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- Dieu de la mob
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- Dieu de la mob
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On voit très bien qu'il tombe avant la bande blanche.
Moi je dit : manque d'adhérence, ou alors une chute dû à une accélération qu'il n'aurai pas du faire.
Moi je dit : manque d'adhérence, ou alors une chute dû à une accélération qu'il n'aurai pas du faire.
Avant, la mob et moi c'était ça :
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Ou la moto qui se met en appui sur un échappement, et la roue arrière qui perd l'adhérence.
J'ai connu.
J'ai connu.
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
Completement debile c'est moralité !!! c'est phrase je l'ai entendu plusieurs fois ,moi meme "ancien" motard depuis peu , je viens de vendre mon 600 CBR model 2000 (100 chv ,285 km/h...) et je ne suis jamais tombé en 5 ans de bonnes arssouilles ... je remerci au passage ma bonne etoile . Il y a bien eu quelques frayeurs mais c'est normalvdlbb a écrit :de point point de vu
un motard( meme si je ne suis que mobeur) qui n'est JAMAIS tombé n'est pas un vrai motard. (je parle pas de s'éclater la tete par terre ou de se casser deux bras et une jambe). ou au moins avoir eu de bonnes frayeurs
C'est dailleurs ce qui disent c'est phrase qui se tolent en general...
mon chtit cbr .
Combien de fois mon père s'est votré dans un virage alors qu'il roulait doucement, sans meme savoir pourquoi, alors que la plupart du temps il le passait le genoux par terre...
C'est bizarre ça...il peut y avoir plein de facteur pour s'en mettre une, une tache de gazole, pneus froids,...etc.
Je pense qu'il n'a pas du souffrir longtemps.
C'est bizarre ça...il peut y avoir plein de facteur pour s'en mettre une, une tache de gazole, pneus froids,...etc.
Je pense qu'il n'a pas du souffrir longtemps.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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=>Les Contamines/Montjoie<=
juste pour soutenir antoine, mais mon pere s'est deja votré avec sa 125 a 10 km/h...
il arrive au virage au bout de ma rue, il freine doucement pour prendre son virage (10 km/h, pcq le virage est sec.)
et la, une voiture tourne, mais en serrant a gauche, ce qui fait qu'elle tourne sur la "pseudo" file de mon pere... elle arrive en face ds le virage quoi...
il pile en freinant de l'avant et de l'arriere...
la roue avant se bloque, le guidon tourne, et la, il se retrouve par terre...
bilan: un jean arraché (pourtant, c'est solide un jean), le genou en sang, et une grosse frayeur...
pourtant, il roulait a 10 km/h, en portant son casque bien attaché...
donc, on peut se tuer a n'importe quelle vitesse...
il arrive au virage au bout de ma rue, il freine doucement pour prendre son virage (10 km/h, pcq le virage est sec.)
et la, une voiture tourne, mais en serrant a gauche, ce qui fait qu'elle tourne sur la "pseudo" file de mon pere... elle arrive en face ds le virage quoi...
il pile en freinant de l'avant et de l'arriere...
la roue avant se bloque, le guidon tourne, et la, il se retrouve par terre...
bilan: un jean arraché (pourtant, c'est solide un jean), le genou en sang, et une grosse frayeur...
pourtant, il roulait a 10 km/h, en portant son casque bien attaché...
donc, on peut se tuer a n'importe quelle vitesse...
103 MVL:
Carters Malossi
Vilebrequin Doppler ER1
Cylindre-Piston Malossi
Carbu/Pipe de 17.5
Variateur Bidalot G1/G2 junior,
Pot Gianelli Black Gun,
Tete de fourche de 50 a boite,
Poulie embrayage RGD,
Coque
Fourche SHOWA (provenant d'une derbi Senda) avec roue de CONTI CRX et disque adapté...
---> une Honda XL 125 S (vendue)
---> une Yamaha 125 TZR (de 89)
---> Permis A en poche (trop facile...)
Carters Malossi
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Cylindre-Piston Malossi
Carbu/Pipe de 17.5
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Pot Gianelli Black Gun,
Tete de fourche de 50 a boite,
Poulie embrayage RGD,
Coque
Fourche SHOWA (provenant d'une derbi Senda) avec roue de CONTI CRX et disque adapté...
---> une Honda XL 125 S (vendue)
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---> Permis A en poche (trop facile...)
Tout à fait!!!
Vive les cylindres à trous....qui puent.
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