[Panne]Emultion

[Bolton]

Voial Salut a tous j'explique mon probleme
J'ai monté un nouveau vario donc l'origine degage et le nouveau stokey arrive sauf que comme mon moteur monte carement plus vite ya de l''émultion dans la cuve et doncMon carbu de 16 SHA regorge du haut
J'ai essayer le montage en souple mais rien n'y fait ou alors mon montage etait vraiment merdique
Voila j'attend vos reponses


Si c'est pour me dire "Remet ton vario origine" c'est pas la peine , la sortie c'est par la

[cortex73]

si le montage souple n'a rien changé c'est pas de l'émulsion!

[Bolton]

et tu penserai a ?? car mon carbu pisse par les conduits de trop plein qui remonte vers le haut du carbu sur un SHA

Réglage trop riches pourrait etre la cause de mon probleme , a mon avis je suis a 3 points du bon reglage mais c'est parceque j'etais en reglages
je suis en 75

Oui je vous voir venir avec votre couleur de bougie , la mienne est toute noire et humide mais je le rapelle j'etais en rodage , ensuite j'ai fait une pointe recement et c'est la que j'ai decouvert ce probleme de carbu qui regorge , et ne connaissant vraiment pas la cause du problem je n'ose pas baisser mon gicleur

[motobitum]

trouve un autre carbu, et essaye pour voir si c'est le carbu en lui meme ou le fenomaine d'emultion..., tu sera fixer

[crazymecano]

jete un oeuil pareil aux silentblocks , ils peuvent etre cause de vibration.

[fluke]

Ca n'a rien à voir avec le gicleur, ça.

Change plutôt le pointeau pour commencer, peut-être qu'il était limite avec peu de vibrations, et qu'avec beaucoup de vibrations il fuit.

[Bolton]

Oki merci Fluke mais je pense que c'est mon carbu qui me fait sa crise et qui est mort car je m'explique

Hier je monte ma nouvelle culasse et tout ca fonctionne nickel, ensuite je monte mon carbu en souple je vais faire un tour et a haut regime et en reprise elle broute c'est inimaginable ensuite j'ai remarqué que j'avais des trous defonctionnement c'est a dire que quand je ralenti la mob ne commence pas a petarader et la du coup a chaud j'ai meme plus de ralenti

Je sais pas c'est quoi cette panne mais le carbu coule comme une fontaine et a chaud voila que j'ai plus de ralenti maintenant

[Bolton]

Ah ouai j'ai aussi verifer, pour les vibrations , mon vilo n'est pas tordu j'ai un ptit soupcons sur le vario et les Silent faut que je les change

[cortex73]

change quand même le pointeau ca a tout l'air d'être ca!

[fluke]

Je sais pas c'est quoi cette panne mais le carbu coule comme une fontaine et a chaud voila que j'ai plus de ralenti maintenant

Moi je sais, c'est le pointeau de cuve

[Bolton]

Oki oki je vais essayer ca j'espere que ca sera ca
et donc ca serait ca qui entraine l'engorgement a haut regimer et que a chaud elle ne tienne plus le ralenti ?

[fluke]

90 chances sur 100

[Murena]

La plan du joint de cuve est bien horizontal?..

[Bolton]

Euh pourquoi cette question il fuit du haut ce n'est pas comme si il fuyait de la cuve mais vas y explique ta pensée je suis pret a faire plein de test donc bon

[neuronix]

J'ai eu ce probleme comme dit plusiquers fois, c'est le pointeau !
Fais toi plaisir et change tous les joints carbus en meme temps.. si c'est pour demonter autant faire bien

[47 zeta]

yes soit le pointeau
soit le flotteur qui est percé,donc il prend le jus,et il coule,donc l'arrivée d'essence n'est plus fermé

[Bolton]

Ba la j'ai changer le pointeau , si je vois que ca le fait encore je change completement le carbu , non non je ne suis pas un fils a papa mais pour les Anciens du forum ce carbu avant de m'appartenir appartenait a Shortbreak ancien membres disparu d'un coup

donc je pense qu'il a vecu

en Tous cas merci pour les reponses

[Alex...]

ca fait plaisir....

[motobitum]

pourquoi tu dis cela ? jai aps compris

[CalimeroTeknik]

A priori ça ressemble à une mauvaise hauteur de cuve (hauteur d'essence dans la cuve), et ça peut être lié à une mauvaise étanchéité du pointeau (comme vous le dites), à une saloperie dans le(s) filtres ou le gicleur de ralenti, à une arrivée d'essence irrégulière, à un mauvais réglage de l'aiguille...

[Bolton]

Oui sauf que tu peux retirer la merde dans le gicleur de ralenti et le mauvais reglage de l'aiguille c'est c'est un Carbu SHA

[CalimeroTeknik]

C'est un SHA, OK...
Tu as essayé de tout démonter en pièces (c'est pas compliqué) et de tout tremper dans l'essence ?
J'ai un truc miracle : si tu as un compresseur, envoie la soufflette dans les gicleurs.
J'ai totalement récuré mon carbu comme ça quand je l'ai eu, et j'ai jamais eu de problème avec par la suite.

[Bolton]

Oui c'est d'ailleurs car je l'ai recuré que j'ai su voir qu'il fuiyé
Et mon gicleur est bien propre j'ai encore verifer hier

Mon carbu ya 2 jour je l'ai demonter entierement, recuré et remonté et il fuit c'est tout

La je test plusieurs choses je vous tient au courant

[Bolton]

Salut

[Bad news]

Donc voila j'ai changé TOUS les joints de mon carbu plus mon pointeau par un tout neuf mais a ma grande surprise ca le faire encore c'est a dire qu'il coule encore beaucoup moin qu'avant mais encore , enfin la je suis monté en rigide

Mais Paulo les gaz avait aussi un probleme d'emultion et il a changé la courroei et depuis tout va nickel
Plus d'emultion donc je vais prendre la meme courroie et essayer

De plus il faut aussi que je change mon cable d'accel qui m'a laché mais il etait detendu


Voila

Salut

[Alex...]

regarde ton alignement vario/poulie et si rien ne gene la montée su moteur avant d'acheter une courroie

[paulo les gaz]

il a changé sa courroie et sa va mieux vive moi
mais moi j avait des fuites aux niveau du plan de koint de cuve,j ai mis ,sur les conseils eclairés de louprider,2 joints de cuve et hop miracle!!

[Killworld]

il a changé sa courroie et sa va mieux vive moi

Heum... sans commentaire

[Bolton]

j'essaierai aussi alors

Vive Kill a l'origine , ensuite Vive Paulo et Vive moi de l'avoir acheté