donc voila mon prob , depuis que j'ai virer ma boite a clapet malossi ( fissuré la pauvre ) et que suis passer en clapet ( gros carré ) avec une pipe de 15 , ma mob broute grave une fois a mis - haut regime , bref je depasse plus le 60 alors que je faisait un bon 100 . J'ai fais des test de culasse , avec une malossi c'est horrible , avec mon origine préparé sa marche bien jusqu'a 50 mais apres c'est horible . avec ma culasse bidalot bi-hemisphérique sa donnai du tonerre aussi mais a cause d'une vrille j ai du la resurfacé a uin tel point que ma bougie a fini par passer devant ma mob bref ma 103 me pose de gros soucis en ce moment et j'avou que en attendant fin aout ( la paye ) jpe rien investir donc j'aimerai bricolé sa . voila bonne journée
103 Rcx
Cylindre piston malossi diam. 40
Culasse Origine ressurfacé
Carter moteur aligné au cylindre
admission retravaillée
clapet agrandis , pipe 15
Carbu sha 15-15 Arbeo
Vario polini speed control
10*46
Pot Giannelli
*******************
futur config ( debut septembre )
Haut-moteur Parmakit diam.46 ( ex-propriété de scorpion )
Carbu de 17.5 Phbg ( idem ... )
Carter Moteur Polini A S M
Vilo Conti ou Giraudo
) et que suis passer en clapet ( gros carré ) avec une pipe de 15 , ma mob broute grave une fois a mis - haut regime , bref je depasse plus le 60 alors que je faisait un bon 100 . J'ai fais des test de culasse , avec une malossi c'est horrible , avec mon origine préparé sa marche bien jusqu'a 50 mais apres c'est horible . avec ma culasse bidalot bi-hemisphérique sa donnai du tonerre aussi mais a cause d'une vrille j ai du la resurfacé a uin tel point que ma bougie a fini par passer devant ma mob bref ma 103 me pose de gros soucis en ce moment et j'avou que en attendant fin aout ( la paye ) jpe rien investir donc j'aimerai bricolé sa . voila bonne journée 
