le powernow
le powernow
Le Powernow c'est quoi
C'est une petite pièce de métal que l’on place à l’entrée de son carbu. Elle permet d’améliorer les bas régimes, la montée en régime du moteur et rend le moteur plus souple. Bien sur ne vous attendez pas à des gains en perf extraordinaire sur 50cc, les perf augmente avec la cylindrée .Il n'y a ni gain ni perte en vitesse de pointe. Il est réalisable sur tout carbu !
voila:
http://img454.imageshack.us/img454/9108 ... us1vh8.jpg
(dsl imageshack galére )
shéma du pourquoi du comment:
SANS:
http://img274.imageshack.us/img274/8104 ... umbun3.jpg
AVEC:
http://img291.imageshack.us/img291/2535 ... umbjr0.jpg
monter sur le carbu:
http://img247.imageshack.us/img247/8382 ... umbcy0.jpg
le powernow que je vais faire sur ma boite pour tester:
http://img368.imageshack.us/img368/9274 ... umbah5.jpg
C'est une petite pièce de métal que l’on place à l’entrée de son carbu. Elle permet d’améliorer les bas régimes, la montée en régime du moteur et rend le moteur plus souple. Bien sur ne vous attendez pas à des gains en perf extraordinaire sur 50cc, les perf augmente avec la cylindrée .Il n'y a ni gain ni perte en vitesse de pointe. Il est réalisable sur tout carbu !
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(dsl imageshack galére )
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SANS:
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AVEC:
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Dernière modification par 47 zeta le lun. 17 juil. 2006 - 20:16, modifié 2 fois.
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé
Mécano sur 125 KTM sx 02
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- Dieu de la mob
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- Inscription : jeu. 23 déc. 2004 - 20:06
Et théoriquement sa fontione comment ? le petit trou duPowernow( d'ailleur qu'elle nom extraordinairement moderne lol ) se place autour du petit trou débouchant pour l'arrivée par venturi de l'essence ? ( dsl j'ai oublié le nom de la piece la tubulaire par ou arrive l'essence, avec un petit trou dessu orienté coté pipe)
Plus de G2 , MBK51 à retaper ,scoot beta et saxo bic.
moi le power jet je l'ai toujours boucher
tout simplement parceque sur un 50 ou 70 sa sers a rien
c'est bien pour les 80-125-250 pur cross
sa enrichie la carburations a haut régime
mais le powernow sa a l'air vraiment pas mal,en faite il y a quelque jour j'ai trouver l'idée,pis j'ai fais des recherches,mais j'ai vu que sa exister deja,mais c'est pas trés connu
j'aimerai l'avis d'expert
et des autres aussi hein
les modos:aprés que je fais le montage avec photo et explications nikel,cela serait possible de le placer dans le site?
tout simplement parceque sur un 50 ou 70 sa sers a rien
c'est bien pour les 80-125-250 pur cross
sa enrichie la carburations a haut régime
mais le powernow sa a l'air vraiment pas mal,en faite il y a quelque jour j'ai trouver l'idée,pis j'ai fais des recherches,mais j'ai vu que sa exister deja,mais c'est pas trés connu
j'aimerai l'avis d'expert
et des autres aussi hein
les modos:aprés que je fais le montage avec photo et explications nikel,cela serait possible de le placer dans le site?
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- Dieu de la mob
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- Inscription : jeu. 23 déc. 2004 - 20:06
c'est esentielment utilisé en cross a partir de 125..j'en ai un il me semble sur mon cr millet..
a plus de g2:)
http://gm74.skyblog.com
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et sur ton millet c'est un simple ou un plusieur étagements??
moi c'est surtout pour ma boite que je vais faire,en diam 49
boarf c'est un truc a tester,sa coute rien,et si sa marche ,bin tant mieux
aprés faut voir si sur une machine en diam 40 sa le fait...
