Projet prépa

antoine · Message par **antoine** » sam. 27 mai 2006 - 20:13

Non non, j'ai bien le peugeot!

Bon sinon moi j'ai prépa la lumiere pour donner 175/126/123

Et....j'ai pas réussi à démarre

Je sais pas ce qu'il y a, de l'allumage, de la compress de l'essence et rien.

Bon bref c'est pas le plus important, car je l'ai monter sur un bm d'essais (carters polini+19+vilo renf de sp...)

Voilà, donc faut attendre qu'il veuille démarrer et puis roder aussi...

lhlentz · Message par **lhlentz** » sam. 27 mai 2006 - 20:14

callage ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » sam. 27 mai 2006 - 20:23

antoine a écrit :Non non, j'ai bien le peugeot!

Bon sinon moi j'ai prépa la lumiere pour donner 175/126/123

Et....j'ai pas réussi à démarre
Je sais pas ce qu'il y a, de l'allumage, de la compress de l'essence et rien.
Bon bref c'est pas le plus important, car je l'ai monter sur un bm d'essais (carters polini+19+vilo renf de sp...)

Voilà, donc faut attendre qu'il veuille démarrer et puis roder aussi...

Bizarre ca, moi ca va elle a demarré direct, je lui ai tiré dans la tronche 2minutes apres, histoire de sortir de la ville, et j'ai pas eu de soucis particulier... a par un petit peu de petaradage en bas vite fait...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 12:20

Antoine tu as reussi a demmarer???

Alors moi perso dans la semaine:
- rabottage d'1mm de la culasse,
- rajout d'une (seule) calle de 0.4mm sous le cylindre,
- prepa piston, recoupage de la jupe sur 3 ou 4mm.

Apres tout ca, ca devrait avoir plus de couple et une pitite pointe tranquille, vous en pensez quoi?

47 zeta · Message par **47 zeta** » dim. 28 mai 2006 - 12:42

plus de couple faudra voir

fluke · Message par **fluke** » dim. 28 mai 2006 - 12:50

Yoh-an a écrit :- rabottage d'1mm de la culasse,
- rajout d'une (seule) calle de 0.4mm sous le cylindre,

Apres tout ca, ca devrait avoir plus de couple et une pitite pointe tranquille, vous en pensez quoi?

Diagrammes augmentés, moins de couple, meilleur rendement à haut régime.
Ce qui fait qu'il faudra que tu enlèves 1,4 mm à ta culasse, ce qui commence être pas mal.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 13:35

47 zeta a écrit :plus de couple faudra voir

si normalement je devrais avoir plus de couple!

quelqu'un pourrais m'aider pour un calcul???

H=5.5-3.5 / Pi R2 = 2cm3 / Pi R2 = 2000mm3 / Pi R2 = ???????

5.5 c'est mon volume de chambre, ca c'est bon,
3.5 c'est mon taux ideal calculé, ca c'est bon aussi,
apres Pi R2, c'est 3.14x (2cmx2cm) ????? alesage 40...

ma calculette me donne 159, c'est pas bon du tout, je vais pas enlever 159mm de ma culasse!

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 13:37

fluke a écrit :
Yoh-an a écrit :- rabottage d'1mm de la culasse,
- rajout d'une (seule) calle de 0.4mm sous le cylindre,

Apres tout ca, ca devrait avoir plus de couple et une pitite pointe tranquille, vous en pensez quoi?
Diagrammes augmentés, moins de couple, meilleur rendement à haut régime.
Ce qui fait qu'il faudra que tu enlèves 1,4 mm à ta culasse, ce qui commence être pas mal.

J'avoue, ca commence a faire bcp...

fluke · Message par **fluke** » dim. 28 mai 2006 - 18:51

Yoh-an a écrit :
47 zeta a écrit :plus de couple faudra voir
si normalement je devrais avoir plus de couple!

quelqu'un pourrais m'aider pour un calcul???

H=5.5-3.5 / Pi R2 = 2cm3 / Pi R2 = 2000mm3 / Pi R2 = ???????

5.5 c'est mon volume de chambre, ca c'est bon,
3.5 c'est mon taux ideal calculé, ca c'est bon aussi,
apres Pi R2, c'est 3.14x (2cmx2cm) ????? alesage 40...

ma calculette me donne 159, c'est pas bon du tout, je vais pas enlever 159mm de ma culasse!

Rhalalalala...

