Prépa piston : hésitation sur la forme à découper

[CalimeroTeknik]

La question est simple : dois-je couper seulement la partie 1 sur la photo, ou les parties 1 et 2 ?

[Lovecraft62840]

1 et 2 je pense en appliquant la règle du tout ou rien et non celle de la demi mesure ^^
J'ai jamais sur si il fallait couper par rapport a l'ouverture du transfert dans le cylindre ou alors par rapport a l'ouverture a l'embase

[cortex73]

Tu coupe ce qui gêne les gazs donc à toi de voir

Par contre, le piston descend aussi bas que ça au pmb?

[pain-au-raisin]

a mes yeux ... le gain de perf ne sera pas perceptible ...
moi je couperais pas
mais si non le 1 et 2 si tu veux vraiment couper ...

[CalimeroTeknik]

Bah, j'ai déjà fait ça :

Donc pour le moment polissage calotte et partie 1 coupée seulement, je vais couper la partie 2 en diagonale et tout le monde sera content !

[Lovecraft62840]

c'est du bon boulot ! Par contre la calotte a quand même déjà souffert, la culasse est dans le même état ?

[CalimeroTeknik]

La culasse, je la change, donc de toute façon...

Et la calotte, il faut que j'insiste avec du papier de verre pour enlever les trous et repolir ensuite ?

[pain-au-raisin]

tres bon travail,
mais de toute facon rien ne serv d'inssister les trous ont l'air assez profond ...

[CalimeroTeknik]

Après vérification, si je découpe la partie 2 entièrement, l'échappement se retrouve en communication avec le BM au PMH !!! Aïe-aïe-aïe, donc j'en découpe juste un peu, et puis voilà !

[louprider]

tout à fait !!!
et peaufine également tes entrées de transfert du cylindre

[CalimeroTeknik]

C'est fait pour le cylindre : viewtopic.php?t=12815

Sinon, bah le piston fini :

[malossi]

pour les bout de piston qui te reste côté admission arrondi les, toute les arréte que tu as passe un coup de papier de verre fin pour éviter un serrage.

[CalimeroTeknik]

J'ai fait, ça.

[wattsman]

quand le piston est au PMB, il n'y a presque plus de gaz dans le BM ... (théoriquement)

[wattsman]

sinon tres important :

[KEYZ]

Tient j'penses que ça pourrait t'aider viewtopic.php?t=86

[CalimeroTeknik]

Tient j'penses que ça pourrait t'aider viewtopic.php?t=86

Ark nan, c'est pas bon pour la fiabilité là, il a coupé les deux bouts de jupe du cylindre au transfert arrière !

Wattsman : j'ai un peu coupé ce que tu as dit, j'ai laissé quand même un peu dépasser...
Mais je veux la fiablilté la plus grande possible ! Donc je coupe le moins possible la jupe ! (bon, j'ai quand même coupé pas mal l'arrière, et un peu les latéraux)

[fisch_man]

pas besoin de couper les jupes aussi court sur 51, l'admission est deja pas mal d'origine, il faut l'aligner avec le cannal qui vient des clapets surtout.

par contre poncer le piston au niveau de la calotte interne et de l'axe permet a celui ci de faciliter l'ecoulement des gaz vers les transferts, car c'est sous le piston que l'on retrouve la majeur partie de gaz frais

[CalimeroTeknik]

pas besoin de couper les jupes aussi court sur 51, l'admission est deja pas mal d'origine, il faut l'aligner avec le cannal qui vient des clapets surtout.

Je l'ai fait, aligner avec le canal clapets, et j'ai aussi affûté les transferts.

par contre poncer le piston au niveau de la calotte interne et de l'axe permet a celui ci de faciliter l'ecoulement des gaz vers les transferts, car c'est sous le piston que l'on retrouve la majeur partie de gaz frais

C'est en partie fait. (quand la forme n'était pas à revoir, j'ai pas poncé, par contre)