derniere info de vitesse >

hutch · Message par **hutch** » jeu. 05 janv. 2006 - 21:05

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 309056.htm
matter moi cette article

pas de bol pour le gars qui cest fais choper

xcf · Message par **xcf** » jeu. 05 janv. 2006 - 21:41

187mm/h et encore il etait pas chaud lol quand meme faut le faire mais j'espere que se n'est pas xenfire car sa mob crache du tonere

fluke · Message par **fluke** » jeu. 05 janv. 2006 - 22:03

Citation a écrit :Un cyclo à 187 km/h! (06/07/2005)

Les pièces de l'engin ont été saisies et se trouvent au greffe du tribunal de police de Mons

BAUDOUR Record à la police boraine samedi soir avec l'interpellation, à Baudour, d'un jeune homme âgé de 16 ans qui circulait avec un cyclomoteur, de classe B, pouvant atteindre une vitesse de 187 km/h. «La vitesse record précédente était de 173 km/h», explique Jean Waelput, criminologue à la police de la zone boraine. Le jeune conducteur risque gros: un procès-verbal a été dressé pour défaut d'assurance, d'immatriculation, de permis de conduire ainsi que pour ne pas avoir l'âge requis pour la conduite d'une moto.

1 - faut bien lire entre les lignes.

2 - Tout le monde va se faire confisquer sa mob, n'importe quelle brêle de série sur béquille peut taper le 70 à l'heure théorique

3 - Si j'ai bien compris, moi qui ai le permis moto, si je me bricole une super mob, si je la passe aux mines pour l'immatriculer (si ces Messieurs de la Préfecture sont d'accord pour me donner une carte grise) et si je l'assure, j'aurais le droit de faire le cakou légalement ?

xcf · Message par **xcf** » jeu. 05 janv. 2006 - 22:05

oui du momment que c'est bien fait tu même fair imatricule une trotinette a moteur

Alex... · Message par **Alex...** » jeu. 05 janv. 2006 - 22:16

normalement un cyclot 49,9cc NE doit pas depasser 45km/h ( ok je suis un vilain garcon ^^ )et meme remonter il ne doit pas le depasser c'est comme ca

ce que tu dis fluke j'y ai déja réfléchi, et c'est tout de meme illégal

crazymecano · Message par **crazymecano** » jeu. 05 janv. 2006 - 22:48

la vitesse a été calculée en fonction de la démultiplication et non la vitesse réelle

comme le dit ce post :

Mais ce n'est qu'un ramassis de connerie ce 190!
C'est la vitesse theorique calculee en fontion d'un rapport de transmission
et des tours minutes maxi, sans prendre aucunement en compte l'aerodynamique, le poids et encore moins la puissance du bordel..
Il est possible qu'il se soit juste fait arreter a un petit 110 avec une transmission qu'il n'aurait jamais pu tirer plus genre 16*42, mais qui si elle etait tiree jusqu'a rupteur pourrait donner ce 190 theorique..
Bref il s'est fait plaisir sur laprepa, doit eetre plus ou moins fier de ce 190 mais va prendre cher pour pas grand chose..

Pour info mon 50, un HRD etait devenu un 80 realese a 82, carbu 28 (plus gros que sur la plupart des 125) a guillotine, pot competition, bas moteur et embrayage renforce, allumage a rotor externe, bougie platin et j'en passe developpait surement moins que 20 chevaux, et je prenais 145 tranquille.

La plupart des 125 du marches du haut de leurs 34 chevaus n'atteignent meme pas ce s190..
Faut ouvrir les yeux des fois!

fluke · Message par **fluke** » ven. 06 janv. 2006 - 12:02

crazymecano a écrit :la vitesse a été calculée en fonction de la démultiplication et non la vitesse réelle comme le dit ce post :
La plupart des 125 du marches du haut de leurs 34 chevaus n'atteignent meme pas ce s190..
Faut ouvrir les yeux des fois!

Encore une méconnaissance des lois...
Il y a plusieurs types de 125 :
Avant 1987, on peut conduire n'importe quelle 125 avec un permis 125 ou voiture.
Après 1987, on trouve les 125 de moins de 15CV (ou 13 ?) qu'on peut conduire avec un permis 125 ou voiture.
Et celles de plus de 15CV (ou 13 ?), le permis moto est obligatoire.

Dura Lex, sed Lex...

vinc · Message par **vinc** » dim. 15 janv. 2006 - 21:08

c'est quand même n'importe quoi la loi concernant les cyclo...

une 88 ou un vieux 103 par exemple, sa fait 49.9cc, c'est homologué, mais sa fait du 70 en descente... alors quoi? au finale on a droit de rouler avec?

comme les kit 50cc, maintenant dans les magazine ou sur les site constructeur tu vois: conforme a la législation en vigeur nanani nanana...
ben remarque, ils sont testé sur des brellons tout neuf de 2002 bridé a l'allumage etc... m'enfin une fois monté sur un 103 de 83, la c'est autre chose.

mais c'est homologué...

c'est l'merdier lol

a+

antoine · Message par **antoine** » dim. 15 janv. 2006 - 21:43

Les kit 50 sont homologué alors ?? J'arrive pas à comprendre...

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 15 janv. 2006 - 21:45

la loi stipule 45km/h à plat donc en descante ou en montée ca compte pas.

pour les truc homologué c'est clair que voila, enfin apparement l'homologation ce fait simplement en regardant si avec la pièce en question le cyclo dépasse pas la vitesse.
Donc en gros, tu monte ce que tu veux d'homologué bien puissant tant que ton allumage est bridé c'est bon

Speedmao · Message par **Speedmao** » lun. 16 janv. 2006 - 15:46

Mais tu doit obligatoireent garder la même cylindrée!! Si tu est au dessu de 49.9cc et bien tu est hors la loie!!Même si tu est bridé et fait du 45!!! Car le chassi n'a pas été conçu pour des moteurs dépassant les 49.9cc