Kit Torriani 50 Air

Message par **DataMAX** » ven. 12 mai 2006 - 16:03

Non, surtout que depuis il a été retouché ... (lol)

gilles · Message par **gilles** » dim. 14 mai 2006 - 17:13

si tu veut thibounet j'ai un piston toriani en tres bon etas.. il n'est meme pas finis de roder..

Quentinou · Message par **Quentinou** » jeu. 18 mai 2006 - 20:52

Ce qui me fait marrer, c'es écrit "1000 km de rodage" mais aparament sa l'air impossible de rouler 1000km avec cette merde !

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 20 mai 2006 - 21:55

ahah

j'aurais du revendre le miens

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

et encore ca risque de monter

(pour info il s'agit du kit torianni sauf qu'il est plus complet)

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 20 mai 2006 - 22:12

j'aime bien les trois pistons d'avance

lhlentz · Message par **lhlentz** » sam. 20 mai 2006 - 22:15

en meme temps si tu perds un bout de nickasil dans le cylindre , les pistons servent a rien

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 20 mai 2006 - 23:40

cortex73 a écrit :j'aime bien les trois pistons d'avance

exactement ce que j'allais dire !!!

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 20 mai 2006 - 23:45

A quoi servent les 3 pistons?
a faire 160 kilometre

fluke · Message par **fluke** » sam. 20 mai 2006 - 23:53

Nan, 120...

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 20 mai 2006 - 23:54

fluke a écrit :Nan, 120...

euh oui pardon

Alex... · Message par **Alex...** » sam. 20 mai 2006 - 23:55

Les photos super précisent qui veulent dire... "Surtout ne pas montrer la finition"

Thibounet · Message par **Thibounet** » dim. 21 mai 2006 - 10:14

en faite tout les kit torriani sont fourni avec 3 pistons, pochette de joint etc, surement parce que c'est introuvable des pistons torriani

c'est pas plus mal, si bidalot faisait ca on dirait pas non

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 21 mai 2006 - 10:19

lol ca serai bien

mp thibounet

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 21 mai 2006 - 13:43

Thibounet a écrit :en faite tout les kit torriani sont fourni avec 3 pistons, pochette de joint etc, surement parce que c'est introuvable des pistons torriani

c'est pas plus mal, si bidalot faisait ca on dirait pas non

c'est sur mais avec torriani t'a même pas le temps d'user un piston alors 3

PoPoV · Message par **PoPoV** » lun. 22 mai 2006 - 20:40

ouyouy quelle merdasse... non mais serieux thibounet tu te serai pas douté une seconde que ca allait tenir ce truc la cest pas possible...Jamais vu une finition aussi baclée

asmduty · Message par **asmduty** » mar. 11 juil. 2006 - 21:28

désolé de vous décevoir mais j' ai un Torriani liquide il fonctionne nikel 90-100 avec un pot kenji et un carbu seulement de 16 c' est un groupe 3 les finition sont pas nikel mais pas aussi merdiques que celui la j' ai déja fait 750-800 bornes avec et je le fait bocou chauffer (j' ai fait seulement 400 km de rodage au lieu de 500 et pas 1000 comme vous le dites)
je suis toujours poignée dans l' angle depuis les 400 km de rodage et aucun bleme et une compression d' enfer donc j' en conclut que vos cylindres c' est bien une version commerciale et trés merdique !!!!!

47 zeta · Message par **47 zeta** » mar. 11 juil. 2006 - 21:31

bin possible

si toi ta le vrai groupe 3

asmduty · Message par **asmduty** » mar. 11 juil. 2006 - 21:32

au fait j' oubliait, je l' ai payé 50 port compris sur ebay avec 2 pistons et 4 segments, pochettes de joints et de circlips
le deuxieme piston est maintenan dans un kit polini et sa fonctionne nikel
je suis doublement gagnant car j' ai payé le tout le prix que j' aurais payé le piston polini !!

