fe = pile ? Zut alors...

Parce que fatalement, y'aura une ou 2 rayures dessous, genre un trottoir, ça arrive de temps à autre...

CalimeroTeknik

Bon, p'tite new !

Le tube de fuite est prêt, la chambre dans la cartouche a jarté.

J'ai brasé deux tubes de fuite. (j'ai trouvé une autre cartouche d'où provient le 2e)

Mais au fait, c'est quoi l'intérêt de cette chambre, dans la cartouche ??

Faire davantage de bruit ?
Ils se sont quand même pas embêtés à faire ça pour rien !?
En plus, y'a ça dans plein de cartouches ! La Omega, par exemple...