probleme haut regime (resolut , merci fluke)

akkl · Message par **akkl** » ven. 21 juil. 2006 - 22:07

salut voila en bas regime nikel ( kit 75 ) mis regime aussi bonne reprise et tout , mais a haut regime quant je lache les gaz ,et que j'ouvre a nouveau j'ais un trou . peut importe le temps que je reste le boisseau fermer .

c'est un kit 2 transfer , sur des carter 3 transfere , donc je me demande si ça peut venir de la ?
ou alors probleme de clapet ?

merci
tschussss

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 21 juil. 2006 - 22:09

c'est un probleme de reglage carbu!
ya un topic expres pour ca!

fluke · Message par **fluke** » ven. 21 juil. 2006 - 22:14

Yep, tu dois être un peu riche, ou le filtre à air est sale (comment tu filtres ?). Possible aussi que les clapets soient un peu trop durs, mais de toutes façons ce symptôme c'est un problème de rapport air/essence à un moment donné.

Il dure combien de temps le trou ?

Couleur de la bougie ?

akkl · Message par **akkl** » ven. 21 juil. 2006 - 22:18

ma bougie et rouge brique j'ai un gicleur de 100 , peut etre le niveaux , de cuve trop bas ?

le topic carbu je l'est suivit et appliquer , je comprend pas mon probleme !
c'est pas vraiment un trou ça fait un peut bheubheu pendant une seconde et ça repart nikel ?

akkl · Message par **akkl** » ven. 21 juil. 2006 - 22:24

ha ha ouai je me suis bidouiller une boite a aire pour ralentire l'air car avec le cornet et le gicleur de 100 j'etait trop pauvre , et j'ai pas de gicleur plus gros pour le moment . donc j'ai fait une boite avec une mousse de filltre a air devant le cornet .

c'est aussi pour le bruit que j'ai fait la boite a air

fluke · Message par **fluke** » ven. 21 juil. 2006 - 22:24

Je pense que la colonne d'air dans le carbu ne se met pas "en route" assez vite.

Donc voir les clapets et ou le filtre.

Un niveau de cuve trop bas fait que tu es trop pauvre, et à priori tu ne l'es pas.

Ou aussi ton aiguille est un peu basse, augmente d'un cran

Thibounet · Message par **Thibounet** » ven. 21 juil. 2006 - 22:28

salut, il faut que tu regarde à partir de quelle ouverture et jusqu'à quelle ouverture de boiseau le problème arrive.

genre 0 à 1/4 c'est la vis d'air, 1/4 à 3/4 c'est l'aiguille 3/4 à 1 c'est le gicleur principale.

enfin c'est a peu pres comme ca.

akkl · Message par **akkl** » ven. 21 juil. 2006 - 22:38

c'est vraiment quant jouvre a fond et que le moteur gueule bien , est ça le fait encore plus a la descente , j'ai une aiguille w5 ya que 4 crant dessu et la je suis aux dexieme en partant du bas .

vous aller rire mais je me suis fabriquer une aiguille avec la dremel est une lime , et avec mon aiguille maison j'avais pas le probleme a haut regime , elle etait super pointue , alor que la w5 est asser large meme la pointe .

fluke · Message par **fluke** » ven. 21 juil. 2006 - 22:57

Donc essaie au premier cran ?

akkl · Message par **akkl** » ven. 21 juil. 2006 - 23:03

ouai demain je monte encore l'aiguille et controle ma boite a air . et apres je refait un essay avec mon aiguille pointue , mais qui marche pas bien de 1/4 a 3/4 .mais qui va bien a fond de chez fond .
est comme ça je serais sur pour mon auguille .

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 22 juil. 2006 - 0:46

a fond c'est le gicleur principal, l'aiguile ne joue quasi plus à se moment là

akkl · Message par **akkl** » sam. 22 juil. 2006 - 0:50

oui mais meme a fond l'aiguille n'est pas dehor non ?

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 22 juil. 2006 - 0:58

à fond l'aiguille est dehors ou quasi, mais c'est surtout le gicleur principal qui joue.

akkl · Message par **akkl** » sam. 22 juil. 2006 - 1:03

sinon j'ai un autre truc qui peut peut'etre jouer , tu va me dire .
c'est mon couvercle du carbu , la ou le cable rentre .
sur le coter le petit rebord est casser , ya peut'etre une prise d'air a ce niveau ? ou non c'est pas grave ça .

akkl · Message par **akkl** » sam. 22 juil. 2006 - 1:07

je pence a un autre truc aussi , ça vibre beaucoup quant je lache les gaz . et quant j'accelere, presque pas . mes silenbloc sont neuf, l'axe aussi ,et les support moteur aussi .

vinc · Message par **vinc** » sam. 22 juil. 2006 - 11:21

peut être un problème d'émultion alors, mais est ce que si après avoir coupé tu ouvres doucement le problème s'aténue?

akkl · Message par **akkl** » sam. 22 juil. 2006 - 11:52

ouai si j'ouvre doucement ça fait moin , la vibration c'est bon j'ai resolut le probleme , et j'ai monter mon aiguille , depuis , nikel , ma bougie et encore rouge et je n'est plus le trou . et a tout les regimes ça tourne bien .

pour ma vibration , j'aivais un petit bruit metalique aux ralenti , donc hier soire le moteur dans le salon , et inspection , en faite , ma cage a aiguille avais du jeux , on le sentait bien sur le ballencement aux poin mort haut .
je l'ai changer , et depuis plus de vibration . ouf .

et plus de probleme de trou
donc voila encor merci pour vous etre interesser a mon cas

ps:comment on fait pour rajouter resolut dans le sujet , merci

fluke · Message par **fluke** » sam. 22 juil. 2006 - 12:19

akkl a écrit :ps:comment on fait pour rajouter resolut dans le sujet , merci

Tu édites ton premier message, et tu modifies le titre.

fluke a écrit :Donc essaie au premier cran ?

Qui c'est qui avait raison ?

akkl · Message par **akkl** » sam. 22 juil. 2006 - 12:26

oui merci fluke , mais bon il y avait tellement de petit defaut que je ne savais pas par le quelle commencer.

merci en tout cas . plus jeune j'ai jamais eut une mob qui marche comme ça est ça grasse a vous et a internet . qu'elle revolution sens deconner .

antoine · Message par **antoine** » sam. 22 juil. 2006 - 12:56

C'est fluke!!! Pas fluck, ça me fait penser à fuck...

akkl · Message par **akkl** » sam. 22 juil. 2006 - 13:00

sorry,oups , c'est rectifier . merci

Thibounet · Message par **Thibounet** » sam. 22 juil. 2006 - 14:59

fluke a écrit :
fluke a écrit :Donc essaie au premier cran ?
Qui c'est qui avait raison ?

comment il se la pete

fluke · Message par **fluke** » sam. 22 juil. 2006 - 15:02