G2 Junior Bidalot (page 14)

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LE 9
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Message par LE 9 »

J'en connais un qui va se payer une bonne séance de réglage carburation

:P :P :P :P :P

lequatre
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Message par lequatre »

McCaiN a écrit :
lequatre a écrit :Image
c'est l'inverse!!!tu as vu les transferts à l'embase?
mais qu'es qui di lui? :D :D
xr plus ou moins d'origine a vendre surement bientot

GM74
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Message par GM74 »

pour info alex..
sur mon ex-label avec un 21mm et une oui malossi sur carter dorigineet le vilo malossi
je tournai en gicleur de 98

par contre bizarement, je change le HM(par le malossi) le vilo par un G2j et le vario

ben j'ai un gicleur de 80.. :o :o :o

je pense que ca doit étre une histoire de rendement moteur!

crazymecano
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Message par crazymecano »

GM74 a écrit :pour info alex..
sur mon ex-label avec un 21mm et une oui malossi sur carter dorigineet le vilo malossi
je tournai en gicleur de 98

par contre bizarement, je change le HM(par le malossi) le vilo par un G2j et le vario

ben j'ai un gicleur de 80.. :o :o :o

je pense que ca doit étre une histoire de rendement moteur!
Moi 96 avec le malossu G2rr :lol: sur 21 pareil tout bien reglé
Plus de G2 , MBK51 à retaper ,scoot beta et saxo bic.

Alex...
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Message par Alex... »

LE 9 a écrit :J'en connais un qui va se payer une bonne séance de réglage carburation

:P :P :P :P :P

oui :( :( :( :lol:

pierrep
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Message par pierrep »

c'est quoi comme bidalot, selui de droite ???
Image

antoine
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Message par antoine »

Malossi rep.
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Image

Vente °~103 Black-Blood~°

Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=

McCaiN
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Message par McCaiN »

lequatre a écrit :
McCaiN a écrit :
lequatre a écrit :Image
c'est l'inverse!!!tu as vu les transferts à l'embase?
mais qu'es qui di lui? :D :D
ah dsl, j'avais pas réalisé, c'est malossi g2rr.

encore sorry ;)

pierrep
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Message par pierrep »

moi g un bidalot, et il a meme trensfert ke ton malossi G2rr. personne ne sait quel est se bidalot ?
Image

Alex...
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Message par Alex... »

1° : ca flood...
2° : photo... :roll:

mbk51fire
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Message par mbk51fire »

47 zeta a écrit :voila en fin un vrai cylindre,ce genre la par exemple je trouve sa mieu que le DT...

malgré une prépa un peu mal soigner,dsl...lol pour le gars qui la fait :P

je kiff les booster,au moin la c'est autre chose que du doppler...

moi je dit sa va te changer de ton malo rr,lol :lol:

ps:je bad toujours autant sur les révetement intérieur des bidal de compet...
[HS]
lol on sent les mecs qui n'ont jamais vu tourner un Didier Thomas (si c'est bien de celui là que tu parles...) et qui se fient un peu trop aux apparences !! :lol: (les vrais pros, quoi, ceux qui croient que + c'est gros, mieux ça marche...... :roll: ) C'est pas parce que le cylindre bidalot est + répandu que le DT que c'est un "vrai" cylindre.... :roll: Je peux te dire, après en avoir vu tourner sur circuit, que un bidalot g2 label et un malossi g2a se font exterminer par un Didier Thomas, sans trop de difficultés...
[/HS]

Alex, tu as là un très beau moteur, prends en bien soin, ça en vaut le coup, ça marche très fort, ces cylindres ! :wink:

47 zeta
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Message par 47 zeta »

détrompe toi,chu carément pas le genre de gars a dire que plus c'est gros mieux c'est ....

je trouvais juste que le DT manquer de finition et que la qualiter d'usinage n'était pas au top pour cette catégorie de HM,je n'est jamais dis que les DT ne tourner pas...

d'ailleur j'en ai jamais vu tourner...
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé

Mécano sur 125 KTM sx 02

gustave
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Message par gustave »

47 zeta a écrit :détrompe toi,chu carément pas le genre de gars a dire que plus c'est gros mieux c'est ....

je trouvais juste que le DT manquer de finition et que la qualiter d'usinage n'était pas au top pour cette catégorie de HM,je n'est jamais dis que les DT ne tourner pas...

d'ailleur j'en ai jamais vu tourner...
tu en as deja eu un entre les mains ? :shock: :shock: :shock:
je peux t'affirmer que c'est de l'excellent matos , je n'en ai jamais possedé mais j'en ai deja vu plusieurs et je peux te dire que ca watt sec meme si c'est vrai je prefere un mg2 ... mais ne dis pas que les dt sont mal finis et que c'est pas top
103 mvL ===> kit diam 46 polini fonte, carbu 17,5 , bas moteur aligné avec les transferts du kit , vilbrequin renforcé masses pleines , vario préparé ( je vais m'en acheter un new normalement d'ici pas longtemps ) et pot ninja g3 ( manque plus que l'adaptateur ) voili voilou
tcho'

47 zeta
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Message par 47 zeta »

bin pourtant sur les photo est diret que la finition est pas top

aprés c'est peut etre parceque celui est vieu ou user j'en c'est rien...


c'est le seul reproche que je pouvais lui avoir,alor ba besoin d'en faire un cinema vu que je n'ai jamais rien dit sur ses perfs...
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OizO
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Message par OizO »

les meilleurs prototypes piste étaient des bidalots il me semble
bouhhhhhh les nordistes !