Message par **bubu** » mar. 11 juil. 2006 - 22:22

j'ai un torriani liquide aussi, je ne l'ai aps encore monté ( ca fait 2 ans que je l'ai... ) pareil finition pas top, mais la main experte de polux est passé dedans donc on verra ce que ca donne une fois monté !

asmduty · Message par **asmduty** » mar. 11 juil. 2006 - 23:09

tu veras une fois monté ça marche !!!

lhlentz · Message par **lhlentz** » mar. 11 juil. 2006 - 23:15

Surtout si polux y a passé un coup de renvoi d'angle

Thibounet · Message par **Thibounet** » mer. 12 juil. 2006 - 0:36

non mais faut que tu arrete d'idéaliser ce kit, ce n'est qu'un simple kit il a rien d'exceptionnel et il était pas spécialement utilisé en italie.
quand tu vois la qualité de fabrication je doute qu'ils se trouvaient en haut du classement...
et quesqu'y te fais dire que c'est un G3 ?

asmduty · Message par **asmduty** » mer. 12 juil. 2006 - 0:39

Premièrement il est likide, deuxièmement les finitions sont trés loin d' etre aussi merdiques que celles de la photo et troisièmement j' ai eu les papiers avec et j' ai vu le vendeur et sa mob de compete!

hutch · Message par **hutch** » mer. 12 juil. 2006 - 2:09

asmduty a écrit :premierement il est likide, deuxiemement les finitions sont trés loin d' etre aussi merdique que celles de la photo et troisiemement "g" u" les papier avec et" g "vu le vendeur et sa mob de compete!

vive l'ecriture

viewtopic.php?t=1355
moi j'ai ce kit avec la meme notice avec ecr"grupo 3"donc g3

Killworld · Message par **Killworld** » mer. 12 juil. 2006 - 3:22

155... je demande a voir

Message par **bubu** » mer. 12 juil. 2006 - 7:31

les 160 ils sont donné avec un carbu de 28 et une bonne config si je me souviens bien donc bon a mon avis on ne les attendra pas !!

le mien a un problème de moulage, la lumière d'échappement est décallée sur la gauche et les transfers auxilière étaient a l'envers !
par contre en diagramme y' aps mal, y'a presque 200° a l'échappement 195 exactement il me semble

Message par **DataMAX** » mer. 12 juil. 2006 - 11:18

Ton kit, c'est un simple réplica, ce n'est pas un vrai "compétition" comme la notice le dis

C'est juste que yavais une catégorie "replica" à l'époque en compétiton, donc forcément, écrire "compétition" sur la notice ca fait "bien" et ca plait vachement bien aux "bornés"

Sinon, va pas dire que c'est parce que le tiens est "liquide" et les autres "air" que le tiens va durer 150 ans, que ce soit un liquide ou un air, si ya un problème de montage, de conception ou de réglage, un liquide ne durera pas plus longtemps qu'un air ...

Message par **DataMAX** » mer. 12 juil. 2006 - 11:20

Et je serais vraiment très curieux de voir comment un kit à 50€ livré avec 3 pistons peut-être plus fiable et plus performant qu'un "vrai" kit à 120€ avec qu'un seul piston ...

asmduty · Message par **asmduty** » mer. 12 juil. 2006 - 11:23

je vous préviens quand il sera serré de toute façon j' ai mon polini diametre 40.2 qui m' attend ou peut etre que je vais monter le 46 quand celui ci sera serré si j' ai un bon carbu mais en attendant il est pas serré et pourtant je m'en serre et il aurait des raisons de serer, un dernier detail le mien ne possède aucun de défaut de transfert inversé, d' echappement décallé ou autre

asmduty · Message par **asmduty** » mer. 12 juil. 2006 - 11:29

j' ai jamais parlé de plus fiable et plus performant mais moi il me parait trés fiable et assez performant a mon gout (au meme niveau de performance que le polini h2o) de plus le piston suplémentaires (2 pistons en tout et non trois) m' a servi a remonter mon polini donc je suis nullement perdant car si celui-ci serre je remet mon polini et 50€ c' est justement le pris du piston polini !!!!!!
donc quoi qu' il arrive j' ai fait une exellente affaire que ça vous plaise ou non et j' espère bien faire pas mal de km avec ce kit, j' avoue