je connais trés bien c'est carbus là

, j'en ai utilisé pendant des années sur mes solex de course.
l'avantage de c'est carbu c'est la membrane, cela permet une inclinaison de carbu impensable avec un dell'orto, pratique en solex où les emulsions dans la cuve sont souvent omnipresentes, par contre , en contrepartie il faut avoir une depression à partir du carter moteur.
les tailles vont de 12.1 à 27.6, nous on tourné avec un 22.7 tillotson.
les reglage sont bcp plus simple car il suffit de tourner les vis de bas/moyen et haut régimes mais attention, cela arrive que les vis se barrent