(5,5-3,5)/3,1416*4= 0,159cm soit 1,59 mm

Il y a juste une petite erreur de puissance de 10 sur le site de VentilXP, si un gentil modo voulait bien le signaler...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 19:10

oki donc cela veut dire que ventilxp me conseil de retiré 1.59mm sur ma culasse c'est bien ca? ca fait pas un peu beaucoup???

pour le rapport volumetrique ca me donné 9.9/1 si j'ai bien compris: 49(cm3)+5.5(volume de chambre)/5.5= 9.9/1 c'est ca?
V=cylindré: 3.14x (2cmx2cm)x 2.5cm= 31.4 si je me trompe pas,
pour le volume ideal ca ma donné 3.5cc: 31.4/9.9-1=31.4/8.9=3.5cc
est ce que je me suis pas trompé dans mes calculs?
c'est trop complexe la premiere fois...

merci fluke!

fluke · Message par **fluke** » dim. 28 mai 2006 - 19:45

Vi mon gros lapin, t'as tout compris.

Pour t'éviter d'autres mals de crâne, j'ai modifié ma calculette rien que pour toi.
http://ds44.free.fr/breles/calculette_r ... trique.htm

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 22:09

Alléluia!!! Trop fort, je commence a etre bon!

Merci mon pti fluke pour ton grand coup de main!

Tu m'as fait comprendre trop de choses, je t'en remercie vraiment!

Merci aux autres aussi, qui ont quasi fait ma ptite prépa avec moi!

Excellent ta calculette fluke! C'est nickel chrome!

Merci!

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 22:19

Alors je viens de recalculé avec ta calculette fluke: (qui est d'un reel plaisir pour mon cerveau a cet heure ci!)

pour un volume de chambre de 8 faut que je rabotte 1mm,
pour un volume de chambre de 8.5 faut que je rabotte 1.4mm,
pour un volume de chambre de 9 faut que je rabotte 1.8mm.

Je vais commencer par enlever 1mm, si ca me convient je laisse, sinon je ré-enleverrai 0.5mm de plus.

Je vous tiens au courant! A+ bonne soirée!

fluke · Message par **fluke** » dim. 28 mai 2006 - 22:23

Yoh-an a écrit :Alors je viens de recalculé avec ta calculette fluke: (qui est d'un reel plaisir pour mon cerveau a cet heure ci!)
pour un volume de chambre de 8 faut que je rabotte 1mm,
pour un volume de chambre de 8.5 faut que je rabotte 1.4mm,
pour un volume de chambre de 9 faut que je rabotte 1.8mm.

Je vais commencer par enlever 1mm, si ca me convient je laisse, sinon je ré-enleverrai 0.5mm de plus.

Je vous tiens au courant! A+ bonne soirée!

Pas un volume de chambre, malheureux, un rapport volumétrique, aussi appelé taux de compression.

qui est d'un reel plaisir pour mon cerveau a cet heure ci : j'ai l'impression qu'il est bien tard pour ton cerveau

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 22:25

fluke a écrit :qui est d'un reel plaisir pour mon cerveau a cet heure ci : j'ai l'impression qu'il est bien tard pour ton cerveau

grave...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 22:48

fluke a écrit :
Yoh-an a écrit :Alors je viens de recalculé avec ta calculette fluke: (qui est d'un reel plaisir pour mon cerveau a cet heure ci!)
pour un volume de chambre de 8 faut que je rabotte 1mm,
pour un volume de chambre de 8.5 faut que je rabotte 1.4mm,
pour un volume de chambre de 9 faut que je rabotte 1.8mm.

Je vais commencer par enlever 1mm, si ca me convient je laisse, sinon je ré-enleverrai 0.5mm de plus.

Je vous tiens au courant! A+ bonne soirée!
Pas un volume de chambre, malheureux, un rapport volumétrique, aussi appelé taux de compression.

qui est d'un reel plaisir pour mon cerveau a cet heure ci : j'ai l'impression qu'il est bien tard pour ton cerveau

en fait c'est toi qui a du te tromper sur la calculette, c'est toi meme qui met "volume de chambre souhaité"!!!

en fait mon cerveau va tres bien...

fluke · Message par **fluke** » dim. 28 mai 2006 - 23:07

Exact, mais c'est toi qui a mal compris

Le volume de chambre (VC) souhaité va te permettre d'avoir un taux de compression (TC) en conséquence.

Dans la première partie de la calculette, tu calcules ton TC en fonction des données réelles de ton moteur, point N° 1. Ensuite, tu peux mettre diverses valeurs de VC de façon à avoir un TC correct, point N°2.