moi c'est surtout pour ma boite que je vais faire,en diam 49
boarf c'est un truc a tester,sa coute rien,et si sa marche ,bin tant mieux
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oé c'est vrai que c'est un peu petit,mais j'ai pas su faire mieux
oui sa peut etre intéressant
et sachez que le powernow peut-etre monter a l'entrée ET la sortie du carbu
mais je crois pas que faire un powernow sur un carbu style gurtner ou sha serve a quelques choses,plutot du gros carbu,avec un préférence avec du boisseau plat pour mon avis technique
oui sa peut etre intéressant
et sachez que le powernow peut-etre monter a l'entrée ET la sortie du carbu
mais je crois pas que faire un powernow sur un carbu style gurtner ou sha serve a quelques choses,plutot du gros carbu,avec un préférence avec du boisseau plat pour mon avis technique
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- Dieu de la mob
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- Inscription : sam. 25 févr. 2006 - 15:34
pour fluke:non le venturi est toujours conservé a pleine ouverture
pour speed:sa je sais pas,mais le powernow avec plusieurs lamelles doit corriger ce détails...
pour alex:je t'es pas compris mec
sur la tof on voit bien,sur le powernow plus je parle
pour speed:sa je sais pas,mais le powernow avec plusieurs lamelles doit corriger ce détails...
pour alex:je t'es pas compris mec
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- Inscription : sam. 04 sept. 2004 - 14:11
http://www.shogunmoto.com/motocross-sup ... d_431.html
voilà ce que j'ai trouvé sur ce produit....
et quand on voit le prix... ça a interet de fonctionner !!!
voilà ce que j'ai trouvé sur ce produit....
et quand on voit le prix... ça a interet de fonctionner !!!
bin si on peut faut la fabriquer soit méme
c'est clair,chu sur que sur un gros mono style 450 crf ou 610 husky sa doit bien bien se ressentir
aprés sur nos "petits" moteur,faut essayer,méme si on gagne un poil de cul,au moins c'est gratos,et peut-etre inédit sur mob
c'est clair,chu sur que sur un gros mono style 450 crf ou 610 husky sa doit bien bien se ressentir
aprés sur nos "petits" moteur,faut essayer,méme si on gagne un poil de cul,au moins c'est gratos,et peut-etre inédit sur mob
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et puis ca sert a rien..fluke a écrit :Et puis c'est pas donné...
a part foirer toute la progression.
Deja, j'voudrais bien voir une reelle prise de puissance avec et sans
enfin, deja, quand la coupe du boisseau commence au dessus de la plaque et que le bas de boisseau est en dessous, ca doit etre comique
et comme tout les trucs qui servent a rien, comme disait Fluke, c'est pas donné
200 ch, c'est rigolo...
J'avais vu un truc dans le même genre pour 4 temps, bien qu'un peu moins cher.
http://www.denniskirk.com/jsp/product_c ... &brand=370
C'est parait-il magique pour les grosses cylindrées unitaires, genre HD.
Sur ma moto, chaque cylindre fait 750cc, et vu les turbulences dans l'admission quand les carbus de 45 gavent la mécanique, j'imagine que ce truc est assez inutile aussi.
http://www.denniskirk.com/jsp/product_c ... &brand=370
C'est parait-il magique pour les grosses cylindrées unitaires, genre HD.
Sur ma moto, chaque cylindre fait 750cc, et vu les turbulences dans l'admission quand les carbus de 45 gavent la mécanique, j'imagine que ce truc est assez inutile aussi.
bin a la base un powernow sert a aténuer ces perturbations...
fin sa reste de la théorie
mais pourtant j'ai pas mal de pote en 450 crf 2006,kx250, 125 sx,bin il en un,et sa marche
comme je disait,sur un 50 sa doit pas se sentir
pour se qui est du prix,euh c'est pas dur a fabriquer
fin sa reste de la théorie
mais pourtant j'ai pas mal de pote en 450 crf 2006,kx250, 125 sx,bin il en un,et sa marche
comme je disait,sur un 50 sa doit pas se sentir
pour se qui est du prix,euh c'est pas dur a fabriquer
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http://toufly67.skyblog.com/ http://toufly67.skyblog.com/ http://toufly67.skyblog.com/
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