vilo??

yoyo03 · Message par **yoyo03** » dim. 01 janv. 2006 - 13:38

voila je voulé savoir si sa existe un villebrequin a bielle longue et a quoi sa serre
parce que un gas viens de me demandé sur msn se qu'été que sa parce qu'un gas lui vend un vilo bielle longue giraudo et il ne sais pas ce que c'est et moi non plus
voila
merci pr vos reponse a+

popocity · Message par **popocity** » dim. 01 janv. 2006 - 13:41

bas.................moi je vois que les vilo de fox

yoyo03 · Message par **yoyo03** » dim. 01 janv. 2006 - 13:45

le gas m'as dit que c'était un vilo bielle longue pour rcx

antoine · Message par **antoine** » dim. 01 janv. 2006 - 13:51

En effet, les giraudo(ce sont les seuls aujourd'hui je crois), peuvent avoir de types de bielles, une courte et une longue...
La courte permet je crois d'avoir une plus petite course, donc d'avoir plus de tours, la longue permet d'avoir plus de compress', donc plus de couple...mais je pense que pour la courte, il faut retoucher le R/V....avis au connaisseur??
A+

yoyo03 · Message par **yoyo03** » dim. 01 janv. 2006 - 14:01

ok merci

Message par **DataMAX** » dim. 01 janv. 2006 - 14:05

antoine a écrit :En effet, les giraudo(ce sont les seuls aujourd'hui je crois), peuvent avoir de types de bielles, une courte et une longue...
La courte permet je crois d'avoir une plus petite course, donc d'avoir plus de tours, la longue permet d'avoir plus de compress', donc plus de couple...mais je pense que pour la courte, il faut retoucher le R/V....avis au connaisseur??
A+

Ah non, pas du tout. La longueur de la bielle ne joue pas du tout sur la course, puisque la course est déterminé par le diamètre des masses et le point d'encrage de la bielle.

Et ce n'est pas pour le fait que le piston soit plus proche de la culasse qu'il y a plus de couple, puisque qu'une bielle longue à quand même 1cm de plus qu'une bielle standard ...

De plus, je n'ai jamais vu de vilo à bielle courte, enfin pas en vente dans le commerce pour mobs routières ...

Et ya pas que Giraudo qu'en faisaient ... Sur mon ancienne Magnum Racing, j'en avais un, de marque Malossi

Message par **DataMAX** » dim. 01 janv. 2006 - 14:13

Sur un moteur, le moment du couple est le produit de la force tangentielle par la longueur du bras de levier

Le bras de levier, c'est la bielle. En gros, plus ta bielle est longue et plus le couple augmente. Par contre, il ne faut pas tomber dans l'excès car après ca augmente le volume des carters et donc diminue la précompression et l'aspiration ...

En règle générale, il faut que la bielle ai une longueur de deux fois la course, donc si la course est de 40mm, la bielle sera de 80mm (ce qui est vrai pour nous). Après, tu peux augmenter jusqu'à 8-9mm avant de commencer à perdre à haut régime. Les vilos Giraudo ont une bielle de 9mm plus longue que l'origine

antoine · Message par **antoine** » dim. 01 janv. 2006 - 14:19

Ah ouais....ok...nan en faite j'ai répeté ce que m'a dit un mec hier soir et il m'a dit que des conneries pourtant il avait pas mal d'experience apperment....c'est peut etre dû au taux d'alcool dans le sang...
ok ba merci tu m'a appris quelque chose!!
merci +A

coiffich · Message par **coiffich** » dim. 01 janv. 2006 - 15:05

Les vilo bielle longue c'est pas pour mettre avec les kit 75 80 sur les 50 nan?

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 01 janv. 2006 - 15:15

tient d'ailleurs au passage quelle est la valeur exacte de la longueur de la bielle de 103? j'ai mesuré 77.05mm si quelqu'un confirmait?(mesure plutot exécutée rapidement lol)