Aidez moi à identifier cette Mobylette

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » mer. 10 mai 2006 - 21:34

Bonjour,

Je suis nouveau dans le monde des Mobylettes. Je viens de obtenir d’un voisin une mobylette ancienne que je n’ai pas réussi a identifier complètement. Sur le moteur il y a une plaque qui dit que c’est une AV88, mais sur internet je n’ai pas trouvé des AV 88 avec le phare avant rond et de garde boue arrière arrondi. La selle n’est pas d’origine ni un des pédales.

Il manque la bobine et tout le câblage, ainsi que la cloche de la sonnette. Un ami m’a dit que dans une moto de cette age il faut impérativement changer toute la partie électrique du moteur. Est il vrai ?

Merci

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mer. 10 mai 2006 - 21:57

c est bien une 88 j avait la meme en orange
sinon tu sait sa peut po lui fere de mal un faisceau neuf...

Alex... · Message par **Alex...** » mer. 10 mai 2006 - 21:58

+1 ... 88

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » mer. 10 mai 2006 - 22:01

Comment peut on savoir l'anée de la Mob?

Y a t'il de s papiers qui vont avec la Mob? (et que je n'ai pas...)

Merci

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » mer. 10 mai 2006 - 22:03

il y a un livret expliquatif normalement
regarde sur la plaque c est marquer l année ou il y a peut etre une plaque ronde rivetée sur la culasse

gdlbb · Message par **gdlbb** » mer. 10 mai 2006 - 22:13

c'est un des premier modèle des 88.
un peu avant les 88 grises bleues et oranges.

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » mer. 10 mai 2006 - 22:21

Il y a cette plaque:

C'est ça l'anée de fabrication? ou c'est l'anée de l'homologation du modéle...

the zepes · Message par **the zepes** » mer. 10 mai 2006 - 22:50

Salut à toi .

C'est une motobécane mbk 88 et pour la plaque ou il y la date c'est l'année de l'homologation .

aller a+

.

wattsman · Message par **wattsman** » mer. 10 mai 2006 - 22:50

1959

jte souhaite une tres bonne réstoration

theguitareux · Message par **theguitareux** » jeu. 11 mai 2006 - 0:03

tu a entre les main un des premier model de 88 qui se font très rare ...
RESTAURE LA NE LA MODIFI PAS!!
sinon revend la tu peut en tiré un bon prix et avec cette argent tu poura tacheter une mob plus récente ...en faite tout depen de ce que tu cherche tu veut une mob pour le fun? la vitesse? juste pour te déplacer...
car si c'est vitesse cherche toi un autre model bien que cette machine doit pouvoir tiré un 55 honorable

va sur le site de motobécane clube de france ya plein d'info bien dessu
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... s%26sa%3DG

fanfoue · Message par **fanfoue** » jeu. 11 mai 2006 - 7:43

ou est tu d'ile de france?

sinon je peut te dire que c'est un moteur av 7 flottant

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » jeu. 11 mai 2006 - 10:38

theguitareux a écrit :tu a entre les main un des premier model de 88 qui se font très rare ...
RESTAURE LA NE LA MODIFI PAS!!
sinon revend la tu peut en tiré un bon prix et avec cette argent tu poura tacheter une mob plus récente ...en faite tout depen de ce que tu cherche tu veut une mob pour le fun? la vitesse? juste pour te déplacer...
car si c'est vitesse cherche toi un autre model bien que cette machine doit pouvoir tiré un 55 honorable
va sur le site de motobécane clube de france ya plein d'info bien dessu
http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... s%26sa%3DG

Je vais la restaurer pais pas d'une façon puriste. Je crois que je vais mantenir la couleur noire et que je vais installer un allumage plus récent car les pièces d'origine sont trôt rares. Pour la selle, je vais faire une couverture en cuir, au look ancien mais je le conserve.

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » jeu. 11 mai 2006 - 10:40

fanfoue a écrit :ou est tu d'ile de france?

sinon je peut te dire que c'est un moteur av 7 flottant

Je suis à coté de Saint germain en Laye.

C'est quoi un moteur AV7????

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » jeu. 11 mai 2006 - 12:12

L'AV7 est le "petit frere" de l'AV10 qui est le moteur de nos 51 recentes !
La difference principale c'est l'admission au cylindre, par la jupe du piston... Il y a d'autres differences (vilo en T (moins costaud) allumage à rupteur uniquement (enfin il me semble...) ...) Et le moteur de 88 possede une culasse speciale avec une fixation plus haute adapté au cadre !

Le moteur est flotant c'est sur... Mais posséde t'il un vario, ca il faudrait voir dans l'embrayage si il y a une joue mobile !

Bonne restauration !!!

Killworld · Message par **Killworld** » jeu. 11 mai 2006 - 12:21

J'ai ce moteur qu'un papy de normandie ma donner.
Il na pas de vario c'est juste un embrayage

fluke · Message par **fluke** » jeu. 11 mai 2006 - 14:12

UNKNOWN MOB a écrit :Je vais la restaurer pais pas d'une façon puriste. Je crois que je vais mantenir la couleur noire et que je vais installer un allumage plus récent car les pièces d'origine sont trôt rares. Pour la selle, je vais faire une couverture en cuir, au look ancien mais je le conserve.

Si tu changes quelques chose, la cote va chuter énormément.