koll_de_thrall
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Message par koll_de_thrall »

gustave a écrit :
47 zeta a écrit :détrompe toi,chu carément pas le genre de gars a dire que plus c'est gros mieux c'est ....

je trouvais juste que le DT manquer de finition et que la qualiter d'usinage n'était pas au top pour cette catégorie de HM,je n'est jamais dis que les DT ne tourner pas...

d'ailleur j'en ai jamais vu tourner...
tu en as deja eu un entre les mains ? :shock: :shock: :shock:
je peux t'affirmer que c'est de l'excellent matos , je n'en ai jamais possedé mais j'en ai deja vu plusieurs et je peux te dire que ca watt sec meme si c'est vrai je prefere un mg2 ... mais ne dis pas que les dt sont mal finis et que c'est pas top
C'est bon les gars, calmos, il donne juste son avis :roll:
«Ce qui m'effraie, ce n'est pas l'oppression des méchants ; c'est l'indifférence des bons»
[ Martin Luther King ]

Gurtner carburatory
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Message par Gurtner carburatory »

mbk51fire a écrit :
47 zeta a écrit :voila en fin un vrai cylindre,ce genre la par exemple je trouve sa mieu que le DT...

malgré une prépa un peu mal soigner,dsl...lol pour le gars qui la fait :P

je kiff les booster,au moin la c'est autre chose que du doppler...

moi je dit sa va te changer de ton malo rr,lol :lol:

ps:je bad toujours autant sur les révetement intérieur des bidal de compet...
[HS]
lol on sent les mecs qui n'ont jamais vu tourner un Didier Thomas (si c'est bien de celui là que tu parles...) et qui se fient un peu trop aux apparences !! :lol: (les vrais pros, quoi, ceux qui croient que + c'est gros, mieux ça marche...... :roll: ) C'est pas parce que le cylindre bidalot est + répandu que le DT que c'est un "vrai" cylindre.... :roll: Je peux te dire, après en avoir vu tourner sur circuit, que un bidalot g2 label et un malossi g2a se font exterminer par un Didier Thomas, sans trop de difficultés...
[/HS]

Alex, tu as là un très beau moteur, prends en bien soin, ça en vaut le coup, ça marche très fort, ces cylindres ! :wink:
c'est pas en ayant vu sur une course des cylindres didier thomas qui bouffé des malossi et bidalot qu'il faut en faire une généralité, très loin de là :wink:
pas mal de choses en projet
et surtout pas mal déja réalisé!

Gurtner carburatory
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Message par Gurtner carburatory »

pas mal de choses en projet
et surtout pas mal déja réalisé!

Killworld
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Message par Killworld »

Gurtner carburatory a écrit :hop la, pour ceux qui ont des sous
http://cgi.ebay.fr/Haut-moteur-DOPPLER- ... dZViewItem
Je l'ai deja posté. :wink:
Il est l'heure de tourner la page je ne poste plus mais je vous lit :wink:

juanito
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Message par juanito »

Gurtner carburatory a écrit :hop la, pour ceux qui ont des sous
http://cgi.ebay.fr/Haut-moteur-DOPPLER- ... dZViewItem
un petit peu en retard dis moi.. :roll: :P

ca fait un paquet de temps que cette vente existe :P tout le forum doit la connaitre deja :P
Plus de brelle!

coiffich
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Message par coiffich »

Grave combien de fois on l'a vu ce lien...

Gurtner carburatory
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Message par Gurtner carburatory »

autant pour moi, je cherchais qu'est-ce que les gens pouvaient bien trouver à un dt par rapport à un bidalot et comme je suis tombé sur ces photos et que je ne me suis pas spécialement amusé à lire le blabla des 30 dernière pages je l'ai mis

excusez
pas mal de choses en projet
et surtout pas mal déja réalisé!

OizO
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Message par OizO »

perso je prefere un bon vieu bidalot G3 :lol:
bouhhhhhh les nordistes !

crazymecano
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Message par crazymecano »

OizO a écrit :perso je prefere un bon vieu bidalot G3 :lol:
moi un G2a pas envie de me faire chier avec les carters etc.. lol trop cher ^^
Plus de G2 , MBK51 à retaper ,scoot beta et saxo bic.

47 zeta
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Message par 47 zeta »

OizO a écrit :perso je prefere un bon vieu bidalot G3 :lol:
+1

enfin quelqu'un qui est d'accor avec moi
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HM bidalot g1b label
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antoine
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Message par antoine »

Mdr tu me fait marrer...

Qui ne voudrais pas d'un bidalot g3... :roll:
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wattsman
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Message par wattsman »

pour moi le G2 open tourne mieu qu'un G3 !

AntoineV13
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Message par AntoineV13 »

antoine a écrit :Mdr tu me fait marrer...

Qui ne voudrais pas d'un bidalot g3... :roll:
C'est sur mais le moteur complet alors parce que pour trouver les carters et le vilo grosse soie et tout le bazar qui va avec, bonjour l'emerdement et les dépenses... :roll:

bon sur ce stop hs alex il aime pas trop...
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Alex...
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Message par Alex... »

Bon voila je me sus un peu occupé du radiateur aujourd'hui :lol:

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AntoineV13
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Message par AntoineV13 »

lol le radiateur... au moins ça refroidira :lol:

Sinon j'espere qu'on aura droit a une petite video le moteur en marche :twisted:

ps: t'as posté pile en meme temps que moi...on s'en fou pourquoi je dis ça moi... :lol:
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