Dans la deuxième partie, tu calcules ce qu'il faut enlever à ta culasse pour obtenir ce que tu souhaites au point N°2.

Je maintiens que ton cerveau va très mal, donc

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » dim. 28 mai 2006 - 23:13

haaaaaaaaaaaaa! c'est bon jme rend!!

merci de me recadrer! je crois que je suis fatigué moi

SaLuTe · Message par **SaLuTe** » lun. 29 mai 2006 - 18:06

antoine a écrit :Moi j'ai fait la fenetre dans la jupe, mais je n'arrive pas à déterminer l'endroit où il faudrait en faire une sur le piston...
Si quelqu'un peut m'aider.
Ca dérange pas que je parle de ma prépa?
Moi je trouve plutot bénéfique, comme ça on va la faire ensemble!

moi sur mon cilindre d origine j'ai directe coupé le rectangle la
et ensuite la porte du piston tu la fais exactement a la meme hauteur quelle les latérales

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » lun. 29 mai 2006 - 23:05

Salut!!
Je me suis renseigné aujourd'hui, 29.73€ pour faire surfacer ma culasse de 1.5mm, dur dur mais bon...

Ensuite, j'ai un souci avec mon 15phbg, je fais 20bornes avec mon plein, gicleur 70, ca doit pisser quand je roule, mais je vois pas de probleme particulier quand je la laisse tourner seule au ralenti ou meme doucement en regardant si ya rien qui coule, meme sur bequille rien, donc bon, j'ai remis le 15sha, trop deg, mais a ma grande surprise les perfs non pas changées...
Bref, il me reste a prepa le piston, rajouter une calle de 0.4, et a surfacer cette maudite culasse!

Je pense avoir un bon compromis pointe et accel avec tout ca, non??

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 30 mai 2006 - 8:22

tres bizare

tu es sur que c'est pas à force de vider la cuve pour changer de gicleur ?

tu dois rouler poignée dans le coin pour te lancer ?

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » mer. 31 mai 2006 - 0:24

Thibounet a écrit :tres bizare

tu es sur que c'est pas à force de vider la cuve pour changer de gicleur ?

tu dois rouler poignée dans le coin pour te lancer ?

non je change jamais de gicleur, ca fait un moment que j'ai le meme!

ma bougie a une belle couleur brique foncé, donc pas de soucis.
sinon non j'ai pas besoin de mettre la poignée dans le coin pour me lancer.

bizarre ku meme hein?

je verrai dans la semaine combien j'ai fait de bornes avec le sha 15! j'ai perdu au demarrage quand meme et a l'accel en bas regime, ca se sent un peu. et puis le bruit de la mob, tout pourrit...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » jeu. 01 juin 2006 - 14:44

Salut a tous!!
Alors le resultat, 80km ave"c un plein et le carbu sha 15 ou lieu du phbg!

Doit y'avoir un problemo!!

Quelqu'un serait? Ya rien d'anormal c'est bizarre!

fluke · Message par **fluke** » jeu. 01 juin 2006 - 17:04

Il fait combien le plein ?

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 01 juin 2006 - 17:06

bof , comme c´est un reservoir de sp c´est normal je trouve ...

Thibounet · Message par **Thibounet** » jeu. 01 juin 2006 - 17:46

20 pour un reservoir de sp c'est pas normal
retante avec le phbg, on sait jmais

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 01 juin 2006 - 17:48

en meme temps sa configue ne ressemble plus trop a de l´origine

koll_de_thrall · Message par **koll_de_thrall** » jeu. 01 juin 2006 - 18:38

lhlentz a écrit :en meme temps sa configue ne ressemble plus trop a de l´origine

Je faisais avec un SHA 15 environ 70 bornes, seul le hm et lallumage étaient d'origines. Donc a mon avis, y'as forcément un problème, car j'avais aussi un réservoir de Sp.

lhlentz · Message par **lhlentz** » jeu. 01 juin 2006 - 18:40

il a que l´allumage d´origine ...

antoine · Message par **antoine** » jeu. 01 juin 2006 - 19:01

Attend je fait 90 bornes avec mon moteur! (19, carter pol...)
Alors lui...
Bon ouais je suis en spx, mais y'a pas beaucoup de difference si?

Bon sinon, je suis plus dessus, j'ai pas le temps et je vends mon kit, donc attends un peu, je vais m'y remettre!
Mais faut qu'elle démarre l'autre conne aussi là