Des rupteurs pour cette mob, il y en a plein les bourses d'échange et les forums de collectionneurs.

gdlbb · Message par **gdlbb** » jeu. 11 mai 2006 - 14:27

jette un coup d'oeil a l'allumage actuel, si ça se trouve, il est encore en bon état, avant de tout de suite acheter un neuf !

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » jeu. 11 mai 2006 - 17:50

gdlbb a écrit :jette un coup d'oeil a l'allumage actuel, si ça se trouve, il est encore en bon état, avant de tout de suite acheter un neuf !

J'aimerais bien jeter un coup d'oeil à l'allumage, mais je n'ai pas la pièce!!!!

Je vais suivre vos conseils et ne pas faire des modifs "irreparables". Peut être seulement un peu de peinture pas originale.

C'est combien la cote de cet engin? Je croyais qu'on pouvait les truver pour deux fois rien...

gdlbb · Message par **gdlbb** » jeu. 11 mai 2006 - 17:52

ça dépends de l'état !

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » jeu. 11 mai 2006 - 21:30

Rastaf' a écrit :L'AV7 est le "petit frere" de l'AV10 qui est le moteur de nos 51 recentes !
La difference principale c'est l'admission au cylindre, par la jupe du piston... Il y a d'autres differences (vilo en T (moins costaud) allumage à rupteur uniquement (enfin il me semble...) ...) Et le moteur de 88 possede une culasse speciale avec une fixation plus haute adapté au cadre !

Le moteur est flotant c'est sur... Mais posséde t'il un vario, ca il faudrait voir dans l'embrayage si il y a une joue mobile !

Bonne restauration !!!

euh non c'est le grand frere de l'av10
av7 c'est admition au cylindre, allumage rupteur et souvent meme tous le temps juste a embrayage

ton probleme pour l'allumage sa depend si c'est un a bobine HT interne ou un bobine externe BP novi si c'est l'externe sa se trouve facile.

1959 moi ma plus vielle mob que j'ai c'est 1960 une av44

pier · Message par **pier** » ven. 12 mai 2006 - 15:35

Je dirais plutot grand pere! Sinon a voir la taille de la couronne, elle est surement equipée d'un variateur! Et pour l'année tu peux regarder sur la cuve du carbu, y'a le mois et l'année qui est frappée normalement, ca sera beaucoup plus précis que la plaques des mines!

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » ven. 12 mai 2006 - 18:39

pier a écrit :Je dirais plutot grand pere! Sinon a voir la taille de la couronne, elle est surement equipée d'un variateur! Et pour l'année tu peux regarder sur la cuve du carbu, y'a le mois et l'année qui est frappée normalement, ca sera beaucoup plus précis que la plaques des mines!

Ok, j'ai démonté un peu et voila le résultat:

donc, juin 61.

Il y a un variateur:

J'a besoin de savoir comment faire le cablage. Pouvez vous m'envoyer des photos de vos cablages? Un doc sur le cabalge???

Désolé par la taille des photos mais Imageshack ne veut pas las réduire meme si je met "thumbnail"!!!

Merci

arupqfjm · Message par **arupqfjm** » ven. 12 mai 2006 - 19:18

Il faudrait que tu fasses quelque chose pour ton vario parce que les joues m'ont l'air très rouillées. Et sinon je te conseille aussi de changer ta courroie parce qu'elle a l'air très usée.

pier · Message par **pier** » ven. 12 mai 2006 - 19:26

Pour le vario, ca se derouillera tout seul!

reak · Message par **reak** » ven. 12 mai 2006 - 20:52

thumbnail c'est pas pour réduire

réduire ca se dit resize

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » sam. 13 mai 2006 - 12:00

MonsterG3 a écrit :
Rastaf' a écrit :L'AV7 est le "petit frere" de l'AV10 qui est le moteur de nos 51 recentes !
La difference principale c'est l'admission au cylindre, par la jupe du piston... Il y a d'autres differences (vilo en T (moins costaud) allumage à rupteur uniquement (enfin il me semble...) ...) Et le moteur de 88 possede une culasse speciale avec une fixation plus haute adapté au cadre !

Le moteur est flotant c'est sur... Mais posséde t'il un vario, ca il faudrait voir dans l'embrayage si il y a une joue mobile !

Bonne restauration !!!
euh non c'est le grand frere de l'av10
av7 c'est admition au cylindre, allumage rupteur et souvent meme tous le temps juste a embrayage

Le terme "grand frere" signifiant plus agé je pensais que c'etait assez clair...

erreur funeste si l'en est une...

Je reformule ma phrase : "le moteur AV7 lui y en a etre plus ancien, lui y en a representer l'evolution d'avant le moteur AV10"

ernest · Message par **ernest** » sam. 13 mai 2006 - 13:55

petite combine pas chère pour nettoyer et récupérer un carbu ou d'autres pièces bien propre:

aller voir sa grand mère le dimanche, lui taxer quelques pastilles de stéradent, et laisser tremper une nuit, vous verrez c'est radical et sans danger.

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » sam. 13 mai 2006 - 14:13

trop bien le coup des stéradent!!!

UNKNOWN MOB · Message par **UNKNOWN MOB** » sam. 13 mai 2006 - 18:56

reak a écrit :thumbnail c'est pas pour réduire

réduire ca se dit resize

Thanks a lot for your english lesson!!!!

In fact, I know what is a "thumbnail" and what is "resize" but the problem is that Imageshack was not resizing the image, no matter what size I was asking for.

Merci quand même, peut être je ne me suis pas bien exprimé car mon français est asséz limité!